PCX e:HEVの純正リアサスには調整機構はなく、ちょっとした段差など乗り越える時でも「ガツン!」と底打ちでもした様な感じなので、なんか方法はないかと模索していた所、キタコから純正互換のサスがある事が判明(^^)早速発注して、納品はすぐでしたが、しばし温存（笑）で、昨日交換しました(^^) リアサス交換には、キタコのマニュアルではシート下ボックスまでしか記載してありません(^^; どうやったら外れるか試行錯誤しながらも、素直にカウル全般外す事を決意(^^;だって、ここまで外すのに、リアボックス、リアキャリア、リアキャリアベースと外す部品多数(^^;スクーターはこのカウル外すのが面倒(^^;た ・・・
フェンダーレス取付ついでに、どうしても好きになれないウインカーをカワサキ純正LEDに交換。H2よりも細身の900RS用です。左右の張り出しも短くなってスッキリ。後、純正のナンバー枠とタンクパッドとミラーもついでに。
ブリスクのプラグに交換してから、始動性が悪くなったR1000(^^;で、ちょっと気になったので、バッテリーから直で引いているUSB電源に電圧表示があるのを思い出したので、見てみるとキーオンで12.4ボルト。これでセルは勢いよく回りますが、エンジンは不発(^^;
RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動！という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。
温泉に行って来ました(^^)久しぶりの温泉は身体が温まりますね。ここにするか、天拝の湯にするか、はたまた山茶花の湯？、やまびこの湯？と考えたのですが、久しぶりなんでここにしました(￣∀￣)日が沈むとやはり寒いですね。(⌒-⌒; )でも、家のお風呂とは違い豊富な湯量と水圧で身体の周りは冷え知らずです((^^)お陰で、家に帰っても身体はホカホカ状態でした。心地良い疲れでさっさと寝てしまいました(-_-)zzz
研修中での社長との会話社「そういえば、トライクもうすぐ車検なんだけど、エンジン掛からんちゃんね。Ｍｕｇｅｎ（仮称）さ、帰ったら掛かるようにしてくれん？」Ｍ「どんな感じですか？」社「ずっと充電してて、バッテリーはＯＫだと思うんだけど、セル廻らんっちゃんね。」Ｍ「電装系か~、電装系苦手だけどやるだけやってみます。」社「もしエンジン掛かったらさ、オートガレージ〇〇〇に持ち込んで車検お願いしてくれん？」Ｍ「判りました。」てな、訳で来福翌日に社長んちのガレージにやってきました。
ヘルメットスピーカーはこれまでB+COM SB213.EVOの標準のスピーカーを使用していましたが、Araiのヘルメットの中ではちょっと浮いた感じがしていたので、ちょっと小型で高音質なものに交換。写真の通り耳の部分にすっぽり入って期待通りに収まりました。音質もレーダー音源、iPhoneの音声共に以前では割れるような感じの音量でも、かなりクリアーに聞こえる様になりました(^^)走行中に音楽を聞かないのでわかりませんが、音楽鳴らしてもある程度の音質は保たれているのではないかと思います。（あくまでも自己評価で）旧スピーカーは、通勤用のヘルメットに移植。したものの、B+COM本体の充電やらなんやらで付 ・・・
一人でちょっと林道をプチツーリングしていると結構な斜度の小道を発見！！ロック有り、ガレ場、粘土有りを何とか登り切り、頂上で達成感に浸って、さあ、そこを降りる？落ちる？の様な感じで下っていたら、見事、フロントが逃げて転倒！ピカピカの１年生のフロントフェンダー、ライトグリル、ウインド、プロテクタが傷だらけになってしまった。（泣・・・急傾斜の道で１４０ｋｇの車体を起こすのは、大変なこともよく判りました。この重量はトライアル１０年のキャリアぐらいでは全く歯が立ちませんね。
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