ヤマハ製エンジンが載っているということで有名なシェルコTY125です。こちらのモデルは、発表当時はClassicという名称でしたが、現在はadventureという名称になっています。YBRやTTRなどと同系列のエンジンが搭載されているのですが、クラッチのキレが悪く半クラが使いにくいとの事でした。 他の車種でも当てはまりますが、原因のひとつとしてクラッチスプリングのズレが挙げられます。写真2枚目がわかりやすいかと思いますが、スプリングのセンターが固定ボルトのセンターとズレており、プレッシャープレートやハウジングと接触してしまっています。この接触部分が摩擦抵抗となりクラッチの重さやキレの悪さに繋が ・・・
今回は店主のバイクです。。KTMのフルサイズオフロードモデルに搭載されているWPホワイトパワーの倒立サスペンション、XEPLOR48です。モデルネームとしては、「4860MXMA」というようです。48㎜の大径インナーチューブでオフロードにおける運動性能はさすがの一言。 店主は主にエンデューロでのライディングがメインなのですが、巷で言われるように国産のSHOWAやKYBに比べると1歩進んでいるような気がします。さぞ複雑な構造なんだろうなーと思われるところですが、実は中身は結構単純なんです。
前回の記事に続きまたYZ125Xの腰上ですが、現行モデルについてもご依頼をいただきました。目立った変更箇所としてはチャンバーフランジの形状変更やはいきデバイスの改良がありますが、大まかには従来と同じです。キャブレターセッティングは純正そのままでしたが、やや濃いようでプラグは黒くピストン側も稼働時間の割にはカーボンが多めでした。ついでの作業としてお客様と相談の上、メインジェットを#158→#150と変更しました。
昔走った林道の名前が思い出せません。場所は、まんのう町塩入温泉の奥にある林道2本。この2本は上部で繋がって、 小さな池を取り囲む周回路が特徴です。 林道名をネットで調べても、 なかなかヒットしません。どうしても気になるので、 確かめに行きました。林道入り口の塩入温泉は、 ぬるっとした良いお湯で、食事もできる、 地元ライダーに人気のスポットです。 林道に着くと、そこは工事中。以前あった林道名を記した道標を探しましたがみつかりません。工事の看板には、林道名は書かれていませんでした。残念。気を取り直して、反対側の林道へ向かいました。こちらは以前の通り走れました。短い林道ですが、適度に凸凹していて楽 ・・・
これをする為にTRACERを買ってフルパニアにしたと言っても過言ではないソロキャンツー。初ソロキャンプでもありますが、滋賀県の余呉に行ってまいりました。とりあえず、出発前にスクリーンに晴天祈願ステッカー（自作）を貼って天に祈ります(´-ω-)人ですが、天気は曇り空です・・・何度も走った鯖街道~若狭街道ですが、あまり立ち寄ったことがなかったので、熊川宿にも寄ってみます。
オフシーズンにやっておきたい重整備、腰上OHも承ります。特に2サイクルエンジンは原理上4サイクルよりもメンテナンスサイクルが短いです。当店では1シーズンごとのメンテナンスをお勧めしています。 さて今回ご依頼いただいたのはヤマハYZ125X、モデルチェンジ前の車両になります。ピストンリビルトキットという、腰上OHに必要なパーツがひとまとめになった部品の設定があります。1点注意が必要なのが、エンジン製造時の微細な加工公差に由来してピストンが4種類設定されている点です。シリンダー後方にA~Dのスタンプで示されています。こちら刻印ではないため、高圧洗浄を繰り返すなどすると消えてしまう恐れがあるのでご注 ・・・
今回ご依頼いただいたのはKTMグループ統合後のGASGAS、モトクロッサーのMC250Fです。シリンダーヘッドカバーからのオイル滲みとのことでお預かりしました。 KTM系列の車両は現在、パーツ納期は物にもよりますが約2~3週間と時間がかかるほか円安の影響もありかなり値上がりしています。定期メンテナンスをお考えのお客様はお早めの見積もり/整備依頼をお勧めします。
先日のスカイウェイブに続き、またビッグスクーターです。 今度はヤマハのマジェスティC、SG03Jです。バッテリーが上がり、お客様にて新品に交換したものの再度バッテリー上がりが起こったとのことで、修理のご依頼を頂きました。 充電不良を疑い、電圧を測定したところ、エンジン稼働中でも12Vを下回っていました。レギュレーターもしくはステータコイルの故障が疑われたのですが、いろいろや状況を考えるとステータコイルの方が怪しそうです。 ステータコイルからの配線は3本出ているのですが、各端子間は同通して正解なのですが端子−ボディーアース/バッテリーマイナス間は同通しているとアウトです。見立て通り、アース間で同 ・・・
