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ちゃこさん
コメント(全21件)
禁断の空気圧??????
な分けないか。
それはリアタイヤですね!
プラスほにゃらら〜?です(^ ^)
アマリング?
甘いものは、どら焼が好き!
リングと言えば、ポテリング?かなぁ!
所で、アマリングとは何ですか?
では、また
こんばんは
甘リングといえば、ドーナツしかないでしょう?!
あ、いや、なんかチョコレートのお菓子もあった記憶がありますが商品名を忘れました!
何でしたっけ?
では、またw
それw
まさかの、Vol.3で書く予定のネタバレw、
ちょっ…連載打ち切りフラグがw
でも単純にそれだけじゃないですよね
というか、そこを広げてしまうともぅコアなマニアさんが喜んでしまうヘビィな内容に…w
ちょっと一口 φ(.. )メモ
安全に走れればいいかな?って気楽に考え方でして(笑)
リアタイヤはその方法で、比較的安全に消せますね!
フロントタイヤはちょっと複雑なので、その辺りを考察してみています(^ ^)
安全に走れればそれで良い。そう考えるのが普通だとは思いますが、ココにはなぜかマニアックな方々が集まってくる日記のコメント欄なのです(笑)
うーむ、極めますね〜。
私なら「消えぬなら 消えるまで待とう アマリング」
お後がよろしいようで…m(_ _)m
こんばんは。
いえいえ、結論を書く前にまさか次回のネタバレなコメント応酬された、我がウェビ友達は一体何者なのでしょうか…(^◇^;)
まとめていただきありがとうございますm(_ _)m
XT250Xだと鋼性の高いバイアスタイヤで、そもそもラジアルタイヤの様には潰れず、端まで到達する前にバンクセンサ-に当たってしまうため無理があるのではないでしょうか。
ま.....、こちらのアマリング研究所ではメ-カ-が想定しない領域を研究されているようなので今後の研究結果を楽しみに待ちましょう♪
おぉっと?!なんかうちのコメ欄に集うマニアさんがまたお一人様増えたようですね〜wイイですね〜w
XT250Xのバンクセンサーはもちろん、ステップも半分くらいの長さにカットしてありますが、ペダルがヒットしちゃうのでバンク角は限界です(^-^;
前後輪ともアマリングをゼロにはならナイ車体とタイヤの様なので、前後輪のアマリングのバランスを研究しています(^o^)
タイヤ皮むきの為、続きが気になります〜(^O^)
続きはマニアックになりますがよろしいでしょうか?w