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ヘッドライト内の予備電源カプラからアクセサリーのコードにギボシ加工したコードを延長してエンジンの上、フレーム下部の穴から針金を通してバッテリーの横に出し、コードを巻き付けて導きました。思ったより簡単に通り、何度も繰り返しできました。
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ヘッドライト内の予備電源カプラからアクセサリーのコードにギボシ加工したコードを延長してエンジンの上、フレーム下部の穴から針金を通してバッテリーの横に出し、コードを巻き付けて導きました。思ったより簡単に通り、何度も繰り返しできました。
カウルは社外に交換し新品になったのですが、スクリーンは当時物なのか日焼けで真っ黄っ黄に変色しており、気になっておりましたので、ダメもとで「ヘッドライト本気コート」なる商品を買ってみました。36年物の車体ですので、さすがに完全に元通りとはいきません（当たり前ですが…）。付属の研磨剤が細かすぎて思いのほか磨きに時間がかったので、途中で所有していたHolts製コンパウンドの中細に切替て磨きまくり、仕上げに付属の研磨剤を使ってみました。結果内側が見えるくらいまではクリアになりました。
ウインドスクリーンをスモークに交換したがサイドがクリアのままだったのでダークスモークのフィルムを買って貼りました。霧吹きで濡らして貼り付け、気泡が抜けずに苦労しました。フィルム貼りは、はじめてなのでこんなもんかな。専用工具も同時に購入。
メーカー価格3まん3千円！という、おおよそボルティーなんぞには不釣り合いな、超高価なシックデザインのガイラシールド！！約40％OFFで新品未使用を意を決して購入。取り付けは説明書通りなので画像は割愛。加工なしで取り付け出来るなんて、さすが一流メーカーですな。専用品なハズなのに、加工しなきゃいけないことなんてザラですから、、
今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました（笑）まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。
冬の寒さも本番ということで、少しでも風よけになるようメーターバイザーを付けました。ドカティやビューエル向けのカスタムパーツで有名なAELLA製で、本来はビューエルM2用のもの。昔ビューエルを買おうか悩んだ末に結局買わず、しかしこのバイザーだけは購入してホーネット900やCB750に付けていたもので、今回はそれをR1-Zへ転用しました。 ビューエルM2用をホンダへ取り付ける際にも、取り付けステーの工夫が必要でしたが、さらにR1-Zとなるともうひとひねり、加工が必要でした・・。
Amazon で購入しました。¥7000-と安かったので精度に問題がありました。上部のネジ穴がずれていて止めるのに苦労しました。そのため上部とボディーに隙間があります。諦めました。見た目は良いのでこのまま使用します。追伸、アッパーエアディフレクター取り付け時に付属ネジを純正部品の20mmに交換。
Amazon で購入しました。ロアーエアディフレクターとデザインが同じものにしました。 問題もありました。上部がアクリルを切り離した処理がされていなくガタガタで白くなっている。中央部上に傷がある、左右同じ位置に同じ長さの傷なので製作中にできた傷かも。取扱説明書は無かったので海外YouTubeの同型の取り付けを参考にしました。その中でも傷について同じことを言っていました。(日本語字幕)見た目は良いのでこのまま使用します。ついでに、ロアーエアディフレクターの付属ネジが見窄らしかったので純正部品の20mmに交換しました。
プラグ交換は、確か5000kmぐらいで交換したので現在22502km・・・17000km走っていますね。エアフィルターは、14051kmでK＆N リプレイスメントフィルターに交換したので初めての掃除になります。
最近バイクをいじれてないな~と思い始めたら、こんなものをポチっちゃいました★”ZEROGRAVITY ゼログラビティ :スクリーン スポーツツーリングタイプ”アップハンドル仕様にしてからというもの、高速域での胸辺りへ当たる風が気になってました。その改善になればと！！
本日スクリーンを交換しましたですし。実は既に一度プーチのスクリーンに交換済みなんですがスモークカラーなのに思った以上に透明度が高いｗ純正っぽいし。しかも他人と被りまくりまくりすてぃー。。(忘れて下さい)そこで誰とも被らないカラーのスクリーンにしようと思い、赤色のスクリーンとカーボン柄のスクリーンのどちらかで行こうと考えました。赤色は画像編集して予想図を作ってみたらまぁまぁいい感じになりました。が！会社に乗ってきている誰かさんのGSXか何だかが装備してました＞＜被るの嫌ですしｗという訳でカーボン柄に決定。色も黒っぽいし似合うと思い予想図は作らずに発注ＧＯＧＯ！勝手に綾織り柄と思っていたら届いたス ・・・
オイラのＸＪ６、カウルが真っ白でメリハリに欠けてるようです！そこでチョイ足しパーツ！スクリーンボルト６本を純正からjp Moto-Mart製の青いボルト（6本1，900円弱）に交換してみました。【左：純正ノーマル プラスチック製 ＋ドライバー仕様】【右：交換後 アルマイト製 ヘキサゴンレンチ仕様】
ｶｽﾀﾑというﾚﾍﾞﾙでは全然無いけど、ﾓﾝｽﾀｰは高速時の走行風を身体全体で受けるので体力的に結構厳しい。そりゃﾈｲｷｯﾄﾞだから当たり前か（笑）しかし、最近年齢のせいか辛さが増してきたので、何か良いｽｸﾘｰﾝは無いかと探していたら、千葉にあるライダースクラブさんでﾓﾝｽﾀｰ用のﾊｲｽｸﾘｰﾝがあるという。早速伺って現物ﾁｪｯｸしたら意外に違和感無く、即購入決定！！！帰宅後取り付けようとしたらｽｸﾘｰﾝ固定のﾈｼﾞがﾄﾙｸｽで、自分もある程度ﾄﾙｸｽは揃えて持っていたつもりだったが、手持ちの最小がT8であったがそれより小さいT7だった(T_T)まさかﾊﾞｲｸでT8より小さいﾈｼﾞを使っている ・・・
昨夜は夜遅くまで『やいまカフェ』にてWebi友の結婚祝いパーチー（※１）！一夜明けた今日は、静岡まで昨日中に戻れなかった３人の難民（？）の見送りツーを神奈川勢３人で県境近くまで。まずは、ここヨロイヅカファームで休憩したり一夜城址公園を散策したりと！※１：誰しらが日記にするでしょうからソッチを！
走行距離が1万kmを超えたので点火プラグの交換をしました。プラグはネットでポチッとするだけで自宅に届くので便利な時代です。私が学生の頃はバイクショップを回って、パーツを探して回ってました。彼此25年位前ですが。四半世紀が経ち、まだその気持ちが変わらず、ただ探し回らなくても直ぐ見つかるので良い時代になりました。プラグ交換する為にシート下のカバーを外すとクーラントのリザーバータンクのキャップがありました。開けると何かドス黒感じが…しかも、リザーバータンクのLOW以下。追加するか、入れ替えるか。調べたら簡単に出来そうなので入れ替えることにしました。エアー抜きとか必要でしたが初心者でも出来ました。今は ・・・