林道やコース走行に欠かせないオフロードブーツですが、履きっぱなし、洗いっぱなしになっていませんか? 今回はガエルネのED-PROをお預かりして、メンテナンスを行いました。林道用として定番のED-PROは特にレザー使用面積が多いモデルです。履いてそのまま放置しているとレザーの痛みが進み、ブーツとしての寿命が短くなってしまいます。今回は洗浄して汚れを落とした後、レザーワックスがけ及び磨きを行いました。写真左側が施工前、右側が施工後です。 適切なメンテナンスを行うことで傷や汚れが付きにくくなるほか、深い艶は見た目にも美しく、さらにはレザーが硬化しないので寿命・フィット感の向上といいこと尽くしです。ス ・・・
夜中、少し雪が降りましたが(今も降ってる)しかも湿雪が凍った状態(^^)vズザザザザーっと滑らせて遊ぶには、もってこいです。気温の低いうちに、しばらく滑って遊んでみました。でも、テントも片付けないといけないので‥おしまい。
息子を連れ小豆島ツーリングキャンプに行ってきました。姫路港から福田港への始発に乗船。吉田キャンプ場にてお世話になりました。ここは予約は不要。近くに温泉もあります。自治会の方が集金にこられます。大人600円、子供300円あとは吉田ダム・寒霞渓・エンジェルロード・醤油ソフトクリームなどなど廻って楽しんできました。小豆島の方々は運転ﾏﾅｰがいいですね。バイクで走ってて車間距離を広く保ってくれます。一度も車間を詰められるようなことは無く、とても気持ちよく走れました。帰りは大部港から日生港ルートです。こっちのほうが安いマップルートは適当です(； ･`д･´)ｷﾘ
皆様こんばんは！。性格はナマケモノ型のナナkomaです(ノ∀｀)。ご無沙汰していますがいかがお過ごしでしょうか？。さて今回は、滋賀県竜王で開催された、カタナミーティングに参加して来ました。(*^_^*)
月例キャンプ。今月が今年最終のキャンプ･･･しかしながらR6の後ろにキャンプ装備を積んだツーリングバック、タンクバック無理やり取り付けとフル装備させて参加するのは初のキャンプとなる。今回の泊地はキャンプ場ではないため、早めに出立。といいながら伯方についたのは昼前。既に一部の面子が島入りしており、泊地を確認した後県道50号を周回し伯方マリンSCにて昼食。生しらす丼。鯛めしも食べたかったな。その後は泊地にて面子と合流。ゴロゴロする。他に泊地に来る人もなくほんとは一人で本でも読みながらゆったりする予定だったのだが、なかなかそうはできず。15時の集合時間(笑)前に買出しをし、早めの宴会に突入。少なめに ・・・
久しぶりの投稿いろいろ隅々まで書こうとするからなかなか書けない。おそらく読者はおっさんの日常をそこまで詳しく知りたくはない。（ハズだ）できるだけさらっと書くことにしよう。記事中疑問な点、引っ掛かる点があればコメント欄に記してほしい。ムルが車検中なので近場でキャンプに行ってきた。場所は瀬戸内海に浮かぶ男木島高松港からフェリーで40分。
会社の現場が小豆島の池田港にある。そこの地域貢献の一環で地元の公民館清掃のお手伝い。人使いの（荒い）上手な現場所長さんに指示されて参加する。11月4日（日）7：30現場集合！！早朝集合ということで船に乗り遅れて遅刻などということにならないように前日から前乗りすることにする。高松からフェリーに乗り1時間で池田港に到着。
TCMの2ndキャンプ泊まりで参加できない面子画居る為顔出しだけでも出来る場所を探そうと思いつつ仕事が忙しく(言い訳）場所なかなか決められず迷惑を掛けることに。助言を頂き香川の門入の郷をキャンプ地とする。出席面子はいつもの面々（1名は顔出し)+1集合まではいつもの通りソロでの活動。今回は場所柄うどんツアー！といっても場所を下調べする暇もなく。朝猫に多すぎるエサを与えた後早々にパッキングを済まし出発。坂出北で降りた後、付近のローソンにてうどんやさんを探す。まずはまるいち久米店さんへ。ぶっかけとたまご天にて朝食。
うっかり寝坊しましたが・・・第二京阪~京滋バイパス~名神~北陸道と乗り継いで13時ちょっと前に到着。どの位来てるのかな~って駐車場に入ったら・・・なんと5台Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！一瞬解散後かと思って焦りました＾＾；私も含めて全台水冷カタナ！皆さん台風で断念されたみたいですね。
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