私身長が185cm位あるので、k＆Nさんの2cmアップシートをつけてます。以前から横から見た乗車姿勢がシートに座っている感じで自分にはイマイチに思えており、ハンドルバーの変更を考えてました。セパハンとかコンチハンも検討してたのですが、MT25の全幅がMT07と同じ事に気付きました。(ハンドルポストの変更も考えましたがメーターステーの固定ができなくなるので)形状を見ると高さが抑えられていて良さそう、純正だからスイッチ穴加工も不要、バーエンドも移設可能となれば、webikeさん純正部品5％オフの時にゲットしとかないと思い注文。到着して交換したら結果追記します。↓結果バーエンドの取付ネジ合わずスイッ ・・・
年内は災害やら仕事の都合で投稿ネタないな~っと思っていたら・・。十代の時に母親に「バイクのレーサーになりたい！」っと言ったら、速効その場で却下された私は羨ましくて仕方がない( ﾉД`)アナ・カラスコは父親が元プロのレースメカニックで、彼女は3才でレースを開始、16才で国際選手権にデビューしたそうです。再度、ウラヤマし~。~ 某記事より~オートバイレースの国際大会、世界スーパーバイク選手権と併催されているスーパースポーツ300選手で、カワサキのアナ・カラスコが1ポイント差で年間優勝を果たし、モーターサイクルの世界選手権で史上初となる女性チャンピオンが誕生！ カラスコはシーズン最終戦となったフラン ・・・
突然ですがこのバイクはスマートキーで鍵穴はありません。鍵が使えなくなった時はバイクにPASSコードを入力します。自分は中古で買ったのでそのPASSをリセットしたいとディーラーにいったら12，000円かかりますと言われました。そこまでの金額は想定していなかったので、今回はいいですと言って帰ってしまいました 笑まぁ、それはおまけで夏休みに遠出をしてきたので(だいぶたちましたが)、オイル交換してきました。ある程度の防風を考えてあるバイクはやっぱり長距離が楽です。一週間ぐらい走り回ってましたがそこまでは疲れませんでした 笑写真は、途中で寄った広島です。
2018年秋リターンライダーになって4年。4年前に購入したYAMAHA SEROW250 は、現在9000キロ程走行。今まで故障無し！パンクも無し！壊れる気配も無し！最近のバイクは優秀です！
朝が寒くなってきたので、夏前に買っておいたアチェルビスX-FORCEハンドガードをとりつけました。オープンタイプなので、整備レベル初級でも取り付けられました。まず、ガードを取り付けるステーを取り付けるため、クラッチのついている部分(？)をハンドルの内側にステーの幅10mm位ずらしてみましたが真っ直ぐ取り付けられないのでもう5mm位動かして何とかつけることができました。右のブレーキ側も色々干渉するものがあるので、15mm位ずらしてとりつけできました。今回はガードのスリットを塞ぐフタ(？)は取りつけなかったのでもっと寒くなるまでとっておきます。
昨日の入広瀬日帰りツーで予定のオイル交換距離を超過したので、今日はオイル交換。セロー225のオイル量は1000mLなので、1缶計量せず何も考えないで全部いれで楽ちんです。オイルはいままでスタンダードを使用していましたが、今回は今期最終オイル交換ということでちょっと高価なスポーツオイルを入れてみました。さて、フィーリングに違いはでますかね？20:45追記午後は高ボッチ行ってきました。オイル交換後は、低速域でのトルクが上がって、エンジンの吹けが良くなった気がしますが、オイルの違いか交換の直後なのか素人にはわかりませんでした。昨日までとはエンジンの調子が違うので、オイル交換の効果は感じました。
今日は天気も良く、絶好のオイル交換日和です＾＾。オイル：カストロPOWER1（10W-40）エレメント： DAYTONA67923フラッシング剤：よく判らんがホームセンターで買ったやつ（大丈夫かな？）を、準備し、さぁまずはエンジンを少し暖気します。
前回交換から2，000Km。涼しくなってきたので15W-50から10W-40に戻しました。結構汚れてました。クランクカバーも外してクラッチもチェック。ケース内はきれいでフィルターも汚れてなかったので交換は次回。やっぱりギヤの入りが違います。回転がなめらかです。夏用には15W-50その他の季節は10W-40がいいですね。
先日菅生サーキットで残量僅かな事に気付いたGSXS1000Fのブレーキパッドを交換しました。12mmのメガネレンチでキャリパーを外し、ノーマルパッドを外します。このキャリパーにはパッドピンがありません。上部のクリップで押さえているだけですが、良く見るとキャリパー側の溝にパッドの突起が引っかかるようになっています。パッドをクリップ側に押してテンションを緩めながら、溝から外すようにすると簡単にパッドが外れます。取り付ける時も同じで、少しクリップに押し付けながら嵌めると簡単ですパッドピンがないので、ピンが錆びて固着する、といった事もないので優れた作りですね。
Sharkヘルメットのテストライドで前輪タイヤに止めを刺した様でTWIの限界に達しました。交換が必要ですが、朝から曇って午前中のジョギング中は小雨が降っていました。午後も雨が降りそうな感じが続いています。取り敢えずフロントホイールを外しておきます。
ツーリングの前日に、夏のツーリングの時のパンク修理した、リアタイヤの空気圧を計っておこうと思い、調べてみたら、空気圧が抜けているではありませんか、やはり1っ時はいいが、だめか~ 仕方なく買っておいたタイヤの交換にトライになりました。そこで当日の朝、せっせとタイヤ交換を済ませまして、食事をして、ライディングの支度をして、バイクに乗って50ｍ出たあたりで、ズボンのパットが外れて足首に来てるではありませんか、気になり直していると、バイクがエンスト どうしたのと思って考えると、3日前に耕運機用に、ガソリンタンクに少し入れたっけ！と思いだして、ガッカリ~ 仕方なく乗っていたバイクを50ｍ押して我が家に、 ・・・
新車購入から1年半で走行距離7，400km、中央部のブロックが寂しくなったのでリヤタイヤのみ交換しましたタイヤはこれまでの走行で不満が無かったので新車時と同じIRC GP-22ですタイヤ交換といっても自分で組むのではなくナップス前橋インター店さんにお願いしました
10月13日 土曜日 本日は天気も良く快晴の青空が広がってます。朝から水道やの8回目オイル交換です。前回交換から 2，400km近く走りました。走行距離も 11，447kmです。最近は寒くなり走行距離ものびません。
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