先日のオイル交換時時に、ショップでディスクローターの残量を確認してもらった所、フロント30.5mm(使用限界30.0mm)リヤ35.5mm(使用限界35.0mm)また、フロントのパッドはかなりギリギリでタッチも怪しくなったので、半年前から準備していたディスクローター、ブレーキパッド(ついでにピンも)を交換することにしました。ディスクローターは前後ともに純正品にしました。パッドは街乗りではオーバースペックかもしれませんがゴールデンパッドχ(カイ)にしています。次回は赤パッドあたりにしようと思います。^_^;)
ヤマハ ライダーズカフェに初めて行ってきました。 今回は久しぶりに緑のセロー女子の方と一緒です。笑顔が可愛らしい方です。 写真に写る赤セローはたまたま向かい合わせになった知らない方のです。 8時過ぎに最寄りの高速道路に入り本郷で下りて9時に三原明神の里に着くと既に多くのバイクで賑わっている。 その後はTZRの方にお声をかけてご好意で跨がらせてもらいRZ350で往年のツナギ姿で来られた方にも写真を撮らせていただきました。 4月にお会いしたSRXの方々にもお会いしてSRX談義に沸きその後もSRXを見つけてはお声をかけさせてもらい沢山の方と出会いました。 思えばずっと話しっぱなし。今日のSRX乗りの ・・・
道の駅攻略と言っても自宅近所のみを訪れる方、お住まいの県内を訪れる方、お住まいの県を包括する地方の攻略を目指される方・・・ライダーによって楽しみ方は様々だと思います(^^)私はJAFとHonda Dream スタンプラリーに参加しております。Honda Dreamのは本日時点で参加者が7,170名居るそうですが、参加されるキッカケは、販売店のツーリング企画（いわゆるHonda Dream Cafe）で、初日に登録1ポイント＋3~5駅（3~5ポイント）＋Cafeポイント（5ポイント）ぐらいを得て、ラリーに参加し始める方が多い様な気がします。そこから先、自分で計画するとなると、躓いてしまう方はいま ・・・
2020年に購入して今年の2月から使い始めたバッテリーでしたが、数日前にセルの回りが悪くなりました。次の日の朝、出勤前に充電してみると大丈夫だったのですが、帰りにセルモーターが殆ど回りませんでした。念のため新しいバッテリーを注文して、次の朝また充電してから出掛けました。しかし夜にはやはり電圧低下しているようで何とかエンジンかけて帰宅出来ました。毎日充電しても状態が悪くなり、新バッテリーが届く日に完全にセルが回らなくなり、その日はおバイク通勤を諦めました…。
関西・中国4泊5日の旅も4日目、今日の目玉は?!立雲峡から竹田城が見えるか？！です。天気は晴れで、風もなく良い天気ですが、7時半頃の気温で7度。山の中のせいか、とっても寒い！戸河内から、中国道を乗ったり降りたりしながら、沿線にある駅の道を経由しながら、兵庫県の福崎ICから播但連絡道路に入り、立雲峡を目指すルートです。その後、今晩の宿、福知山へ。17時半到着でした。本日の走行距離：407Km
娘の陸上競技の全国大会の応援に広島へ行く。コロナ禍で入場制限があるけれど、何とかIDパスの手配が出来た。高校最後のレースだから、やっぱり見届けたい。しばらく家を空けるので、留守番は両親、猫のローズのお世話は倅に任せて行く事にする。レースは23日（金）なので、前日の22日（木）までに広島入りして、24日（土）に帰路に着く予定。そこで交通手段を何にするかだ。モーターサイクル、車、新幹線。嫁は1人で新幹線で行く。日程は前後に1日づつ余裕がある。確実で早いのは、新幹線だがモーターサイクルもありかと...。さあて、どうするか？
ノーマルのパッドが残り1.5mm位になってきて最近フロントブレーキの効きが甘く感じてきたので、(約10000km)1年前から用意していたSBSのストリート用パッドに交換することにしました。Webikeの車輌適合の検索で探して、通勤使用なのでノーマル程度の効きのもので購入しました。
2019.10.22天気も良いので、ＮＳＲ250（ＭＣ28）でちょっと走ってきました。エンジンの慣らしも終わり、そろそろ全開にしてみたいしね(*^^)vスパ羅漢までの道は、車が多くてノロノロ運転・・・途中信号の有る片側交互通行で、Ｒ6の方と先頭になったのでチョットだけ回してみました！回してみると、オーバーホール前のエンジンとは別物って感じのパワー感、これは楽しい( *´艸｀)
昨年12月、今の会社に転職し、その時から10月の連休に絡めて休暇を取ろうと企み、バイク歴35年にして、初めてソロキャンプツーリングへ行きました。今まで仕事及びプライベートを含め、四国へ行ったことがなく、初上陸となりました。1日200～250Ｋｍ走るとして総距離約1，000ｋｍ、日程3泊4日で計画、3泊目は旅館に予約をいれましたが、結果的に3日目午後以降は雨だったので正解でした。 四国以外はほぼ高速道利用です。九州から四国へ渡るには宿毛行きのフェリーを狙ったのですが、昨年から運行停止中のようで、海上最短距離の国道九四フェリーを利用しました。四国の国道は信号機もはとんどなく、交通量も少なかったた ・・・
2日目は宮島から呉市の大和ミュージアムへ写真は大和ミュージアム駐輪場 後ろの潜水艦は海自の資料館のものそこから海岸線を東へ走り、西瀬戸自動車道で四国 今治市まで走りホテル泊
今回しまなみ街道を走ろうと考えた理由は、原付で四国まで渡れるからという以外に、「村上海賊」に興味が湧いたからもあります。今年「村上海賊の娘」を読んだことや、昔勤務先の上司で今治出身の村上さんが海賊の末裔だと言っていたので、今回のテーマとして海賊の資料館などを見てみようと思いました。嫁さんは歴史に余り興味がないので、一人旅の今回がチャンス♪美味しいバイキングの朝食を頂き、8時半ホテル出発。今日は天気も良くゆっくり時間があるので、ホテル付近の造船所を走りながら見学ホテルの近くに島に渡る橋もあったので、ついでに橋を渡ってみることにしました。
今年グロムに乗り換えてから日帰りツーリングばかり・・泊りがけで遠くへツーリングすべく、リアバックを付けたり、ナビ・インカム買ったりしているのを見ていた敵さんから「何処か行ってきたら。」と優しいお言葉（涙）いざ許可を頂いたが、ちょっと遠距離ツーリングするには高速走れない原付は足かせになってる・・・エーと色々思案を廻らし、せっかく神戸に住んでいるのでフェリーを使って四国か九州を目指すことにどちらか迷った結果14年ぶりにしまなみ海道を走ることに決定！動機はお題のとおり、原付で渡れるしまなみ海道を選定した往路は下道で尾道を目指して朝8時出発。天気予報は曇→晴れとなっていたが、厚い雲が覆い走りだすと直ぐ ・・・
ほぼ1年ぶりにもみの木森林公園へ行ってきたSV1000Sでのロングランも久しぶり今年はオフロード三昧だったからなーそれと豪雨災害の後遺症災害後長期にわたって各地で渋滞が続いてSV1000Sで走る気になれなかったこのままじゃ冬が来てしまう!!革パン履いて走りに行こう!!
10月8日の事です。ＣＢＲ1000ＲＲを購入してはや半年！まだＥＴＣもスマホホルダーもＵＳＢ電源も付けて無いので、中々活躍の場が無いのが難点・・・でも時間の有る時にちょいと走っているので少しずつ慣れて来ました。
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