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前輪に続き、後輪もH50に換装。オイル交換も実施し、8日後に控えた東北ツーに向けて準備万端。実は、もう少しプチカスタムも控えてまーす(^^ゞ 。
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6月のある日、床屋に行ったら途中の神社でかわいいカアチャンがお祈りしてた。おもちもお賽銭を投資して念じようと思ったのだがカアチャンのお祈りが長すぎて床屋の後にした。これだけは言えるカアチャンは世界平和やコロナの事なんかお祈りしてない！ 主人やＧさんＢＡ~さんの健康の事か、息子や娘の将来を祈ってるに決まってる!!当たり前だしそれでいいんだ.....
Ａ40が1万キロでフロントタイヤが山がなくなってきたので交換。リアはまだ使えそうなので今回はフロントのみ。純正からのブリジストンつながりでＡ41。やっぱり新しいタイヤは乗りやすいです。アドベンチャーのタイヤは溝が深いので長持ちしてくれるので助かります。ＴＷの時から充分なグリップを感じていたが、Ａ40もさらに安定感を感じていましたが、見た目のアドベンチャー感ではＴＷの方がオフで頼りになりそうではありました。でも基本オフはＶストロームでは走りたくないです。
ＧＲＯＭのタイヤが、先日の龍神方面のツーリングで裂けてしまいました。空気は、漏れないのでショップに注文しました。昨日、チョイノリで走ってくると、今度は、針のような物が刺さっていました。これも、空気は漏れないし、丁度、交換するので良いや、です。 そこに、注文した、タイヤ、ダンロップＴＴ93ＧＰの後輪が、入荷したとの連絡が入り、先ほど交換してきました。 細かい交換作業は、横浜も京都も同じだと思います。 違う部分は、チェーンの伸び調整他です。横浜（ＮＡＰｓ）では、黙っていても、チェーン調整してくれます。京都（ＲＳタイチ）では、調整しませんでした。と、引き渡し時に言われました。 横浜では、事前に確認 ・・・
フロントのタイヤの減りがひどかったのでリアも一緒に交換してきました。リアは標準の180/55/17から190/55/17に変更しました。ホイルのリムが5.5Jだったのですが問題なく交換が完了しました。交換したタイヤはピレリのエンジェルSTです。
ベンリィ50sの後輪タイヤがパンク？側面もひび割れているので、思い切って前後輪を交換！作業の仕方は、以前にYB-1を分解したのでなんとなく・・・。まあやってみてあかんかったら・・・どうしよう！
以前から気になっていたスロバキア製スポーツタイヤ、ミタススポーツ！まだ、走っておりませんが履き替えの作業的にはBSっぽい剛性のゴム質ですね。前回がミシュランの柔らかいゴム質でしたので今回のタイヤはいかに？！値段的にもフロント120/70とリア190/50で二本送料込みで16000円ぐらいです。なんとなくですが昔のスポーツタイヤ感ぽくライフは見込めそうにありませんがその分お安いので試してみます。また、少し走ったら感想など書き込みますね。楽しみだｗｗ
タイヤ交換しました。KENDAの3.50-18です。ノーマルより外径で3センチくらい大きいです。後輪はST250のホイールで130/80-18のタイヤですので前輪より1センチ大きいです。直進安定性が良くなればいいなと思います。
皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪☆彡台風の影響は如何なものでしょうか？こちらは日中は風も弱めでパラパラ程度の雨でした。 が、今（23時頃）はピークの土砂降り状態です。大雨・暴風・洪水警報も発令されてます。避難勧告は解除されたようです。さて、本日はいつものCB400SFの友人Aとバイク用品店巡りの旅をしてきますた。目的は、アドレスV125GとYBR125EDとモンキーZ55の3台のタイヤ交換時期であるので、価格調査が主な目的です。普段はネットで安く購入してる私ですが、ネットで安いタイヤは大抵、海外物（中国・韓国）製品です。国産タイヤや有名海外ブランドで安いものは、多くは「訳アリ品」 ・・・
2019.10.2 モンキー125 Odoメーター 3997ｋｍフロントタイヤ 残溝 5.5ｍｍ リアタイヤ 残溝 3.5ｍｍまだまだ履けるタイヤだがブロックタイヤに変更。同じサイズのものは無く、Ｆ120/70-12 R130/70-12へタイヤを外したまではよかったが人力ではビートが落ちないため断念。明日仕事終わってから組み替えよう。ついでなんでチェーンも外して汚れ落とし。
2019.10.3工具なしではどうしても落ちなかったビード。機械に頼る事にする、ということでタイヤチェンジャーを使用させてもらう。ブレーキディスクを外してないので片側だけビードを落とし、チェンジャーにセット。ドカＭ1200のＦタイヤのときは片方のディスクを外さないとセットできなかったが今回はギリＯＫ。回転方向に気を取られ気付けば後輪ホイールに120をはめていた。再度組み直し、ビードが確実に上がったか確認しバランス取り。前後輪ともウエイト20ｇ貼り付けてＯＫ。帰宅後、タイヤ取り付け。タイヤが小さくても取り付ける時は面倒（特にリア側）何とかシャフトを入れ終わったら規定のトルクで締め付け。チェーンも ・・・
タイヤのブロックにヒビが目立って来たので、いよいよ交換時期かなぁと思い、20年ぶりに交換しました。エンデューロ系GRITTYを履いてましたが、しばらくセローで、林道やオフロードコースは行かないなぁと思い、超メジャートレールタイヤD605を選択しました。
ゴールデンタイヤが終わったので先祖返りでトラタイヤのTR011をチョイス。このタイヤトレッド部分や柔らかいのですがビード部分が硬い！！リムに組み込むのが大変でした。やっと組み終わったら進行方向逆で正にギャフン！！ですわ。今回はもう疲れたので後日組み直します＾＾
一目で分かるダメージタイヤにはバールを入れた際についたと思われる跡バールでタイヤを取り外す際に作用点に出来たと思われる傷、ホイールを支店にする際、当て布などの対応を怠ったとハッキリ分かる南魚沼市内にある某バイク店兼自転車屋さんです。これまで行くたびもタイヤの交換は依頼しておりましたが、こんな傷は初めてみた。ホイールのダメージより信頼していた店だった故の心のダメージが計り難い・・・
おいっす~♪タイヤは走れば無くなりますよね~タイヤ高いっすよねしかも消費税増税の煽りを受け消費者負担増失敗しないタイヤの選び方ってあるの？色々なメーカーからジャンル別に出ていますが、こだわりあります？色々調査してみました~