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10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
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10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
おっぺけさんから頂いたＫＪＣステッカー(^.^)トラちゃんのお尻に貼りました(^_^)v今日はこれで千々石展望台ー雲仙ー小浜温泉ー千々石展望台を二周(^◇^;)地道な布教活動してます(^^;;
かなり前からエキゾーストシステムをカスタムしていたのですが、ずっと乗れずにいて先週ようやくバイク解禁となりました。プラナスのサイレンサーとSP忠男のパワーBOXの組合せです。（気分は発進前のF-2）
どうも、k2です。土曜日に更新できなかったので日曜日の更新になります。さて今回は、京都に住んでいる友達の家を目指しソロツーしてきました。集合が木津川駅付近になったので、メジャーなツーリングルートの国道163号を組み込みました。ルートは国道23号から名阪国道(国道25号)大内インターで降りて、コリドールロードを北上して国道163号を木津川まで行くという流れです。163号はまだ災害復旧工事の影響で木津川市内側で片側交互通行がありました。天気の良い日曜日ということで意気揚々と家を出発し、国道23号から名阪国道まではノンストップ。伊賀ドライブインで休憩と天気を確認して、大内ICで降りてコリドールロード ・・・
今回Dトラ125でロードを500キロ近く走る機会があったので、KLX250との比較で再評価。エンジンの差は微差ですね。数字的に排気量の差は2倍ですが、実際は登りで差が出るくらいです。125でも一般道の巡行なら全く問題ありません。なので、自動車専用道を通るか否かで、あるいは冬季雪道を走るか否かで車種を選べは良いと思います。スノー、スパイクは125用しかないですから。どちらも追い越しは辛いです。4輪をバンバン追い越して流れの先頭に立ちたいなら、それはもう250では無理。大型が要ります。重要なのは排気量よりタイヤですね。オンタイヤでもオフ走れますし、その逆も然りですが、舗装ツーリングではKLX250 ・・・
さあ、ようやく雨が上がりましたよ！ツーリングです(^^)/今日はずっと行きたかったビーナスラインへソロで行きます！ＣＢ1300ＳＢで。地元のエネオスで給油：8.21L ＠114 ￥9366：30出発 雲は厚め。雨が降り出しそう。。新井宿入口から首都高IN ￥1，040最初に思ったのは、ちょっと寒いかなぁ(^-^;メーターの外気温みたら18度。ヒートテックTシャツ+ウルトラヒートの長袖+半袖シャツ+オールシーズンプロテクタージャケット下はジーンズ+ライダーブーツ、グローブは夏用。高井戸から中央自動車道 ￥550（ETC・休日割）途中で寒さに耐えきれなくなり、談合坂SAで持ってきたトレーナー+ネッ ・・・
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
原付二種は、名阪国道を走れないので、奈良県道192号を走行してショートカット! 名阪国道/福住ICの北の交差点が県道192号になります!そこから、名阪国道に沿って、急激に下っていきます。なんせ、名阪国道が高低差400m、自動車専用道路の限界とされる6％の急勾配ですから、脇道もそれなりに・・・
10月8日の日曜日。愛知県岡崎市のキョウセイドラバーランドで行われた「MFJトライアル選手権中部大会」を観戦してきました。デモンストレーションでは良く見てたトライアル競技ですが、ガチな大会は初観戦。完全にニワカな僕なので、IASクラスの小川友幸選手と黒山健一選手を中心に追っかけしてきました。
またまた近くのダムを巡って来ました。三木市の呑吐ダムから、加東市の鴨川ダム（東条湖）ほか計6カ所です。天候は曇り時々晴れ、にわか雨少々、結構寒く感じました。PCXのノーマルタイヤは、雨ダメですね。山間部の峠道で何度か恐い目をしました。総走行距離は190km程度、燃費は燃費計で約52km/Lでした。
