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多少の雨なら気にしない!!雨雲レーダーを確認しつつ鴨川方面、太平洋側なら行けそうだったので出発!鴨川で有名な食堂で天丼を食べ、そのまま太平洋側を銚子方面に走る途中でライダーズカフェ的なお店を通り過ぎた時、まだまだ千葉県にも魅力はあるんだなぁと思ったツーリングでした やっぱロンツーしてぇーーー
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多少の雨なら気にしない!!雨雲レーダーを確認しつつ鴨川方面、太平洋側なら行けそうだったので出発!鴨川で有名な食堂で天丼を食べ、そのまま太平洋側を銚子方面に走る途中でライダーズカフェ的なお店を通り過ぎた時、まだまだ千葉県にも魅力はあるんだなぁと思ったツーリングでした やっぱロンツーしてぇーーー
クラッチレバーを いつも通り操作しているのに いきなり繋がって フロントアップする事があったクラッチ一式なぜ、半クラの位置なのに 完全に繋がるか 判らなかった。セカンドエンジンのクラッチ一式に交換したら、全くその症状が出なくなっていた。 今回、オーバーホールで分解した時に、クラッチ一式をチェックしたら、インナーハウジングが かなりの段付き摩耗してました。（写真を撮る前に 少しヤスリで外側のバリを削ってしまった。）これ削ったら、いきなり繋がる症状が直るのか?
トランザルプで走りながらスマホの充電ができるように、USB電源を取り付けました。VTR250には中華製のお安いやつを付けましたが、今回は奮発してDAYTONA製のカッコ良いスリムタイプです。 問題はどこから電源を引くかですが、行きつけのバイク屋さんからアイデアをいただき、純正オプションの12Vアクセサリーソケット用の電源を利用します。メーターパネルを外すとその裏側にソケットの配線がまとめてあります。ソケットに差してあった防水用のダミープラグを片手にバイク用品店で探すこと10分。DAYTONA製ライセンスランプコネクタセット(品番99886)を見つけました。 次はソケットに来ている線のどちらが+ ・・・
腰下の分解を始めます。サービスマニュアルは、手元にないので、手順は自己流です。 オイルエレメントカバーを外して、オイルエレメントを外します。 クラッチカバーを外して プレッシャープレートを外して、フリクションプレート、クラッチディスクを抜きます。 クラッチインナーハウジングを固定しているナットの緩み止めをマイナスドライバーを用いて開き 特殊工具でインナーハウジングを固定して ナットを緩める。インナーハウジングを抜いて、特殊なワッシャーを抜いて、アウターハウジングを抜きます。
帰りは松本から県道67号でビーナスラインに向かいます。早朝と言うこともあり、ほとんど車やバイクとも合わずにマイウェイを満喫!しかし標高が高いため寒いです。朝早くに信州の標高が高い所に行く時は夏場でも上に羽織れるジャケットかレインコートが必要ですね～ここから国道299号を抜けます。茅野市側は路面が悪く決して快適とは言えませんが景色は良いので走りたくなる道ですね。小海からは北相木村に進んでぶとう峠を超えて秩父~名栗経由で戻りました。なるべく国道を走らないツーリングはのんびり走るのには最高です。
梅雨の合間の天気の良い日を選んで一泊ツーリングを敢行。秩父~神流町～南牧までは定番ルート。ここから県道93号に入ります。ここは歴史がある旧道なので古い街並みや険しい峠越えに先人の苦労が忍ばれる道です。SS系ではチョイと走り辛い道ですがツーリング満足度は高い道ですよ。佐久の臼田からは国道を淡々と走り上田市新丸子の丸金食堂でカツ丼を頂きます。こちらの方へ来る時は必ず食べる美味しいカツ丼です。ここから62号武石峠から美ヶ原高原の絶景ポイントに向かう予定でしたが生憎、工事通行止め! 鹿教湯温泉から青木村に向かい、松本経由で信州健康ランドで疲れをとりました。79年のXS650スペシャルですが、過酷な峠越 ・・・
バッフルなしでもアイドリング付近はマシでしたが、街乗り運転で非常に耳障りなので某オクでポチりました。装着するとエキパイに干渉することなく低音でイイ感じにフケます。が、5000回転超えると詰る感じでヌケが悪い。今後、このバッフルをベースに素人考えですが、中央の穴を拡大し、5000回転の壁を超えられるよう試してみます。
使用機材:KTM 250Duke (2021)レンタルショップ:レンタル819 那覇空港店(モトフリークウイリー那覇店)走行距離:不明主な行先:1.道の駅 かでな2.沖縄市戦後文化資料展示館 ヒストリート3.CoCo壱番屋 沖縄南インター店4.沖縄市立郷土博物館 コース評価:前日には沖縄南部の糸満市に行ったためこの日は北部に行くことを決定。大きな道である58号沿いに行くことに決めたがこれが大きな間違いだった。交通量が非常に多く、沖縄での特殊な二輪車規制によって戸惑いながら運転する羽目になった。名護のほうまで行くつもりだったが、20kmほど走って疲れてきたので嘉手納基地をぐるっと回るコースに変更 ・・・
