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今日は、先週雨でキャンセルした、定期点検を小田原のユーメディア小田原に行ってやって貰ってきました。凄く天気が良くて暑かったけど、点検の間に、小田原城巡りをして、お弁当を食べだりしてとても楽しい1日だった。点検も何事もなく終了して家に帰宅しました。
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今日は、先週雨でキャンセルした、定期点検を小田原のユーメディア小田原に行ってやって貰ってきました。凄く天気が良くて暑かったけど、点検の間に、小田原城巡りをして、お弁当を食べだりしてとても楽しい1日だった。点検も何事もなく終了して家に帰宅しました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 Z1のクラッチ板交換と諸々整備をしました。 今回使用したのがPAMSさんのクラッチ板キット。造りも良くて、乗ったフィーリングも良かったです。 最近思うのが、ネットでも部品が買える時代で便利ではあるのですが、部品の良し悪しに大分差があるなと思います。 機能性や安全に関わる部品は信頼できるメーカーを使用した方が全然良いです。 なので営業で高いものを売ろうとしてるわけではないんです。 パーツチョイスや知識もバイク屋としてのアピールポイントですので。 ご利用あり
オーナーのW様より、オイル交換及びエンジンフラッシングのご依頼があり作業を実施します。まず、5分ほど暖機運転を行い、エンジンオイルを温めオイルを抜きます。その際、オイルが熱くなっていますので注意が必要です。排出したオイルには、金属粉や水分等の混入は見られなく正常な状態でした。今回のオイル交換に伴い、ドレンボルトも新品に交換します。これは、HRCのドレンボルト(部品番号90081-NX4-000)になります。サイズはM12P1.5になります。特徴は、穴あきでワイヤリングを行うのに便利になっております。W様の車両もワイヤリングをさせていただきました。
とりあえず、西に向かいます。と、こう言う書き出しの時は、ほとんどが行き先が決まっていないで走り出したときなんです。ま、行き先が決まっていなければ、時間もルーズになって、西湘バイパス下り線Pに寄ります。今日は、それでも行き先が決まらず、仕方なしに県道740号から攻めていきます。県道80号線を登っていくと、丁度山伏峠にて、今日は、スカイポート亀石に行って帰ることにしました。決まれば走りも早くなって、快適でした。帰りのルートは、結局来た道を戻ることにしました。と、国道135号線が渋滞気味で、740号線に分岐するまで渋滞気味でした。西湘バイパスの上り線も混んでいましたが、流れはスムースでした。136k ・・・
カワサキプラザ川崎宮前です。 今回はエンジンオイルの重要性についてご紹介したいと思います。皆さんは、エンジンオイルの役割や交換する理由についてご存じでしょうか。エンジンオイルの役割として、パーツ同士の摩擦を抑える「潤滑作用」、高温のエンジンを冷やすための「冷却作用」、エンジン内部のスラッジを吸収する「洗浄作用」などが挙げられます。 では、エンジンオイルを交換せず走り続けた場合、どのようなことが起きるのか。劣化したエンジンオイルを使い続けると、エンジン内部の動きが悪くなり燃費が悪化します。また、エンジン内部の汚れがたまったり、エンジンオイルの適切な粘度を維持できなくなり、エンジンの寿命を大きく縮 ・・・
天気予報だと、夜までは雨が降らない模様。では、最近乗らない25Rを。で、西に向かって、本気モードで西湘バイパスを走って、工事区間を過ぎれば、パーキングです。台風に洗われたしまった旧パーキングを、数m嵩上げし、完成したパーキングは、素晴らしく綺麗。トイレも、展望スペースも最高に綺麗。残念なのは、売店&レストランが無くなって、自販機が数台並んで居るだけです。シーズンには(何時かは不明)移動レストラン?が、オープンしていました。最近は、月に数回程度しか寄らなくなっちゃったので、不明です。と、このパーキングに寄っても、テンション下げ下げでした。&ツーリング?のバイクもゼロです。61km、3リットル、2 ・・・
