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タコメーター（デイトナＡＱＵＡＰＲＯＶＡ ＨＧ ＲＥＶ ＭＥＴＥＲ）を装着しました。
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連日の雪ですっかり冬眠状態になってます。 今回の冬眠中にやっておきたい事がいくつかありまして、その一つがＫＡＴＡＮＡ君のメーターパネル作り直しです。 前回、スピードメータの針が折れちゃった時に急いで作ったのが今のメーターパネルですが、針のバランスが悪かったり、フォントがあまりにもフツーだったり等々、気に入らない所があったんで、作り直す事にします。 新しいパネルのフォントはオリジナルを忠実に再現しました。
KSR-2のメーターはタコメーターが無く、スピードメーターにもトリップメーターがありません。何かと不便なのでタコメーターの設置とトリップメーター付きスピードメーターへの交換を実施しました。
クロスパーク勝沼で開催されたクロスカップ2024 Rd.1 120分クラスのマーシャル視点。ミニモトやトレールでも十分楽しめる和気あいあいとしたシリーズ戦です。 【クロカンを攻めるミニモトを追う｜クロスカップRd.1】→https://youtu.be/fOnn-9LSH9M
長野県にある大町チャレンジフィールドにて開催されたCGCミニモトクラスに出場したCRF125Fマッパのヘルカメの模様。【雑談】CGC大町 ミニモトクラス5位 CRF125F マッパ→https://youtu.be/r1d3xvLnuEE
今回は全開の奈良トライアルのリベンジで体力強化をして大町（さわやかクラス）に臨んでみました （基礎体力をつけるためにランニング）結果ですが1周回って62/134位で終了です 原因はラジエーターファンが早期に破損してほぼ空冷となりエンジンを冷やしながらの走行となってしまったからです おそらく30年近く動いているラジエータファンがこのタイミングで壊れたのはどうしようもないので速く走るのは諦めて1周壊れないように1個のセクション走ったらエンジン冷やしてまた走って 冷やして それの繰り返し 当初リタイアしようかと思いましたが冷やしながらならなんとか走り切れたので良しとします 大町のコー ・・・
今年は「今年のゴールデンウィークはエンデューロに参戦してみよう！」と仲間達と一緒に盛り上がっている私は、去る5月4日 WEXイーストR2 シーサイドバレー糸魚川 という新潟県で開催されたエンデューロレースに参加してみました。クラスは90Dという初心者向けのクラスです。「天空のクロスカントリー」という異名をもつそうで、コースの標高の高いところで最高の景色を拝めます！
7月20日（日）WEXイースト R3 爺ケ岳スキー場 へ参戦してきました。糸魚川に続く、自身2度目となるエンデューロレース参戦です。爺ヶ岳スキー場は、糸魚川のシーサイドバレースキー場よりも1時間ほど手前にあるので、若干ですが近く感じました（笑）レースの2日~3日前から雨が降ったり止んだりしていたので、路面コンディションを心配していたのですが・・前夜から当日の朝にかけてしっかりと雨が降り、「やるっかない（ ・´ω・）＝3」と、諦めがつきました。
半年ぶりの爺ヶ岳、前回はKLX250で参戦したが、全然坂が上れないのでマシンを変えてリベンジです！天候もレース中は快晴で気持ちよかったですヨ♪今回の爺ヶ岳は前回よりガレ度がむっちゃアップしてて全コースの半分位どっかしらに石が顔を出してて難易度高かったです･･･さらに、今回はウッズセクションで上りが導入されてて木の根っこでつるんとすべってトラクションが逃げて大変でした。さらに！ロックンロールリバーでは、半年前は地面の土がちらほらと見えるぐらい石が少なかったのに、ほとんど地面が見えないぐらい石が増えてる！しかも、大きさもなんかでかいｗｗｗコンプクラスではここを下るのではなく上るコース組み立てで参加 ・・・
9月7日、WEXイースト R5 GAIA へ参戦してきました。看板がカコイイですねぇ(ﾟ∀ﾟ)今年のWEXは天候に恵まれず、雨に悩まされることが多く・・・今回も当日の明け方まで雨が降り続いていました。
