mapiさんのYAMAHA セロー 250 ガレージライフ・トランポ日記 「2024 シーズン・イン・メンテ」

2024.03.27

【12月に調整したブレーキペダルの確認】

・サービスマニュアルでは、フットレスト上面の延長線から20.0mm下にブレーキペダル上面を設定するよう記載されている。

スタンディング・ポジションの場合、ブレーキペダル上面が低すぎると思う。

とりあえず約5mmに設定して、様子を見ることにします。

・ブレーキランプの点灯とタイミングOK

・ブレーキペダルを数回踏み込んでから、リアをリフトアップして、空転してもリアブレーキの引きずりなし。

ただし、空転の動きが渋い。前々回、タイヤ交換したときにホイールベアリングをチェックしたので、シールチェーンが怪しい。

・チェーンメーカーD.I.DのHPによると

「シールチェーンの寿命は約5年ほどなので、5年以上経過したチェーンはシールが劣化して本来の性能を発揮できない可能性がある。」とのこと。

2024.03.27

【チェーンケースのズレ修正】

チェーンケースが、チェーンラインからズレていたので修正しました。

チェーンオイルの飛散が減るかも。

【エンジンオイル交換】

2024.04.01

【フロントフォーク・オイル交換】

昨年、フロントフォーク・オイルを交換した時、洗浄用に用意していた1缶を使わなかったので、今年も交換しました。

・抜いたオイルは1年間の使用なので、昨年よりきれいでした。

次回は、3年後くらいかな。

・昨年、規定オイル量385.0cm3のところ400.0cm3にしました。

乗り始めだけ、少しコシが強くなったかな。といった感じでした。

・今回は、415.0cm3にしました。

(1) Fサスのコシが強くなって、沈み込みが減り、コーナーが曲がりにくくなるかもしれない。

コーナーでは、よりシート前方に乗り、腹筋と前腕を使ってハンドルグリップを前下方向に押す感じのフロント荷重を意識したい。

(2) (1)でダメだったら、Fフォークの突き出し3~5㎜くらいをやってみようかな。

(3) (2)でダメだったら、Fフォーク油面調整ツールでオイルを抜こうと思うのでした。

2024.04.03

【FRブレーキディスク使用限度確認】

・写真左:フロント

使用限度3.0㎜ 現状約3.3㎜ OK

・写真右:リア

使用限度4.0㎜ 現状約4.27㎜ OK

2024.04.04

【ブレーキパッド残量確認】

・写真左:フロントOK

・写真右:リアOK

「リンケージガードもどき」(黄色のプラダン)効果で、リンクやスイングアーム中央部がきれいで効果あり。

2024.04.04

【チェーン交換の準備】

・写真左:グラインダーを持っていないので、電気ドリルでピンのアタマを削ります。

・写真右上:進行方向の左側面

・写真右下:進行方向の右側面

2024.04.04

【チェーンカット】

・写真左:チェーンカットの工具一式

・写真右上:カット中

・写真右下:カット後のチェーン。

約8年経過したシールチェーンのシールは、硬化していている。

フリクションロス。パワーダウン。燃費悪化。

2024.04.05

【飛び散ったチェーンオイル等クリーンアップ】

・写真左:Fスプロケカバー。

グリス状オイルたっぷり。

まずは、爪楊枝で大まかなオイルを除去。

その後フキフキ。

・写真右上:テンショナーとチェーンスライダー。

汚ね。スイングアームも含めて清掃。

・写真右下:FRホイールのスポークの汚れをフキフキ。

全て、スプレーで少量の灯油をウエスにシュッシュッして使いました。激落ち。

その後、FRスポークの打音検査。

【反省点】

今回、3大チェーンメーカーのHPのチェーンメンテナンスのページで勉強しました。

私の場合、チェーンオイル塗布後の拭き取りが甘かった。

2024.04.07

【クリーンアップ後。チェーンガードの割れ】

・写真左:清掃後のテンショナー、チェーンスライダーとスイングアーム。まずまず。

・写真右:左のチェーンガードのボルト穴の上が割れている。交換。