使用機材:KTM 250Duke (2021)レンタルショップ:レンタル819 那覇空港店(モトフリークウイリー那覇店)走行距離:不明主な行先:1.平和祈念館2.ひめゆりの塔 コース評価:沖縄、特に今回のコースである那覇市周辺は非常に交通量が多かったが糸満市に出るにつれて解消。ひめゆりの塔の駐車場が分かりづらかった。沖縄特有の規制があり、そちらに難儀した。国道58号や330号などの主要道において、二輪車は第一通行帯を走行しなければならないという規制であるがやはり右折時に無理な車線変更を迫られ、それなりに危なかった。主たる二つの行き先は外したくなく、沖縄で5時以降は大渋滞が発生するとのことで3時 ・・・
ＺＸ-25Ｒのサービスマニュアルを良く読んで（笑）、ディスクパッドの固定ピンの締め付けトルクは、15N・mで、キャリパー取付ボルトの締め付けトルクは35N・ｍだと言うことをチェックです。ディスクパッドの固定ピンは、キャリパーを外す前に緩めた方が良いというような事も確認です。用意した、フロント用ブレーキディスクパッドは、デイトナのゴールデンパッドです。￥3,792です。
今年も5月に入り、関東も春のツーリングシーズンを迎えました。そこで佐久平（長野）、草津（群馬）、水上（群馬）と3泊し 残雪の絶景を巡って来ました。 これからは ここ千葉村（群馬県水上）の宿に連泊し、秘湯・法師温泉で日帰り入浴します。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞
加工した方が、良いと思われるカムチェーンテンショナーの加工です。カムチェーンテンショナーは、スプリングとロッドで右側の赤矢印部を押し上げる様になっています。ロッドの先端には、左側の下矢印の部品＝テンショナー・プッシュロッド・トップ?が着いています。このトップの部品が、右側の矢印部品を押しているので、すり減って、削れてしまいます。トップ部品の先端は、よく見ると削れています。写真は、23,000ｋｍ時の物です。テンショナーの押されるところを、鉄板の端に、大きく平らに加工した対策品も出ています。ま、対策品は、超お高いので、私は、ハンダを盛り付けて、設置面積を大きくしています。元々、鉄板とプラスチック ・・・
中古で買ったPS250についてきたナックルガードワイあの形好きじゃないなぁ ということで取り外していた。で、安いこいつを購入OBEST ナックルガード 汎用 バイク スクーター TYPE2 スモーク バイザー ハンドガード ハンドルカバー 風防 雨除け 防寒対策 https://amzn.asia/d/fKPW2rg #Amazon @Amazonより 「さび落としと塗装」した日にこのナックルガードも加工、塗装していた（加工は風超の文字を削った） ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・orz 塗りとヤスリ掛けが下手すぎる 表側はもうあきらめて、マスキングして裏側（ハンドル側）は黒で塗 ・・・
先日、バッテリー突然死で始動不能になりましたその原因を知りたいと思い、キーオフ時の待機電流（暗電流）を測ってみることにしましたバッテリーのマイナスケーブルを外して、バッテリーの端子と外したケーブルの間にテスターを割り込ませて、直流電流レンジで測定結果は0.46mA多いのか少ないのか
宮城唯一っぽいKTMの正規店舗で借りてきました。 前から気になってたから.... 7年振りくらいに125バイク乗ったが、このクラスでは加速かなり良いんじゃないかな、と思う 車の流れにも問題なくついていけるね...あとかっこいい 軽いからというのもあるが、WR250Xに匹敵するほどひらひら曲がれる。 あと航続距離はけっこう良いんじゃないかなと思った お尻の痛さはどっこいどっこい 乗ってるうちに250もレンタルしたいなという気持ちが... なので、寒くならないうちに250DUKEにも手を出す。 乗り比べたうえで、将来的にどちらを選ぶか決めるお 返却後にKTMタンブラーのプレゼントあ ・・・
久しぶりにダエグにカスタムパーツを取付けました!フロントクロモリアクスルシャフトです!You Tubeに動画ＵＰしていますので、ご視聴下さい（＾-＾）少しは体感できました。峠を走ってみたい!!
ここ最近ハマってるテレビ「道との遭遇」の中に登場する鹿取茂雄さんの本を購入。三重県津市の青山高原の近くの廃駅が掲載されていたので行ってみる事に。距離があるので今日はドルさんで下見のつもりで出発したのですが、直ぐに後悔。ドルさん、夏場の下半身の熱さを忘れていました。走行中でもふくらはぎに当たる風が熱い熱い。信号待ちで止まった時にファンが回ると熱風でじっとしていられないほど。
上州ツーリング、これまで佐久平（長野県）と草津温泉（群馬県）に宿泊し、そこからは白砂渓谷ラインを走り野反湖へ立ち寄りました。 その後、六合村（くにむら）でウェビ友と待ち合わせし昼食、気の合う仲間との語らい 心和むひとときが過ごせました。これからは日本ロマンチック街道を走り、今日の宿泊地・水上（千葉村）を目指します。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞ 3日目の続き 水上・千葉村へ それでは道の駅・六合を出発し、55号線・日本ロマンチック街道を行きます。辺りには民家と田んぼが広がる のどかな風景が続いている。 すると登り坂になり ヘアピンカーブが次々とお出ましだ。そこは暮坂峠、白 ・・・
すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後