皆さん！おはこんにちごきげんこんばんは！前回、スーパーディオの全開走行テストをしたのですが、今日は念のために各部の点検をしておきました。と言いましても、プラグ・ベルト・オイルだけです（笑一応ボアアップしてエンジンはオーバーホールしてあるので、走行前に入れてたオイルは、通常よりかなり少な目にしてありました。減り具合を確かめる為です。セルでエンジン始動すると、案の定オイルランプがせわしなく点滅しております。補充するオイルは、HONDAの一番安い2ストオイルです。1，000円のバイクに1，000円以上のオイルなんて入れる気ありません。安物で十分！ ていうか、純正オイルを喰わせるのは、私の愛ですよ愛 ・・・
先日、エブリィのプラグとCBのプラグをまとめて購入しました。エブリィは純正がイリジウムプラグという事で、ここはお財布的には痛いですがNGKのイリジウムmaxを3本。CBはいつものノーマルプラグ4本です。
気が付けば、いつミッションオイルを交換したのか分からないくらい経っていたので、ミッションオイル交換をしました。ミッションオイルはどのオイルが正しいのか分からなかったので、4スト用エンジンオイル10w-30HONDA G3を入れました。このオイルはCBR250に使っているオイルで購入してストックがあったので、丁度よかったです。オーリンズリヤサスペンション交換からまだ、一度しか乗って無いので、紅葉シーズンになったので、また走りに行こうと思います。
源泉かけ流し貸し切り露天風呂・・・男のロマンとピンクの下心がそそられまするｗよーし、ここはひとつソロツーで出かけて、旅先で知り合った人妻と意気投合、その後・・・むふふ。うひょひょ。。。。。。。。「おう、ちょっと出かけるわ。日曜は帰らん」「どこ行くの？」「いや、ちょっとな。一人でぶらっと温泉にでも行ってくる」「私も行く」「え？なんで？月曜仕事やろ？」←困惑「休めるから大丈夫」「白ニンジャ車検で、今ないやろ？」←説得「青影あるやん」「重たいから乗れん言うてたやん」←必死「この間、一人で乗ってみたら乗れたから大丈夫」「い、いつの間に・・・無断で・・・」←絶望
4月5月に続き、6月のフライトも欠航になり予定していた北海道ツーリングが中止になってしまいました。3回連続フライト欠航だなんて、なんて運のない、いやいやコロナのせいだからしょうがないですね。自粛期間中に今まで見なかった【YouTube】のサバイバル、ツーリング、キャンプ動画にはまり、これまでやってこなかったツーリングキャンプに興味を抱くようになり、試しにやってみようかと小道具を買い漁りました。そしてついにここにデビューして来ました。
これをする為にTRACERを買ってフルパニアにしたと言っても過言ではないソロキャンツー。初ソロキャンプでもありますが、滋賀県の余呉に行ってまいりました。とりあえず、出発前にスクリーンに晴天祈願ステッカー（自作）を貼って天に祈ります(´-ω-)人ですが、天気は曇り空です・・・何度も走った鯖街道~若狭街道ですが、あまり立ち寄ったことがなかったので、熊川宿にも寄ってみます。
本日は雨になるだろうという事で、走る事は最初から諦めてメンテナンスをすると決めていた。雨天はメンテナンス。。昔からこうしてるが、これはこれで楽しいもんです。走れない分時間もあり、念入りな作業が出来ます。メニューは、 (1)CB1300SFの定期オイル交換 (2)友人のCB400SFのシフトロッドの延長と焼き嵌め。我がCB1300SFは、新車時よりエンジン＆クラッチは全バラして、フルバランス＆フルパワー化してあり、オイル交換は1000ｋｍ毎です。今回は、前回より1005ｋｍ後の交換で最適なタイミングです。使用するオイルは大好きな？、AZ社の全化学合成オイルです。もう一つのメニューは、先日バック ・・・
1000キロ点検でプラザに行ってきましたで、メンテナンスには1番安いS4と言われましたがえーーーい 1番高いやつにしてと言ってしまいました。普通にオイル交換代と変わらん乗った感じは、あまり変わらんって感じですが、取り敢えず暑かった。あとフェンダーレスの取付で、ライセンスランプが点かないのは接触不良だったみたいで今回直してもらいました。
排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか？と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。
台風接近の中、天気予報とにらめっこしながら当初の連泊予定を一泊に変更して平湯キャンプ場ツーリングを強行。5時に出発し10時半頃到着。ここはバイクは予約不要で一人千円と格安なので気軽に計画がたてれます。オートキャンプのキャンセルが多く出てたのでサイトまでバイク乗り入れ可でした。
今回は木曽路の宿場を巡る 気ままなバイク一人旅、これまで信州塩尻から中山道を走り、木曽三大宿場の奈良井宿と 妻籠宿を見学しました。 その後、旧中山道で馬籠峠を越えると そこは木曽11宿場の最南端に位置する馬籠宿(岐阜県)です。古い町並みを見学した後は、駒ヶ根(長野県)の宿へ向かいます。＜写真＝岐阜県馬籠宿・陣場上展望台にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
完ソロで静かに眠れると思っていたけど、予想外の夜どおしキツツキが木を叩く音に悩まされ、視界が白み始めた頃合で起床。トイレに行った帰りに昨日は気づかなかった看板が目に入った。「マムシ注意」どう気をつけろと!?スタッフが出てくる8時を待ってチェックアウト。今回のメイン、中腹林道へ!ここの林道は拳大の、しかも3角に尖った浮き石が非常に多くて、ちょっと油断すると石を踏んでフロントを取られて気が抜く暇が無い。荷物満載でフロントが軽いのもあって結構ヒヤヒヤ。山の頂上付近で少しだけ視界が開けただけでほぼ木々の間を抜ける林道でした。下りになると多少石が少なくなり走りやすくなりました。加子母防災ダム側からのアプ ・・・
一昨年5月・6月と訪れたみぼろ湖オートキャンプ場に行きました。土曜日午前中の仕事を終えて午後から出発です。14時ごろ出発して、チェックインできたのは16：30頃でした。チェックインは17：00までなので、ちょっと危なかったです。
ＳＲ君の初ツーリングに同行。初高速＆初峠で通常８時間コースが１１時間もかかりました。途中、疲れた身体を癒すために南木曽温泉でゆったり。参加車両：ＧＳＲ４００・ＳＲ４００・ＶＴ２５０
８月１７日 ２３：００に出発もちろん夜なので休み休み走行オール下道で暗いうちにアザレアラインを通過早朝にはビーナスラインへ到着美が原高原駐車場へ着いたころには明るくなっていて初ビーナスで全線晴れのビーナスを体験できた♪標高が高いだけあって、雲海が綺麗に広がる
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