本日はD-tracer125で暗峠（くらがりとうげ）を走ってきました。ココは私の家から30km程しか離れてない、近場ツーリングで、年に4回程度は行っています。XTZ750テネレでも行くのですが、テネレで行くときは平日休みの時、普通の土日ではD-tracer125が一番適しています。 その訳は……ズバリ、車の多さです。 土日は結構、物好きな車が入ってきますので対向が危ない事も多いです。そこに大き目のテネレで入って行くと泣きをみる事になります。昔ですが、危ない目にもあったことがあります。D-tracer125では、多少危なくても何とかなるので気が楽です。では、暗峠（くらがりとうげ）あるある (1) ・・・
波乱のSDR。先週10月24日（日）無時、03納車にこぎ付けた訳だが・・・やっと・・・というのが本音ですね。02に関しては割愛させて頂きますまぁ・・・なんです・・・本チャンは11月6日（土）岡山国際に間に合わせないといけないという問題があったわけです。・・・なにそれ！って思ったあなた！まぁ何でもない只の走行会なんですが(笑)
前編に続き、男鬼峠~林道滝谷武奈線~鳥居本線で国道8号まで走行！初走行で、全線舗装林道、滝谷武奈線は、幹線道路ぐらい広く走り易い林道ですが、支線は、緑の苔、砂利などに覆われ狭く、標高ありで転倒滑落が怖くて緊張が続く走行でした！途中から鳥居本へ下りる支線を走ったので、彦根の北部辺りに出たのですが、男鬼峠の分岐で北方面の滝谷武奈線を走行すると、名神の米原JC辺りに出ます！ 帰りは、国8号・21号で関ヶ原方面へ・・・次投稿へ！
やっとGoProの設置場所が確定。スクリーンにクリップマウントで。スクリーンの頂点はちょっと邪魔だし揺れが大きい。だからクリップにはスポンジを噛ませましたがあまく、大切なスクリーンを傷つけてしまう。そして...
webi友とは関係ない地元バイク仲間でのツーリングです。久しぶりに、県外に日帰りツーをしようという話になり、紆余曲折の末完成した八ッ場ダムを見に行くことになりました。群馬県八ッ場ダムは、熊本県球磨川上流の川辺川ダムとともに、民主党政権下で工事が凍結・棚上げされたダムでした。八ッ場ダムはその後工事が再開、川辺川ダムは中止となったままで、最近の異常気象や台風の大雨で、球磨川洪水を機にその必要性が再議論されています。八ッ場ダムのある吾妻渓谷は、景色の美しいところで、ダム開発でもそこにある温泉や景観の保護をどう折り合いをつけるか長い間議論されてきたようです。そんな、八ッ場ダムが完成して見学開放されてい ・・・
久しぶりに滋賀県の琵琶湖を目指して、山越え、川越え、湖越えてやってきました！心の中では、平日だし、「琵琶一」したいなーって！思たのですが、工事が多い！渋滞が多い！そういえば、年末が近くなりましたね、ということで、琵琶1/2ということになりました！
今年の私はアフリカツイン元年！5月にCBR1000RRから乗り換えて、嫁さんと二人でタンデムツーリングを楽しんでおります♪今までは、バイクの性格上、私一人でバイクを楽しんでおりましたが、バイクに理解のある嫁さんを留守番させておくのも忍びない！アフリカツインアドベンチャースポーツ。ツーリングの楽しみを共有できる素晴らしいバイクに出会いました！
レンタルバイク、200キロほど試運転してきました。結論から、VVA(バルブリフト切り替え機構)がついているから楽しい。 インプレッションやっぱり125cc、信号での先頭スタートは1速フルスロットル1万回転までまわさないと迷惑がかかりそうでちょっと心配になります。そこさえクリアすれば普通に交通の流れにのれます。7000回転を越えてくるとメーターにVVAのインジケーターが点灯します、8000回転から2ストローク的な音質に変わって本領を発揮しますが10000回転を過ぎるとパワー感はなくなります。気持ちの良い音を楽しんでいると免許が失くなりますのでご注意を。
新車が欲しくなる今日この頃♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪CRF250RALLYsをレンタルして神奈川→東京→山梨→長野→群馬→埼玉→東京→神奈川と、県をまたぎまくりのツーリングへ行ってきました。(^-^)CBR250RRを昨年9月26日に納車されて、10月の土日は慣らし運転を兼ねたツーリング三昧♪(*´ー`)←遠い目この時期、とてもツーリングへ行きたくなります。(^-^)
自分では、ログアウトしたつもりは、 無かったんですが、ある日突然ＰCから ログイン出来なくなって…で、今は、スマホから、書いてますが、老眼55歳には、 苦行でしか、ないので、この際、ウエビ を、引退します!また、違うコミュとか で、見かけたら、よろしくお願いします。 まー、今度は、流石に、ハンドルネーム 変えると，思いますがwww 追伸、車校頑張ってるよ~ 連休も、3時間予約してます♪