4年間乗ってきたスーパーモレですが、家内に、自宅に1台、勤務先に1台までといわれていたのに、納税通知書が机の上に出しっぱなしにしていて、「これは何?」とばれてしまいました。勤務先に隠していた、スーパーモレ、アドレスV100どちらを手放すか思案し、先月アドレスV100は、前輪のホイールベアリング、前輪タイヤ、後輪タイヤ、同エアバルブを交換したばかりなのでそちらをとっておくことにして、スーパーモレは手放すことになりました。さようなら。乗りやすいバイクでした。。。。実は、ジャイロキャノピーはばれていないのですが、ばれたら大変です。
身体を動かすといえばジムばかりでこれでは山復帰も難しいので外練に出かけました 0502時自宅駅始発に乗ってそれでもまだ秩父にするか迷っていましたがどうせなら行ったことの無いところを歩こうと三浦方面へ
大雨の予報なので、クラッチニギニギのカウンターを新規に作成&交換しました。チェーンの張りも、調整してタイヤを回していると、釘?????。ま、タイヤ交換時期なので、いいかー、と、唾を付けて一応確認すると、微量ですが空気が漏れている様です。空気圧ゲージで確認すると、標準2kg/cm2のところが、1．5kg/cm2まで空気圧が下がっていました。自転車用の空気入れにて、3kg/cm2まで空気を入れて、どうしようかなー??交換しに行っちゃエー。と、ＮＡＰＳ横浜店です。TT93GPの前輪の在庫が、無いので、・・・・んんんーーーんん??????、違うのに変えちゃエーでした。天候不順のためか、ＮＡＰＳは、数人 ・・・
浜松城でも、目的地に、と、朝も早くから走り出し、復調したGROMのエンジン。70ｋｍ／ｈｒ制限の西湘バイパスで、良い調子に走ってるー。と、早川ＩＣのちょいと手前で、エンジンが吹き上がらない!!。んんんんん・・・・・・?????。止まってしまったー!!。西湘バイパス走行中のエンジン停止は、2回目だー!!と、セルを回すと、アラー??。エンジン復活!!、でも、浜松は行けないよねー。で、早川港の近くのセブンイレブンで点検です。これと言って、おかしな所もなく、電気系統だとどうしようもない。ひとまず、目的地変更で、一般道で万が一を想定し、帰宅でした。写真は、大磯-二宮間に有る富士山スポットです。はあー。
伊豆下田へのルートは、イロイロですが、今日は、伊豆スカイラインを利用しました。最短時間で、下田へと行きたかったのですが、結局は似たり寄ったりのような気がしました。約3時間で、尾ヶ崎ウイングですからね。3時間も走ると、気力がめげて、帰ろうかなんて思いになるのですが、今日は、GROMの慣らし走行も兼ねているので、めげなかったですねー。久しぶりのルートだったし、下田を回って山道の走行時には、ニホンザル4頭＋赤ちゃんサルが2頭母親?のおなかにしがみついていて、かわいかったですねー。丁度、自宅から4時間ほど経過したR136号線の山道でした。松崎からは、仁科峠のルートに入り、毎度のルートです。もちろん、明 ・・・
97,944ｋｍで、エンジン割りして、再生したので、試走です。駐車スペースから、約1月ぶりに押し出すと、違いますねー。押し歩きのスムースさ、と言うか?滑るような動きは、えーー、こんなに違うのー???でしたねー。で、一発始動でした。走り出せば、変化はあまり感じませんでしたが、今日は、と言うか当分の間、部品の馴染みを気にして走行する予定です。本日のルートは、大磯まで西湘バイパスで行って、大磯から二宮方面へ、わくわく広場というローカルなスーパーマーケットに寄り、選ぶ道は気持ち裏道。ヤマユリラインに出たので、目的地を小田原”あほや”＝たこ焼き屋さん。アレー??￥50程値上げされてるー。でした。橘インタ ・・・
2023年 1月にマフラーエンドを作っていただきましたKWD溶接工房へ、予約を経て 追加加工をお願いして更なるドレスアップ梅雨でも、自称 晴れ男 高気圧ボーイ ちゃんと雨雲が避けて快適な路面コンディション(^_-)-☆ 自己満足の世界ですが、可愛いもんです
本物の自由の女神像は、アメリカからフランスの方角に向かって設置されているのですが、静波海岸の自由の女神像は、???ま、良いか。でも、このお方、ここで、スマホを悪戯するのですから、有名人なんですかねー??
