日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
雨男故に週末はどちらかが雨に降られ2日続けてのツーリングはなかなか無いのですが今回は恵まれた週末 初日はこのサイトで唯一のお友達「菜園さま」の日記に触発され「唐沢山城址」2日目はいつかは行こうと思っていた「浪江」に
- 1 いいね
- 2 コメント
雨男故に週末はどちらかが雨に降られ2日続けてのツーリングはなかなか無いのですが今回は恵まれた週末 初日はこのサイトで唯一のお友達「菜園さま」の日記に触発され「唐沢山城址」2日目はいつかは行こうと思っていた「浪江」に
交代勤務やってるとなかなか合わない週末休み そんな今日はたまたま休みだったので会社のバイク乗りメンバーに声掛けたら、茨城より私含め5名、神奈川から1名引っかかってくれたので、移動距離があまり偏らない方向でツーリングをしてきました 向かったのは那須塩原方面 東北道都賀西方PAで神奈川メンバーと合流し6台で那須塩原に向かいます
慣らし運転が終わり初回点検&オイル・オイルフィルタ交換もしたが、自分の慣らしはまだまだなので、関東のバイク神社として有名な栃木・高根沢町の安住神社まで行ってきた。以前ここで授かった、ジェットヘルをかぶったてるてる坊主風お守りは、ハンドルバーにつけていたらいつの間にかヘルメットだけになっていた。何か重大な事故から救ってくれたのかも。今回は、フルフェイスをかぶったものにした。よろしく頼みます。何もないのも寂しいから、写真を追加した。てるてる坊主がぶら下がっているオレンジ色のわっかは、浜松のバイク神社、大歳神社のお守り。GIXXER 150のころからずっと守っていただいている。でも、お守りって本当は ・・・
2023/10/8自宅→(R121,R119,R120)→いろは坂(上り)→明智平ロープウェイ→いろは坂(下り)→(R120,R122,K169)→霧降高原・大笹牧場→(K169,K23,R121,こぶしライン)→自宅序盤は急がない旅なので車の後ろを付いていく。そのうち、あまりにも遅い車がいてしびれを切らして車の前に出るように。いろは坂(上り)では隣の車を横目に抜き去る感覚は超キモチイー。下りは華厳の滝で大渋滞。何とか渋滞を抜け坂を下る。下りではFタイヤが跳ねる感覚がある。その後、日光東照宮前の大渋滞をすり抜け霧降高原へ向かう。霧降高原の峠道を快適に走っていると直後に張り付かれた、ブッチギル走 ・・・
HSRも2回走ったし3ヶ月以上経ってたので暇つぶしにオイル交換しました!お店ではなく自分で交換する時はいつものレプソルオイル使ってます。交換前に家の倉庫にあったwako'sのフラッシングオイルでリフレッシュ?してから交換しました!効果があるのかは分かりませんw
四国最終日は、松山だったので、今治ルートで本土?へ、&高速をひたすら走って、大阪で宿泊。ホテルは、初日と同じ、道頓堀から5分のホテルです。7時30分に走り出し、16時30分に駐車場に入れました。ホテルにチェックインして夕食GETへ。で、結局イタリアンでした。写真は、今治城。2枚目の写真は、石垣に石灰石が使われていて、酸性雨で溶けていくと、????。石灰石は、ここだけでは無く、1割?もう少し少ないかも?程度使われていました。
四国カルストから、宇和島城で、松山城の予定で高知から動き出しました。そういえば、桂浜って、有名だよねと、向かってみた物の、かなり期待と違い、中途半端にパスでした。じゃ、予定の四国カルスト、かーなり近くまで行き、工事で通行不能箇所があって、回り道となってしまい、それでも、進んでいくと、良い感じの滝。でも、脇にそれているので、やびつよりひどいかなーと言う感じの道となり、恐い!やだ!こんな道!!と、だだだだだ、の連発に、疲れて文句を言い出す始末。んんんんん??????、・・・・・・???。じゃ、カルストはあきらめて、宇和島に向かい出すも、トイレ!!田土佐。（笑）仕方なしに、通過した道の駅に、戻る始末 ・・・
