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園芸用のコップを斜めに切断したような土すくいにて、掘ること20分くらいです。70cm程掘ると、一本目を収穫できました。この穴を利用し、細いバケツを入れて、そこに横の砂を崩し、砂を掘っていきます。2本目も、良い感じに掘れて、1m程の範囲を掘り返しました。大きめなのを、2本と、6本ほどの中くらいサイズが収穫でき、夕飯時に皮をむいて、叩いてつぶした山芋を、美味しく食べました。(笑)ガス管がこんな所に埋まっているのは?????
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園芸用のコップを斜めに切断したような土すくいにて、掘ること20分くらいです。70cm程掘ると、一本目を収穫できました。この穴を利用し、細いバケツを入れて、そこに横の砂を崩し、砂を掘っていきます。2本目も、良い感じに掘れて、1m程の範囲を掘り返しました。大きめなのを、2本と、6本ほどの中くらいサイズが収穫でき、夕飯時に皮をむいて、叩いてつぶした山芋を、美味しく食べました。(笑)ガス管がこんな所に埋まっているのは?????
今日の札幌界隈は、10月下旬とは思えない陽気だったので、まずは「モンキー125」のトラブル解決に着手。「ニュートラルなのにニュートラルを検出していない(「Nランプ」消えてます)」のが原因の様子なので、「こりゃあバイク屋行きかなぁ…」と思いつつ、自己流対策で「キーオフ状態で1~4速&4~1速のシフトドラムを動かす(バイクを前後にゆすりながら)」こと数回、ニュートラルランプ点灯を確認。そして無事に始動に成功しました。＼(^o^)／一時間ちょっと走行してみたけど、問題なし。「ニュートラル検出装置の完全故障」ではないようで、今後も不調に見舞われる可能性は残ったケド、とりあえず解決。バッテリーをポチらな ・・・
CB1100は、昔ながらの正立ホークですが、EXには安価に少しだけ良い感じになるSDBVが入っています・・・下の動画で詳しく出ていますが、正立ホークのまま安価に細いタイヤで走りやすくなるようにフローティングバルブを2枚にしただけの物で、一般的に走るときにちょっとイイ感じぐらいなのですが、コーナーリング中に安心感が出てきてます。なんだか乗り心地も良い?両方のCBに乗ると効果が分るんですよ・・・
今日は早起きしてどこか行こうと考えていたのだが、昨晩の「オンライン飲み会」の疲れで二度寝してしまい、出かけるタイミングを逸した。まぁ、天気も「絶好のツーリング日和」という感じでもなかったので、近所の洗車場で洗車して、乾かしがてらご近所をウロウロ。ガレージ付き一軒家とかなら、ビール片手に半日くらいかけて、ダラダラ洗車したいところだが、残念ながら甲斐性なく団地住まいの身なれば、4輪で込み合う洗車場で。水圧がもっと低くて、時間が短く、料金お得な2輪車モードを用意してほしいところ。最後の2分の水洗いがいつも持て余す。洗い終わったあとは、セームで雑に水気をとり、ここだけは錆びさせたくないフロントフォーク ・・・
浜松にスタンプ押しに行くツーリングから帰ってきて以降、腰が痛くて難儀している。右側だけが痛い。バンテリンのお世話になりつつ少しずつ回復しているが、まだ痛い。咳をすると響く感じ。未だSV650の乗車姿勢に慣れていないのだと思う。当たり前だがSV650の前に乗っていたGIXXER250とは、大きく言えばどちらもネイキッドだが、乗車姿勢が結構違う。SV650はGIXXER250にくらべて、ステップの位置が少し高く、膝の曲がり具合がGIXXER250よりもきつめと感じる。あと、体とハンドルの距離は、SV650の方がちょっと遠い。身長165cm、股下良くわからないけど短めな自分からすると、全体的な印象は ・・・
【令和5年(2023年)税制改正】暦年贈与や相続時精算課税何だかすぐに理解できるわけでは有りませんが?5年から?その前に相続時精算課税を選択してるおいらは、5年から?その前から?これからならあまり徳は無いんだけど?相続時精算課税制度に110万円の基礎控除が出来るようになるそうな?年間110万円で5年なら550万円の控除?うちは賃貸物件が有るので、この制度を使って親の青色申告は終われるように生前贈与して、年金だけにして節税と健康保険料を下げれるようにしたのですが、去年の8月から個人収入ではなく世帯収入に計算方法が変わってしまい、税金やら保険料やら老健の個人負担が・・・市県民税も久しぶりに母親の口 ・・・
ブレンボユーザーあるあるなのですが、キャリパーのbremboロゴが経年変化で剥がれ落ちてきます。 しばらく放置していたのですが、流石に看過できないレベルになりましたので、自分でペイントしたいと思いました。
この時期、最高気温が1桁と言うのがザラな筈である北海道。 今日は有り得ない気温の20℃となりました!! 風も無く最高のバイク日和＼(^-^)／ それなのに私は、バイクの引き取りに奔走しておりましたε-(´∀｀; )
今日は月イチ自宅帰省の日 インフルエンザの予防接種してからみなとみらいへ電車移動 向かったのはKUSHITANI PERFORMANCE STORE 横浜 水戸のクシタニがいつの間にやら閉店してたので、気になる商品の在庫あれば見せてもらおうと初めて訪れました
以前からウインカーはスモークレンズとLED化はしてましたが球切れとレンズがくすんでいたので新しくしました、フロントも一緒に購入しましたがまだいけそうなので切れたら交換にします
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
まだ日中の最高気温は2桁あるものの、最低気温が氷点下になってきてます。(´･ω･`)なので一部は冬ごもりに移行です。 ウルフとNSRのキャブから燃料を抜き、バッテリーを外してガレージの奥に格納。
富士山もやっと、雪景色で、思いっきり富士山の写真を撮りたいけれど、伊豆方面で、走り具合の確認でした。クラッチケーブルの遊びを調整したり、速度を変えずに、ギヤチェンジして、エンジンの回転数の変化等のチェックを行いました。一応、問題なく走っているようです。燃費も、クラッチ滑りの状況では、20.8ｋｍ／Lだったのが、25.1ｋｍ／Lに回復していました。寒かったので、タイヤの空気圧も確認し、調整しました。案の定、空気圧は、かなり低かったです。また、何時ものような走りが可能となりました。写真は、雲の出ない内と思い、大磯プリンスホテルの奥の方のパーキングから撮りました。
クラッチ板関連の部品がそろったので、9時から交換作業を始めます。まずは、メンテナンススタンドにセットします。次は、カウル類を?右サイドカウルを外します。オイルは、交換後900ｋｍ程しか走っていないのですが、クラッチ板の急激なすり減り?等を考えると、オイルフィルターとオイルも抜いきます。ここで、休憩やら昼食やらを挟んでからの作業としました。昼食後、エンジンのクラッチカバーを外し、3本のクラッチスプリングボルトを外し、クラッチ板関連を、新品に変えていきました。15時30分には、カウル関連も付、完了でした。
のんびり走って、9時10分に箱根金太郎ラインのＰに到着でした。既に自動車は、満車で、数台は、駐車スペースの区分以外にも停車していましたね。後から来た自動車は、バイク置場にまでおいていましたねー。
