本日、やっと仕事が代休取れて紅のＶＶ納車から慣らしチョコっとツーリングに行ってきました。待ちに待った紅ＶＶちゃん！！滝野~支笏湖~美笛峠~京極~赤井川~毛無峠の慣れたルートを走ってきました。納車まで時間があったのでネットでパニＶ2の動画インプレをみていると街乗りは股がヤケド寸前とか、振動でバックミラーが見えない、右手が痺れて辛い等が有ったので外出前に家の財務大臣には、『すぐ帰って来るかもしれない？』と伝えて出発しました。予想通り30年ぶりのレーサーレプリカ（現代はＳＳですね？）姿勢でビビリミッター作動！！頸椎ヘルニアには、ヤバいべ！？ お腹もヤバいべ！！おまけに滝野~支笏湖で自衛隊さんダンプの ・・・
夜勤明けではありますが、こんな気温と晴れの天気で引きこもってる場合ではないだろうと言う事で、今回も走りますよ。(｀・ω・´)ゞ 只ね?この陽気の中、エンジンが掛からんとかwコレから出ようと言うタイミングでプラグ交換とか(ノ∀｀)更に何故かタンクを支えるマウントがヘッドカバーの上に鎮座w仕方ないのでタンクを外したら何故かマウントが付いてる?もしかして前に落としたと思ってたマウントはカバーの上にずっと居たの? こんなドタバタでプラグを替えて更に予備バッテリーを繋いでなんとかエンジン始動?この始動の悪さは何だろう?(´・ω・`)もしかしたらガソリン添加剤が悪さしている可能性も?
いつも一緒に走っている”ＷＲ先輩”から今期初のツーリングのお誘いを先日いただきました！『日曜日、新車で買ったＷＲのならし付き合ってくれない？』週間天気予報を見ると26日は快晴！しかも4月でありながら気温は20℃の予報！！よし！北に足を伸ばし、うまいもん食べに行こう！
かねてから気になっていた520コンバート。標準の530サイズのチェーンから細くする訳ですが、まだ先のことと考えていました、ところが、対応するドライブスプロケが廃番との情報があり急遽実行へ！マイナー車種ゆえ、パーツ廃番は死活問題！これから走行インプレですが、押し引きしただけでも「軽さ」を実感できます。耐久性については、これからです。ドライブスプロケ：XAM「C4133R 17T」（VFR750(RC45)520コンバート用)ドリブンスプロケ：XAMタフライトスチール「B4119R 44T」（YZF-R1 520コンバート用）チェーン：RK 520XXWブラック 110リンクブラバオーナーさんのた ・・・
前回の乗り出しツーでは、かなり濃い目にセッティングした結果、パワーやトルク感は文句なしの仕上がりでした！しかし！？始動性が最悪で、エンストが怖くて仕方ない！と言った状態でした(^◇^;)イキナリ20℃近くも気温が上がったせいも有ると思いますが、通勤に買い物にそしてツーリングにとオールマイティーに使い倒すアシとしては、コレで全くは使い物になりません！！そんな訳で、ジェットをイジりながら、今季初の支笏湖に走りに出かけましたw
本日は、昨晩、財務大臣からミッションの指令が出た為、自分にとっては過酷な作戦行動を完了してきました。大臣：『明日、ニセコパノラマ行くのなら、ニセコで人気の石窯パンマルシェHARUの焼きたてのパン買ってきて！、白い食パンとメロンパンとクリームパンは厳守で！あとはバイクに積めるだけね。』イーサン・ハント：「焼きたてのパンは、フワフワだからバイクの振動でペチャンコになる可能性が高いよ？ミッション遂行の自信が無いけれど、それでもいいの？」大臣：『何度もスイートポテト持ってきてるんだから大丈夫じゃない？ それと、昼御飯にするから午前中までに帰宅ね！』イーサン・ハント：「最善を尽くしてみる！」ということで ・・・
駆（ゲルタイプ）が、2年6ヶ月使用で突然死しました。最初 判らず、接触不良かヒューズかなと思い全チェックしました。MFバッテリーってホントに突然逝くんですね。交換したのは同じ、駆のゲルタイプです。
6月の社員旅行は北海道！その2日目はコース選択制で、終日自由行動のプランがあるとのこと。これは行くしかないっしょ！というわけで3月中旬、早々にレンタルバイクの予約を入れます。車種は登場以来、ずっと気になっていたヤマハのMT-09。最初に予約した時点では札幌の店舗には旧型しかなかったのですが、その後新型が入ったとのことで変更してもらいました。8時間レンタルから考えて、札幌を起点に小樽経由で海沿いに積丹半島をぐるっと回り、山越えで再び小樽、札幌へと戻るルートを計画。遠足か修学旅行を心待ちにする小学生のような気持ちで、ワクワクしながら出発当日を迎えました。
今年は雪解けが早かった割りには、最近ずっと夜間早朝に雪が積もり昼間溶けのローテーションを繰り返してちっとも春にならない感じの今日この頃、いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)3月上旬に試乗できたのにナゼ今出来んのか…
天気の良さと、私が暇なのをイイことに今日は峠でセッティングを出しに行きます。(｀∇´)ノまずはコイツ逆車用XJRのエアクリカバーなんですが、コイツを加工します。
新車の慣らし運転。機械にアタリを付けるのはもちろん、ライダーがマシンの特性を掴むためにも重要な事なんです。何せコイツはバリバリのエンデューロレーサーなんですから！
例年、この時期は北海道に置いているKLXの引き上げと、サケ釣りです。 サケ釣りは4日間でメス4匹。自分はイクラがあまり好きではないのですが、家族は大喜びです。身も昨年分が冷凍庫にまだ眠っているんですよね。
仕事を早々に終わらせ、スリップオンIKAZUCHIのチェックも兼ねてプチツーリング。ある程度の時間の中高速回転域での加速・減速体感を知りたかったので倶知安~毛無峠をチョイス。純正マフラーは6000~10000回転でストレスは無いが、常に排気を抑えてる感覚は個人的に否めませんでした。気付けばギヤを自然と落として走行している状態。メーカーが意図しているものかもしれないが。社外スリップオンマフラーはどれも一緒かもしれませんがIKAZUCHI（非JMCA）では加速感は一緒ですが、抜けが良く感じる。直管の周りにウール入れてるだけだから当たり前ですが・・・良いなと感じたのは減速時ですね。10000回転位か ・・・
昨夜から週間天気予報とPCで睨めっこ・・・早く慣らし運転だけを終わらせたいが、天気と休日が噛み合わない。本日は晴れだが仕事の都合上、バイクで行けない。どうしようかなあ~それならば仕事前に走ってこよう！！と、夜明けと同時の朝4時過ぎに出発して6時半には帰宅の2.5時間の強行朝散歩に行って来ました。ルートは当別~フクロウ~浜益・厚田の石狩管内バイク乗りの鉄板ルートにしました。社会人になってから、仕事前に150km程度、走ってから通勤なんてしたことないです。完全にバイクに病んでるなあ~さすがに超早朝は車も少なく、朝焼けの眩しさと格闘しながら気持ち良~くフクロウ街道抜けて浜益に到着でパチリ。北海道は半 ・・・
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