予報では、今日は天気がいいかんじです。ここ浜松では最高気温22℃だって。部屋の窓から東を見ると、空気が透けて富士山がバカきれいにみえます。富士吉田の天気予報を見ると快晴、最高気温15℃だって？っことは富士5合目も行けるでしょう！ってなわけで今年最後の富士山参りに行ってきました。目的は今年6月に行って天気が良くなかったので仕返しをしたい、そして5合目にいるポニーたんに乗りたい。6月にポニーたんに乗りそこなったことを、うんと後悔していたんです。そして今日はポニーたんに乗るのです。https://imp.webike.net/diary/198589/
13台参加でした。久しぶりの原付2種企画です。元々は、6/11（土）の予定でしたが、雨天の為、翌日に延期しました。これに合わせて、参加できる人を募った際、原付2種のバイクを所有していない人もいたので、できるだけ小さいバイクという事で150ccをOKにしました。当日は、前日の雨が未明に止んで、朝から青空が広がりました。
新車が欲しくなる今日この頃♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪CRF250RALLYsをレンタルして神奈川→東京→山梨→長野→群馬→埼玉→東京→神奈川と、県をまたぎまくりのツーリングへ行ってきました。(^-^)CBR250RRを昨年9月26日に納車されて、10月の土日は慣らし運転を兼ねたツーリング三昧♪(*´ー`)←遠い目この時期、とてもツーリングへ行きたくなります。(^-^)
冷却ファンが回らなくなったDUKEちゃんをディーラーに持って行って診てもらいました。「冷却ファンは回っとるで。」「えぇ！？全然水温下がらないんですけど…」「回ってるけど回転が弱いで。モーターの故障やで。」「それって経年劣化ですか？」「よく分からんで。」分からないんかーい！！話を聞くに新車でも起こる現象らしい。流石安心と信頼のインド製。そして私めのDUKEちゃんは3年目なのでもう新車保証が……ないっ！！もう一度言おう。新車保証が…ないっ！！「パーツ代と合わせて2万かかるで。取り寄せだから1週間はかかるで」あぁ、無情ついでにネットで拾ったDUKEのワイドステップについて聞いてみました。「これってK ・・・
コミュ仲間からツーリングのお誘い。セッティングの状態を見るのに丁度良いので行ってきました。事務所から290号栃尾道の駅~入広瀬~六十里越え田子倉ダム~400号~西会津~新潟ルートです。高速は乗りませんでしたが、マッタリ下道・ハイスピード快走路・どMクネクネ峠道・・・結論・・・・ 決まった様です。 パワー感もあり、常用域のもたつきも解消されました。 なにより一番の問題だった燃費が飛躍的に伸びたのがうれしいですね！！ 20ｋｍ/L以上です。 ちょっとピーキーになったかな？ とも思いますが、これがデフォルトなのかもしれません。 今までこのバイクの通常性 ・・・
2022年ＧＷに長野県の秘境、下栗の里としらびそ峠にCRF250RALLYで行ってきました。RALLYも初回点検が終わり高速道路解禁、高速道路走行フィリーングはなかなか良いですね、タイトな山道はSEROWの方が走りやすかったかな(^^;)ランチは久々の「村の茶屋」で天そば頂きました ヤッパリ旨い。
カワサキコーヒーブレイクミーティングに行って来ました！兵庫県明石市から長野まで日帰りタンデムです。往復千キロ越えをタンデムで走りましたが、まだ時間が有れば走れそうでした。今までのバイクなら確実に一泊する距離です。良く走りました。
それはいつものように道志みちをヤエーしながら帰ってくる途中の事。エンジンが突如荒々しくなりがたつき出したので一旦脇道に止めて液晶画面を見てみる。「はい くーらんと てんぱちゃぁー」訳:高いクーラントの温度夏場の猛暑日に乗っても冷却ファンが常に唸っていたので気にせず乗っていたのですが今日は何故か静か…し、死んでる…
さあ、ようやく雨が上がりましたよ！ツーリングです(^^)/今日はずっと行きたかったビーナスラインへソロで行きます！ＣＢ1300ＳＢで。地元のエネオスで給油：8.21L ＠114 ￥9366：30出発 雲は厚め。雨が降り出しそう。。新井宿入口から首都高IN ￥1，040最初に思ったのは、ちょっと寒いかなぁ(^-^;メーターの外気温みたら18度。ヒートテックTシャツ+ウルトラヒートの長袖+半袖シャツ+オールシーズンプロテクタージャケット下はジーンズ+ライダーブーツ、グローブは夏用。高井戸から中央自動車道 ￥550（ETC・休日割）途中で寒さに耐えきれなくなり、談合坂SAで持ってきたトレーナー+ネッ ・・・
