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ちょっとだけ収納UP小さめのツールボックスをフロントキャリアに取り付けました。カブは、収納がないので、レインウェアをたたんで入れてます。
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2024.04.08【チェーン交換】EKチェーン QXリングシールチェーン 428ZVXシルバー SKJ(セミプレスクリップジョイント) ・写真左:チェーンライン。うっ!美しい。ホイールがばっちい。早くケミカルで洗いたい。・写真右上:ジョイント部・写真右下:交換工具 まだ、メンテは続く予定です。
暖かくなって来たので、隙間時間にメンテを開始します。ボ~っとしていると、ナットやビスを舐めるから集中!ちなみに、セロー250は2016年式、走行約11,000kmです。 2024.03.24【12月に外していたバッテリーの取付け】(2021年3月に購入したDRC タフスター リチウムバッテリー 102型)・補充電(DRC タフスターチャージャー)・バッテリー本体のテストボタンを押すと、インジケーターのLED6本中6本で端子間電圧13.05~14.34V(バッテリーの取説による)。・取付け・dIAGによる電圧12.7V・時計を合わせる
6月20日。梅雨に入り約二週間。この週末は天気が回復するらしい(^^)当初はグラちゃんで軽~く流すつもりでいましたが前日夜まで雨が続いたので路面はドロドロでしょう(^^;)日曜はグラちゃんで走るつもりでいるので、今日はKLちゃんで走ろうKLちゃんで楽しめるのは…やっぱり林道だ(^^)/今回は近場の林道を楽しみます♪
先週は、不安定な天候の東海地方に対し関西方面は晴れ予報だったので、久しぶりに滋賀の林道散策朝7:00出発して名神高速を養老方面へ 夏休み最終日だからか道路は順調天気も次第に良くなって来る♪高速 木之本ICを降りてすぐ給油を済ませ さっそく1本目の小谷（太田線）林道へ獣除けにゲートはあるものの、鍵はかかっていないので開け閉めをきっちり行えば自己責任で入退可能な林道
車検の為、タイヤ交換しました。交換は、グーピットで探しました。葛野大路八条下がるパチンコ裏の朱雀モーターさんにしました。バイクのレースやチャリ等と車も整備されるお店です。また、お願いしたいと思えるお店でした。
今日は抜群のツーリング日和、暑くも寒くも無く天気も良く、一年を通して今日みたいな気持ちの良い日は中々ありません。バイクでツーリング以外でも何をしても気持ち良さそうな一日でした。そんな気持ちの良い日、友人達と護摩山林道(と、勝手に呼んでます)に行って来ました。途中倒木がありましたが三人いたので何とかクリア、無事終点までたどり着けました。
滋賀県と岐阜県の絶景広がる広域基幹林道/鳥越林道を走行し、涼しさを、体感！平成9年全舗装が完成した、新しい林道で、ライディングを楽しんできました。今回は、岐阜県側から上り、滋賀県側へ下りてみました。岐阜県側は、ず~と山の中！滋賀県側へ下りると、眼前に琵琶湖が広がり、気分爽快！標高も高いので、タダで涼め、気分も良く、下界に下りると、途端に汗が・・・。一応、山岳道路なので、落石など注意が必要で、4輪でも、大型バイクでも走れる舗装林道ですが、小型に比べ、大きな注意と覚悟が必要ですね。
朝からバイクでひとっぱしり！今日は目的地を決めていて、岐阜の道の駅、夜叉ヶ池の里さかうちから、星のふる里ふじはしへ！京都市内から国道367号線を北上し、途中から朽木へ抜け、安曇川沿いから国道161号線~国道303号線のバイパスを通って、一度道の駅マキノ逢坂峠で休憩。そこから国道303号線を進んで琵琶湖の北端を東へ進み、国道8号線から国道303号線を進んで第一の目標地点、道の駅道の駅夜叉ヶ池の里さかうちへ到着！休憩してから次の目的地、道の駅星のふる里ふじはしへ。GogleMAPでみると県道274号線~県道40号線が面白そうだなと思い、揖斐高原経由で向かってみる事に。
