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お気付きの方もいらっしゃったかと思いますが・・・ そー言えば、公開していませんでした(^^;
こんばんわです^^ハイぃ~^^積めなきゃ自走覚悟のトランポですw試しに積んでみましょう('ω')ノ敵は2021年式サンバーバン(トランスポーター)いわゆるダイハツさんOEMハイゼットカーゴですかね^^;仕事でも活躍していただいている愛車です。単車自体が大きくなった気がしたので積めるかどうか心配です・・・。
ノーマルからバイカーズのステップに交換しましたブルーかブラックと迷いましたがチェーンカバーとハンドル等のパーツと同色のブルーにしました装着してみてブラックのが良かったかなぁ‥と思ってますが、まぁ満足してますステップ位置はノーマルと変わらないと思います装着は簡単でした
今日は午前中勤務だったので、お昼からタイヤ交換に(^^)いつものレイラスポーツさんへ(^^)タイヤ、足回りに関しては絶大な信頼のおけるショップでいつもお世話になってますm(_ _)m
ちょっとだけ収納UP小さめのツールボックスをフロントキャリアに取り付けました。カブは、収納がないので、レインウェアをたたんで入れてます。
5000KMのオイル交換
21.10.03ヘルメットホルダー付けましたあると便利ですね(^^)
これで最後になるとは思ってもみませんでしたが、R1000最後のオイル交換。フィルターも交換して査定に(^^;
先日こちらで購入した、フェンダーレスキット加工して取り付けてましたが、丸一日で破損。出勤の道すがら破損したので、会社にも行けず。2りんかんで相談して、ACTIVEのフェンダーレスキットを購入&取り付け
今日はオクで落札したキャブレターに交換してみました。上がNSRにくっついていたキャブで、下は落札した良品のはずのキャブ。
アマゾンで汎用のアルミステーを購入し交換。純正のステップホルダーを外しました。
1年半かけて大陸ビジネスバイクをcaferacerにカスタムしました!国産バイクより新車でも車体価格が安かったのでカスタムに存分につぎ込む事が出来ました!車体価格は15万円位でカスタムは40万円位です。とてもいいバイクです!
某オクで落札したキャブレターをチェックしてみました。
前回は昨年11月。純正採用のダンロップの某タイヤは、6000キロ超えた辺りからシミーが現れ、とても不快で我慢できず交換(^^;Michelinのロード5にしてからはフロントタイヤのウェアインジケーターが露出するまで何事もなく、交換。(写真は10000キロ走破時)とは言いつつ、流石にウェアインジケーターが露出したら、右旋回時にちょっと切れ込む挙動が出始めたので交換作業をお願いに、レイラスポーツさんへ(^^)
HPホイール購入からおよそ1年。コロナ禍の影響で思うように距離が伸びませんでしたが、ようやく70,000kmを超え、タイヤ交換を決意。MICHELIN ROAD5GTを検討しましたが、リアの供給が止まっているとのことで断念。現在のMETZELER Z8INTERRACT にしようか、ROADTEC 01 にしようか悩んだあげくROADTEC 01に決めました。換装までしばらくありますが今から楽しみです。
ちょっと1000キロは超えてしまいましたが、慣らし完了したので、とりあえずオイル交換だけでも(^^)
モトショップサン様にて、現状渡にて14.8万にて購入。自賠責除く。登録費用もかからず。購入証明込み
愛車復帰、でタイヤ交換に行ってきました。コーナーを、ガンガン攻めるわけでもないので・・・・格安タイヤ(^_^メ)交換込みで¥34,000(安)
フロント
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