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自作のフェンダーレスkitが崩壊しました…(T△T)車体の振動に対する強度と、自分で加工出来る限界を考慮し、2ミリ厚のアルミ板で製作したのですが、これでも強度は充分でなかった様子です(汗)しかしコレ、2010年11月のコトだったりして…イッタイイツカラニッキヲマトモニアゲテナインダ(^^;
また来週に持ち越しだよ・・・ファンとグリップヒーターとUSBの配線は繋いだけど、ETCの配線がまだ・・・アーシングの配線も引き直し中暗くなってきたので中断
8/12近所のカタナ乗りさんと朝駆けに出発!!どこに行く?と言う事で出発(^^)/
盆休みで唯一自由時間と晴れが重なった今日はVTR250で行ってみようゲルザブの塩梅が知りたい
8/20今日はkinさんが大型二輪免許を取り、ニューマシンのお披露目ツーリングです。私のNSR250(MC28)もお披露目に行くとしましょう(^_-)-☆朝起きてツーリング準備!NSRのスピードメーターの誤差を確認の為スマホホルダーを取付けます。
LEDのウインカーキットが届いたんですわクリアレンズとかリレーとか全部セットのやつ探すの苦労したのはダブル球のフロントウインカー今どきソケット球って使われてないもんねぇウェッジ球ならポジションランプ殺せばいいやってやり方もあるんだけどソケット球のダブルはピン形状が違うから流用が効かないまあ色々と手はあるんだけどさ、今回は純正維持でled化するですよ職場にバイク置いてるので取り付けは明日以降
皆様、ご機嫌麗しゅうございます。今回は九州行ってきました。ヒロ紅蓮隊の人たちが2stミーティングに行くってもんで行ってみました。彼らは前日夜から爆走してくる元気者たちですがオイラは、夜は寝ないと体がいろんなことになるので、前乗りさせていただきましたよ深夜走りは楽しいんだろうけど、眠さには勝てんのよ
4月21日日曜日、朝駆け行ってもよかですか?快晴と言う事も有ってNSR250の慣らしツーリングに出発します。慣らしなので、レブは5000rpmでシフトアップ、回しても6000rpmまでとします。
島根県から県境を越えて南下して広島県に戻ってきた。広島県の県北には「町道」として管理されている「林道」が少なくない。太陽が西に傾きつつある中、急ぎ足で走り抜けた。
ロングツーリングに備えてタイヤとオイルを交換した。前タイヤは(旧)コンチネンタル TKC80 →(新)IRC TR-8 となる。TKC80は701標準タイヤで納車から12000km走行した。もっと走れないこともないが、段減りが激しくなったので交換してすっきりしたい。後タイヤは(旧)ピレリ MT-21 →(新)ダンロップ D908 となる。D908は夏の北海道ツーリングで2000km走行済みのものだ。秋の九州ツーリング前に、ブロックの残っていたMT-21に再交換していた。MT-21は計4600km走行で御役御免だ。
広島市付近のオフローダー達の定番らしい南原林道を初めて走ってみた。福山ナンバーの私にはプチ遠征だ。
対馬ツーリングのためにフェリーげんかいにBAJAと共に乗船した。約6時間の夜間航路だ。写真は到着後に夜が明けてからの対馬北部の比田勝港にて。
7/9土曜日今日は仕事が早く終わったので散髪に行く事にしました。天気も良く久しぶりに750カタナで行こうとガレージから出してセルを回すと、キュルキュルキュキュ・・・掛かりません!バッテリーが上がり気味です。仕方がないので充電しておいて違うバイクで行く事にしました。
2016.12.18の朝8時ヒログレンの原付ツーリングに参加の為出発(^^)/ちょっと寒いですが天気に恵まれて良かった。今回は、原付ツーリングと言う事で、原二のNCR80での参加です。
28日、天気が凄くイイ(^^♪昨日は、娘の車の整備をしてたんで、今日は走りに行きますか(・ω
Myバイクの「今後のカスタムプラン」としてずっとあるけど唯一手を出していないのが、減圧バルブです。仕組みについては各メーカーで確認して見ると色々いいことが書いてあり、安価な物と高価な物と色々情報を見てみました…。(^_^;)
快晴の日曜日の午前中、225Wの前後スプロケ&チェーンを交換してまったりとバイクいじりを楽しんだ。
前回、燃料タンクの板金パテ当てまでしたのですが、せっかくですから・・・
メーターは元々レーサーだったのでタコメーターと水温計しか無く、中古のMC21の物を使います。
小雨がそぼ降る中を安芸津~西条間の峠に林道探索に出かけた。たっぷりと走り回って探索欲を満たすことができた。
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