3月29日（日）WEXイースト2015ラウンドが始まりました。私は今年も90Cクラスに参戦です（去年の90Dが今年は90Cになりました）。去年5月からオフロードを始めると同時にエンデューロへ参戦した私、今年はどうなることやら・・・開幕戦は山梨県の「クロスパーク勝沼」です。WEXでのクロスパーク勝沼は、モトクロスコースと林の中を合体させたコースになっています。コースレイアウトは、モトクロスコースと林の中の比率はだいたい半分半分くらいだと思います。でも実際に走っていると、林の中のほう走りにくいので長く感じます。90分クラスのコースは全長約2kmで、WEXシリーズにしては一番短いコースのようです。
ついにやってきてしまいました。WEXイースト爺ヶ岳ラウンドです。昨年5月からオフロードを始めた私が、参戦2戦目となったレースが爺ヶ岳でした。空気圧もよくわからず、タイヤのブロックが丸くなっていることの愚かさも知らず、明け方まで雨が降り続いた爺ヶ岳に打ちのめされました。タイヤが全くグリップせず、クラッチも焼いてしまい、最後はほぼ押しながらゴールしたものの完走扱いにはならず悔しい思いをしました(TдT)コース内で泥にまみれながら、「俺、なんでこんなことやってるんだろう・・」と何度思ったことか(笑)あれから1年！爺ヶ岳にリベンジしてやるつもりで少しずつ練習してきました。今年は完走してポイントも獲って ・・・
4月26日（日）WEXイースト R2 ダブルヘッダー勝沼 に参戦してきました。本当は岐阜県の「ほうのきスキー場」という会場での開催が予定されていたのですが、今年は積雪が多くて開催が危ぶまれたため、クロスパーク勝沼が続く運びとなったそうです。なぜ「ダブルヘッダー」かと言うと、なんと今回はWEXウェストとWEXイーストが同じ会場へ集ってのレースだからだそうです。「ダブルヘッダーで意味合ってるの？」という突っ込みは置いておきましょうw大事なのは雰囲気です(・∀・)
もうだいぶ前になりますが、5月10日に開催されたWEXイーストのレースに参戦してきました。新潟県糸魚川市で開催なのですが、横浜在住の私にとって最も遠い開催地です。わずかな時間ですが前日にコースの下見走行ができるということで、今回は8日の夜に出発！長野県塩尻市の健康ランドで一泊して、9日の昼頃にシーサイドバレースキー場へ到着。さっそく下見走行をすると、まだ雪が残っているエリアがあって写真のように早くもバイクがドロドロになりましたw
2020.5.16Ｆフォーク左右の突き出し量合わせ取り付け。ホイールは、4年間熟成された新品タイヤを履く21インチ予備ホイールを取り付け。スピードメーターケーブルは新品にしたが、純正メーターは取り外す。去年秋に購入しておいた エースウェルの 多機能デジタルメーターに付け替え。付属の配線図とマニュアルの配線図を見ながら結線する。ギボシ端子を買い忘れて手元の平型端子で代用。夜中の作業だったためＩＧ ＯＮで点灯確認したところウインカーの点滅が早い。とりあえず外した純正メーターのソケットを1つカットし拝借。並列に配線しウインカー点滅させると正常に点滅した。配線を束ねて終了。メーター取り付けステー加工、 ・・・
山梨県にあるクロスパーク勝沼で開催されたクロスカップR3 60分クラスにDR-Z50(小2)が出場してきました。コースオーナーの命により半ば強制的出場させられた感はありますが、本人は楽しんでいたようです。小学生がたくさん出場する60分クラスの模様→https://youtu.be/SvqfZCTpXyQクロスカップは120分クラスと60分クラスが開催されますが、120分は通常のクロスカントリーレース(難易度は普通~高め)、60分クラスは120分クラスでは難易度的に厳しい方々のために設けられたクラスになります。コースの難易度は120分に比べるとかなり落としてありますので、初心者の方々やキッズ達に ・・・
速度計に1個、回転計に1個、照明光量不足の部分にT5LEDを3個追加。中央下と右側、左上（ラベル張り忘れ）参考、、左側のカスタムガイド 4、メーター内部を加工（照明効果、、パート1）にメーター分解した画像があります、
