2024年5/21にラパラ!(鈴鹿ツインサーキット)を走るため、前後サスのプリロードのセッティング見ながら走ってきました。 ストレートに、セッティング出しきれず。 SV650XはEU向けのせいか、サス自体が硬い。 リヤのプリロードは最弱、フロントを調整しながら、走ってましたが、結局4と1/2くらいに。 抜きすぎルトボヨンボヨン、締めすぎるとゴワゴワ。 噂に聴くハイパープロのスプリング、前後サスとも交換すると、よくなるとな。 ひとまずは、このセッティングで鈴鹿ツインに行きますが、なーんか不安は残ったままです。 サーキットだし、凸凹が少なくて、走りやすいと信じて、いきます。
「たまたま知り得た人が来てくれればいい。ごった返すキャンプ場なんて真っ平御免。区画ロープなんて興ざめするんだよ」帰宅した次の日、フォローしているこのキャンプ場オーナーのインスタにアップされた、オーナー自身のコメントである。
SVはバーハンドルで、Xのようなセパハンほど前傾姿勢を強いていないが、やはり自分には少し遠い。なので、ハンドルバーライザーをチョイス。ノーマルより上方38mm後方18mm移動。画像ではあまり伝わらないが、乗ってみると全く違う。本当乗り易くなりました!
SV650。自分のモノになってまじまじ観る。黒と金(と云ってもブロンズに近い)で派手になりそうだが、シブい。裏を返せば地味、特に気になってる黒一色のホイール。現行の金ホイールがやはりいいと思うが、せめてリムがアルミ地ポリッシュだったら違ってたかも。まあこれから少しずつ変えていこう!
3年ぶりの「奥の細道紀行」だったはずなのですが事前確認の甘さでいきなり敗退の旅となりました 金曜日は午後半休を取得して帰宅 ベッドパット・シーツ・布団カバー・枕カバーを洗濯夏のオヤジの汗吸いまくってますから温水使って洗剤多めに染み込んだ脂を溶かします その間に今回の「奥の細道紀行」ツーリングの準備終わってから出発まで仮眠 2300時自宅発の予定だったのですが2000時には目が覚めてしまい寝付けずグダグダしながらも2130時前に自宅発
ほとんどツーリング用に使用していたRZですが、走行距離が伸びないので通勤に使用することにしました。走るのが最高のメンテナンスと教えてもらったし、会社の地下駐車場は雨露や直射日光が防げますので・・・。今まではRZ350用のマフラーだったんですが、サイレンサーだけRZ250用に交換してもらいました。すると、あーら不思議。弾けるような2サイクルサウンドが、ルルルルルっといったモーター音に変わりました。拍子抜けするくらい静か。6000RPM付近にパワーバンドの谷が出来たけど、静かさ優先です。会社の同僚はともかく、会社の近所から苦情が出るのが怖い。地下駐車場に響き渡った爆音？が無くなりました。ところで3 ・・・
燃料タンクのゲージセンサー部の錆の為、タンク内の洗浄行程が増えました。4月の飛騨高山ツーリングの為にも、早めにケアしておきたいので、時間を見つけて作業して行きます！タンク内は、以前使用していて、残り半分以上残っていたコイツをつかいます！
燃料タンク関係の部品が揃いました！やっぱり新品は綺麗ですね！輝いてますね～.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟそれに伴い丸2日間、ピカタンＺ漬けにしていた、タンク内の洗浄を終了しました！元々、錆びてはいなかったので、汚れや錆の破片やヘドロ化した水を取り除くつもりでやりました。
前回の日記では、タンク内洗浄を終了して今日まで、タンクの乾燥期間でしたが、夕方バイクをいじる時間が出来たので、作業の続きをして行きます！タンク内を覗いて見ましたが、多分乾いているとは思いますが、一応、小1時間ほどドライヤーにて、強制乾燥しました～
今日は、ホントにいい天気でしたね！気温も上がり、ツーリングに出掛けた方々も多かったんじゃないでしょうか？こんな晴れた日曜日も、自分は相変わらず早朝から仕事でした……朝の大町の風景、北アルプスは綺麗な朝日があたってました！
昨日、書ききれなかった続きを書きます！折れたサイドスタンドの棒あると便利だと思い、あえてＰＭＣでも高いのを買ったのに、3年持たずに取れちゃいました~実際、棒ひひがあるとサイドスタンドがすぐに出せて良かったですが、普通に売ってるのは無いタイプ。溶接して貰えば良いかな～なんて、安易に考えていたら、材質がステンレス……ステン溶接出来る知り合い居ない……まぁ、元々付いてないものだから、無くてもいいかって結論になり、折れた跡が変なので目立たなくして行きます！
かねがね気になっていたサイドカバー回りの質感向上のため、K0ルックサイドカバーへの交換を行いました。K0ルックサイドカバーは11年7月後半ごろ発売でしたが（その時はもうオーナーでした）車両全体のカスタムの方向性がまだ決まっていなかったので静観していました。ワイバンクラシック装着のおかげでカスタムの方向性が、CBナナハンテイスト×現代的な走りにまとまり、サイドカバー交換の機をうかがう日々。有名カスタムビルダーさんの仕事は最高ですが、まとまった資金は用意できないのでちょうど良いものを探していました。昨シーズンはメンテの当たり年になりカスタムどころでない状態のため今シーズンでようやく購入です。左側の ・・・
発注していた１２×５０のハンガーボルトがきのう届いて仮の１２×４５と差し替えます。４５ｍｍの首下１１．５ｍｍに合わせるように５０ｍｍの首下１６ｍｍを４．５ｍｍ削りました。６~７のネジ山に期待します。
大雨で、水が侵入を想定して、マフラーに蓋をしたよ。あと、wr250Rの遠出の際は、必ず携行缶2本は載せています。本体のタンクが7L強なので、自宅から松本トンネル出口付近が夏場の最大行ける距離です。そこでメンテナンスをしていたら、パッキンに亀裂が見えました。2016年の購入の物は2018年春にパッキン交換していました。
ステンマジックでピカピカになると聞いて、早速チャレンジ。ドロドロで茶色くなってしまったエキパイは洗車だけだと全く綺麗にならないのがずっと気になっており、ラジエーターコアガードを装着するついでに一緒に作業することにしました。レビュー通り、ステンマジックで磨くだけでそこそこ綺麗になります。もっとピカピカにするなら後はヤスリですよね…
2019年3月18日(月曜日)朝コンビニに用事があり、薄手のパンツでバイクを走らせた。右のふくらはぎに、熱を感じた。あ、そうだ！あれ、あるよ！春を感じる朝散歩もあるよ！
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