なんと35年落ちのTDR250中古車を購入してしまいました。2年前に30年落ちのCRM250Rをパーツ入手困難を理由に手放したばっかりなのに、さらに2年古いバイクを高価格で買ってしまいました。パーツ供給が心配です。ただ3000km未満の低走行車で、レストアではない、劣化の少ない中古車、ほぼ新古車のようだったので、もう二度と巡り合わないかと思い、手が出てしまいました。TDR250発売当時1988年は、DT200Rに乗っていました。YPVSのミーンミーンが懐かしい。TZRのエンジンを詰んだ新カテゴリーバイク。今ではモタードカテゴリーですが。これから純正性能を維持していくのが大変だなぁ。
TZR250R 3XVのスペアーキャブレターを買ったのでスンヨン（TZR250R 3XV）で 動作確認しようと組んでみた。バッテリー繋いで キー・オン！あれ？ Y.P.V.S.が動作しない。
電装系のいじりは、根気が入りますね。配線図も、そのものずばりのモノが無い。英語のK4以降用といっても海外用。色分けもなんじゃこれ？となっております。緑？ 若草？だいたい、ジェネレーターコイルからの配線色が既に純正色になっていない。
近々HSRの走行会があるのでキャリパーとブレーキパッドの調子を見ました。OHは昨年やってたけど動きがだんだん悪くなった気がしたのでピストンを少し磨いてピストンピンも綺麗にして、ブレーキパッドはまだイケそうな感じだったのでダストを取っただけです。すこーーーーしだけブレーキの効きが良くなった気がする…
皆さん、こんにちわ。ここ数週間、ＲＺばっかりイジっています。まぁそれだけヤレて来てるんですが。近々に長距離を走る予定があるので、今回はチェーンを洗っておくことにします。メインはＲＺですが、作業は3兄弟まとめてやってみました。
皆さん、お久しぶりです。チャイナウィルスの緊急事態宣言解除から、一転して出歩いてOKになりましたね。季節もいつの間にか夏から秋へ。え？ 先週30度近くまで気温上がってましたよね？？何だか、夏から一気に晩秋くらいまで1日で切り替わった気分なんですけど。まだクーラー付けたら冷房運転してるし！朝は寒く、昼は暑い！でも、まぁ、飲みに行ったりできるようになったりして、街も徐々に賑わってきそうですな！
.まずは【X-Test IV】の最終的なオイル性能評価。リアタイヤが残り右周り1回、左周り1.5回なので、今週か10月中にはタイヤ交換。今週末は2日間ともソロ活動なので、この2つの進捗を最優先します。という訳で、タイム出しを行える左周りのサーキットを初日に選択するのがベター。桶スポか井頭かの2択ですが土曜の桶スポはミニバイクレース前で大型バイク走行枠が少ない。日曜の井頭はイベントがあるようなので、先ず混みそう。そうなると土曜は路面の乾き待ちをしてでも、先週は走れなかった井頭がオイル性能評価には最適です。続いて日曜日。おそらくタイヤ残量的には、右周りでも左周りでも大差なく後1回どちら走っても糸冬 ・・・
この前のサーキット走った時にマニホールド割れたので交換しました。もともとshift upのマニホールドでしたがキタコのマニホールドを半年前ほどに買っていたのでそれを付けました！
デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けました。 タンデムステップのネジをはずしてキャリアの一部を咬ませて装着しましたが、付属品のネジが見た目的に悪いので純正のネジを再利用して取り付けました。 ネジのピッチと長さが同じなので全く問題ありませんでした。 さらにタンクパッドも取り付け、少し曲がって着けてしまいましたが仕方ないでしょう