前々からお聞きしてた話題の「ダム!!コーヒースタンド」に行きました。 「山寺 立石寺」の石塔のある入口前を通り越し陸橋線路も越えて進んだ先にて聖母様?がお出迎え
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前後スプロケットはそれぞれ左に写っているのが交換前の摩耗したもの。ドライブスプロケットは16Tを買ったんですが(コレが失敗その1)、スプロケットカバーの内側に当たってしまい回転しないので、15Tを買いなおしました。16Tは一応、適合情報を確認して減速比の変更を目的に歯数を決めたんですが、Webikeさんが返品を認めてくださったたので、感謝です。ドリブンスプロケットは純正が43T、交換前のものが42Tでしたが、コレも減速比の変更をしたいため40Tを選びました。(アウトレットで安かったのが主な理由なんですが)チェーンは110Lを買って、現物で合わせて106Lで使用しました。
どのくらい気持ち良く走れるかなとワクワクして交換したブリスクプラグですが、悪い方に顕著に効果が出てしまいました/(^o^)?まず進まない!なのでスロットルを今までよりも大きく開けなければならない。4000rpm以上でパーシャルにしているとエンジン回転がボコボコして車体が揺れる!エンジンブレーキが強くなった。排気音だけは一丁前に大きいwこれはネタとしてはありがたいですが、車体にはありがたくありません。ブリスクプラグは他のプラグよりも要求電圧が高めなので、バッテリーの状態が悪いかもしれません。デサルフェーション機能付きの充電器をかけたら回復充電モードに入ったので、良い状態では無かったようです。EC ・・・
webikeにもNGCにもラインナップがありませんが、作ってもらいました。純正は110mm×2本なんですが、使用したのは105mm。しかしねじ山が足りずに自分でダイスをかけてねじ山部分を延長して取り付けました。規格品では純正同等品が無いので仕方ないですね。取付は非常に面倒ですので技術に自信のある方はトライしてみると楽しめるかと思います。恐らくは95mmを使用すればピッタリかもしれません。自分でやっていないので確証は有りませんが。肝心の効果ですが、スロットルのリニア感が大幅に良くなります。乗っていて気持ちが良過ぎて降りたくなくなりましたw振動も減り、排気音が元気良くなります。高価なエンジンオイル ・・・