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四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
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四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
.マジかーっ？！https://imp.webike.net/diary/215175/って、なりました((；ﾟДﾟ)))自分でいうのもアレですが、けっこう当たると定評のある予測のナナメ上を行ったのが….
.7月24日の井頭モーターパークにて(2)オイル粘度の方はハッキリと精査できて完了。しかし、ベスト更新を狙えるハイグリップ力も終了。https://imp.webike.net/diary/200360/そこで。もう1つ用意してきたX-Planは燃料系のテストです。ハイオクにガソリン添加剤を投入して…あっ。なかなか画像が見つからナイので、代わりに自分用の添加剤を貼りましたって昨晩MotoGP観戦しながら飲んでいたお酒ですが（笑）.
.桶スポ 秋のネタ豊作祭り 第3弾です。セロー、トリッカー 、XT250X系の性能を知っている上で、あの桶スポ上級者達が驚くタイムを叩き出した超 っ 速 セ ロ ー 2 5 0に出会いました(^o^)トップ画像を飾る、前を走る超速さんとのランデブー走行！Photo by 某黄色さん、あざっす♪少しだけ一緒に走ってくれて、色々とお話しを聞く事が出来ました！.
.前回、まだまだ使えるチェーンを新品に交換した理由は…コレでしたwhttps://imp.webike.net/diary/186221/そう。チェーンが短くて、大きなスプロケットに変更が出来なかったから、なのです(^-^;きっちりChapter3.のフラグ回収しちゃってますねwこの日記に、結果インプレのリクエストをいただいてましたし、せっかくチェーン1本使って実験したので…今回は、また需要の少ないマニアックな事を（笑）サラッと書きます。.
ストップウォッチの設置を修正して、再びクイック羽生でサーキット走行してきました。今回追加した初トライ課題は…・ニースライダーを一切使わない、いわゆるモタード走法のみにライディングを変更。かつ目標タイムは前回と同じく48.0秒。・オンボード映像をYouTubeでアップしてみるどちらも自分にとっては高難易度ですが…果たして？！.
.桶スポ 秋のネタ豊作祭り 第2弾です。シンプルにタイトル通りのサーキット談議ですが…これにはめっちゃ驚きました。このハスクバーナFS450のオーナーさんは、SSワンメイクレースでチャンピオンに輝いた正真正銘”速いライダー”です。しかも、SSとモタードの両刀使いのYさん。なかなか質問出来るチャンスがなかったのですが、今日やっと聞けた回答が『ニーグリップはしていないですね^ ^』…と！＊トップ画像はYさんのFS450に試乗している某黄色さんです^ ^;.
.リアタイヤのアマリングについては以前に書きましたので、今回のシリーズではフロントタイヤの方を書いています。もしも【アマリング警察】に職務質問されてしまった際、多少は役に立つかも知れません？！＠参考映像https://youtu.be/ZdnEAj5uAPY2：15～のラップでベストタイムを更新してます。ステップやペダルも擦っています。「目一杯バンクさせてますが、アマリングしてますっ(｀・ω・´)」…にも関わらず、フロントタイヤがトップ画像の通り。そうなのです。同じく限界バンク角で攻めているのにアマリングが増えたのです！今回は、この理由を考察してみました。.
.M Schenkerさんより『”何をしたらフロントタイヤの限界が来るのか”伝わってきますが、自分のリクエストは動作ではなく感知の話なんです。』…と、果たして自分の文章力で表現できるのか？やってみないと分からナイお題をいただきました。今回はもちろん【マニアック度：？？？？？】最高ランクで～す(^o^)リアタイヤの限界に関してはシンプルに【駆動力】＋【旋回力】＝【グリップ力】これをどう振り分けるかを考えます。例えば1ラップ目：大きくアクセル開けたい→少しバイク起こす。2ラップ目：少しバイクを起こしたら→立ち上がりでコース幅ギリギリ→タイムアップしたけどラインが不安定3ラップ目：大きくアクセル開け ・・・
今回はリクエストいただいたインプレ日記です。極力 解りやすくサラッとマニア向けにならない様に書こうと思います…が、この記事をリクエストされた方達は充分マニアックですよね？では、ナリとノリで！って事でw.