本日は予定通り、鉄猫さんの案内でT氏とH氏の4人で田辺にある林道へ(^-^)天気では走りに行く方面のみピンポイントで雨が降るとゆう神がかった悪天候(^_^;)林道もガレあり沢状態でなかなか練習になりました↑AC10は舗装路は泣きが入りましたが、林道では良いグリップでコース同様楽しく走れました↑
2015年5月5日（火）晴れ前日から休みに入り、一日ゆっくり休んで体調を整え、準備万端さあ出発だ！と思っていたけど、晩にお酒を呑んでしまい朝起きてみると頭痛が・・・朝5時には出ようと思っていたけど、バファリン飲んで仮眠してたら結局7時前。まぁ時間が無ければ龍神スカイラインから分かれる林道白馬線に変更すればいいかと考え、まだ少し頭痛が残っている頭を抱えて、何時ものガソリンスタンドで満タンにして出発。この時間なら空いてるかな？と中央環状線を使い、R309に入ってから道の駅「河南」で休憩を入れて水越峠越で奈良に入り、五條北から京奈和で橋本まで行ってファミマで休憩。
寒い朝、2月11日和歌山県の葛城山にアタックしました雪が残っていて大変恐ろしい道でした、引き返そうにも帰れない状態になりましたが、無事転倒することなく帰ってこれたことは奇跡に近い。
2023.12.12天気予報によると、今日の最高気温は15度。昨日より気温が上がるので、今日は『セロちゃん』をいじります。 本日のメニュー(1) ブレーキペダルの高さを調整する。(2) バッテリーをチェックする。
2023.03.30本日のメインイベントは、リアタイヤの交換です。一昨年の10月にＭＴ21（110/80-18、山13mm）に交換後、約4,000kmで山が4mmになったので交換します。今日の最高気温は17度だった。タイヤ交換は、暑すぎず。寒すぎず。がいい。写真は、交換後です。
2022/10/08（土）●今秋の盆栽計画は、昨年4月の一本橋事件、同8月の高見山転倒事件、今年5月の堺でパンク事件の教訓から「小虎にブロックタイヤを履かせよう!」に決定。●タイヤの選択肢が超狭いので有名なD-Tracker125だが、チューブレス化すれば何とか履けそうなブロックタイヤを見つけた（2022/4/29新発売）ので、FireStormのタイヤをバイクの日にダンロップキャンペーンで買ったポイントを利用し、ブロックタイヤ（前後ともIRC PROTECH FOOTLOOSE GP-22【110/80-14 53P TL】、ADV150 Front用）とチューブレスキット（OUTEX クリ ・・・
2023.03.21本日のメインイベントは、フロントフォーク・オイルの交換です。数十年のバイク歴で2回目。WEBIKE MAGAZINEによると、「走行1万kmごと、または1年に1度ぐらいの間隔で交換してスポーティな・・・」たぶん、レーサー以外で、このサイクルで交換している人は、そんなにいないと思うけど、すでにフォークオイルを買っていたので交換だ。 サービスマニュアルに記載 オイル量 385.0cm3 オイルレベル 125.0mm未使用のフォーク油面調整ツールもあるけど、今回は、オイル量 400.0cm3でいく。
CBの系譜の中でも大きな役割を果たしたRC42が最近やっと認められつつある！教習車に抜擢されることを知りながら、CB-f以降常に緊張感をもって機能やデザインにコンサバに挑んでこられたと思う。そんな死ぬまでに会いたいＲＣ42のデザイナーの思いを現代に引継げたらどんなに幸せだろう~
ほぼ2年ぶりに笠形林道へ。前回は北側から降りて行ったので今回は南側から登ってみました。入り口(A)から綺麗な舗装路。工事の案内があったし、このまま全部舗装されたのか･･･と思ったら4.6Km先からダートに(B)。