2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
計算では、100ｋｍ／時の値として、6速で7，480RPMです。写真でも7，800程度なので、ＯＫだと思います。 で東名高速や一般道、平地、上り、下り、ワインディング等、色々なシチュエーションで試し走りを行った結果、以前は、高速で6速の加速が出来ないようなので、ＯＵＴと言う結果でした。 今回、高速は、期待しないと割り切って走ったら、15Ｔ：43Ｔの組み合わせで、思ったような走りが出来ちゃいました。 前に進まないという評価の25Ｒは、低めのギヤで、エンジンの回転数も低め＝マフラ音も小さく感じられて、超楽しいバイクに変身しちゃいました。 今日の、試走ルートは、寒川南ＩＣから高速で、大井松田ＩＣま ・・・
満了日が5/16の為、G.W.の連休中の平日を狙って事前に予約したが、天候が怪しく、毎日天気予報とにらめっこ。。。迎えた4/30当日。朝から雨がぱらつき、移動途中も少し強く雨が降っている。運輸支局に着くが、近所で光軸測定を念の為にしてもらうと、やはりかなりずれていた。事前にインナーカバー等を外して来ていた為、スムーズに調整して頂いた。いろんな人のブログやYouTube等で予習をしていた為、自賠責保険加入、証紙/印紙購入、申請書類の記入はスムーズに行え、受付を済ませ、検査ラインへ向かう。天候が悪い為か、二輪レーンは私1台のみだが、四輪が混んでいる為、検査官が中々回って来ない。5分位待つと検査官が ・・・
本日は紅葉を楽しみにダム湖3ヶ所と「大日峠」のツーリングです。 最近は深夜発が多かったのですが近場？と言う事もあり6時起床で7時出発。 先ずは国道158号線を北上し「九頭竜ダム」で最初の休憩、周辺道路もすっかり秋が訪れ紅葉真っ盛り、続いて勝山市の「ホワイトザウルス」と記念写真を一枚。 国道157号線は流れも良く、軽快に走行し「手取川ダム」へ。 白山市から県道178号線、県道44号線を経由し「大日川ダム」へ到着。 この県道がなかなかなもので国道416号線に抜ける迄、乗用車2台と自転車3台を見ただけの超ローカル県道、熊が出て来てもおかしくない雰囲気なのでいつもより「Vツインサウンド」を轟かせて走行 ・・・
10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
先日、奥多摩方面からの帰りに、道志道の北側をほぼ並行に作られている県道35号線に向かうバイクが居て、そういえば・・・と言うことで、走ってきました。 ルートは、国道134から西湘バイパス・国府津IC・国道255，246でパノラマ台までワインディング。山中湖から道の駅”どうし”まで道志道、道の駅で小休止＆トイレで県道24号線へ、で、またワインディング国道139号線にでて、県道35号線を走りきり、相模原ICから高速で茅ヶ崎海岸ＩＣで帰宅です。 ZX-14Rの絶大なトルクを堪能し、いきなりパノラマ台に到着です。1.5時間程で付いたので、やはり速め。 富士山も、ひときわ綺麗に撮れて、満足でした。 最初 ・・・
2019.5.3令和元年 モンキー125 チェーンメンテ 総走行距離1137ｋｍ2018.5.5 赤キップいただいてようやく1年 6月末まではじっと我慢。ということで錆が出てきたモンキー125のチェーン清掃。クリップ式なので外したほうが早いし作業も楽。Ｒシャフトにマーキングしてトルク確認。かしめジョイントじゃないので外すのは簡単。チェーンクリーナーで洗浄、エアーブロー乾燥、ＤＩＤチェーンルブで給油。張り調整は購入して1度も使用したことがなく眠っていたデイトナチェーンアライメントツールを使用。工場出荷状態ではチェーンアジャスターに左右でズレ有り
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
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