.はいっ。https://imp.webike.net/diary/205536/と言う訳で、まずは10月30日(金)に有給休暇ゲットだぜ？！して、日光サーキットにデビューしてきました♪先週の本庄に続いて、これでバイク走行したサーキットが 2 5 コース目ですd(^_^o)今回は、復活したツーリングプランを使用して高速道路で移動。東北道・常磐道プランだと、たったの片道料金で2日間乗り降りし放題なんて素敵！平日の早朝は7時前から通勤渋滞になると学習したので、先週よりも早めに出発。それでもやはり捕まりましたが、到着予定時刻に余裕を持たせたのでｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞで到着しました。.
この間のオートポリス走行会で、DDAを使ってロガー取ってました(^-^)パソコンにソフトをインストールするのが大変だったケド、なんとかできましたUSBをパソコンに繋ぐとどのログを見るか聞いてきます
ライディングスクールを物色中に見つけた、ミニサーキット体験走行。ヒマに任せて塗りたくってしまったタイヤワックスの皮むきも兼ねて、いざ鎌倉。息子達の練習用に買っておいたスライダーも取り付けプチツーリング。ETCゲートオープンの快感も味わいつつ、首都高から東北道でウォーミングアップ。ファスナー合流を知らない強引なトラッカーに啓蒙活動を試みるも強めのアゲインストに阻まれ謎のランデブー走行をしていたら、あっという間に加須インターに到着。一つ手前で降りてちょっぴり節約。今回の目的地はクイック羽生。お昼のの走行時間まではコース下見も兼ねて久しぶりのカート走行で時間を有効に使い、いよいよコースイン。タイトな ・・・
.前回、Vol.2 のコメント欄にて。マニアックな我がウェビ友達に…まさかの先読みネタバレされちゃいましたwhttps://imp.webike.net/diary/183666/皆さん鋭くて、ちょっと困ってます(^-^;当初は今回でまとまる予定でしたがなんかもう、シリーズ構成とか考えなくても良いかなってwですので、今後は反響によって流れで書く事にしました(^ ^).
.実は、国産メーカーで唯一乗った事のなかったカワサキ車でしたが…https://imp.webike.net/diary/186113/この日、Ninja 250SLに試乗する機会に恵まれました！しかも ”サーキット全開走行” という、貴重な経験をさせていただいたバイク仲間達に感謝です ♪ ♪ ♪せっかくですので、インプレッション的な日記を書きます(^ ^).
.7月3日(日)大洗サーキット走行会から、桶スポのレースに参戦している仲間たちを観戦していました。マイラップスでタイムや順位がリアルタイムで見る事が出来るので、公式練習と予選タイムアタックを監視…もとい観戦＆応援♪決勝はこちらも雷雲が近づいてきたので見られませんでしたが、なかなか手に汗握る展開でした( ・∇・).
昨年末、走り納めとツナギの慣らしに、もてぎに行ってきました！しかーし1コーナー侵入でリアが滑り、ハイサイド終了しましたNSRは外装はボロくなりましたが、おそらく走ることは問題なさそう体はあちこち痛いですが、打撲だけです来年はNSRでももっとサーキット行こう春には鈴鹿に持っていきたい！ #nsr250r #mc21 #ツインリンクもてぎ #ハイサイド
2021/6/12 もてぎロード選手権 ネオスタンダードクラスに参戦して来ました！まぁ、結果は8台中7位でしたが、もう最高に楽しかったです参加の皆さん、協力いただいた皆さんありがとうございました！！！！昨年からサーキットを走り始めて、ここまで来ました(^^♪※撮影 でるふぃさん