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話題のディスプレイモニターです。ドラレコ付で割安と思いつけてみました。主にナビで使ってます。
シートASSYしか出ない中古仕上げでこのお値段は痛いってことで当店はロール表皮から切り出し、ミシンでカタカタしてます。まだ仕事として受けていませんが副業として受けれるように日々上達してます👍
ホンダ マグナ250のバッテリー上がりで入庫しました。充電電圧を見てみると18V以上で過充電されていました。バッテリーも上がっていたので交換します。
ヤマハ TW200のエンジン不調の修理です。プラグが劣化していましたので交換します。バッテリーも上がっていたので交換です。
ヒョースンGT250Rのフロントフォークシールの交換です。
ヤマハビラーゴ125のインシュレータがひび割れていたので交換しました。
ヤマハ ビラーゴ250のフロントフォークからのオイル漏れの修理です。車体よりフロントフォークを取り外してフロントフォークを分解します。フォークシールを新品に交換します。オイルも規定量計って入れます。車体に元通り組み付けて完成です。これでまた元気に走ってくれると思います。
いやあ、焦りました。6年も乗れば、あるあるだなあ、と思いましたが。見事にブッチギれました。07オーナーの皆さんも経験あるんでは?
ミニモトさんのシートへ交換!掲載写真よりラメがギラギラでちょっと焦りました。取付けてみたら思いの外良かったので大満足。昼間にみたら感想変わるかもですがw取付けステーの調整に少し手こずりました。結局ゆるゆるにしてステーをフレームに固定した後、ステーとシートを締め込みました。グラブバーやサイドカウルが無い方は1時間以内に取付け出来ると思います。
すぐお尻が外れる純正シートからロングシートに交換。ポン付け。
デジラチェ買った。これから大活躍するだろうから、大事に使います。
6/12 天気が良かったので洗車したさ!新車で納車から一年を待たずして、フロントフォークに錆発見!梅雨なんて大嫌いだ。数年ぶりに錆取り作業しました。なんか今の錆取り剤ってスゲー進化してる。
・装着時 狙っているシートの穴には少しずれているようで、左側をボルトにはめるとダメです。強引ではありますが、これでピッタリシートの穴にハマり、ガタツキがなくなります。
4000キロを目前に開けてみました。思っていたよりもきれいな感じ?ただスロットルバルブはやはり汚れるねぇ。あとはいつものボルトも少々交換。しかしフィルター外すのにファンネルまで外す仕様はどうなん?と思うけど。吸排気のカスタムしたいのぉ!It feels cleaner than I expected?However, the throttle valve is dirty.
ツーリング、走行会を終えてのプラグ検診。前回は、4番を1/8濃くして、様子見。走行会前に、燃調もやって置いたので、ほぼ同じに。このまま冬眠期間まで行こう。
長距離でお尻が辛い、、、1日150キロ程度なら平気ですが、長距離ツーになると辛い昨年は3日で1,000キロ気合いで走りましたが今年、2日で600キロ走ったら、ついに心が折れました少ない小遣いをやりくりして、、、カレー色の段ボールが到着
う~ん、シブい(笑)モータージャーナリスト オロ崎五朗氏によると Z750Rはカワサキの最高傑作らしいのだが、実は弱点がありました。シート下のスペースが皆無ETCユニット入れるのでさえ難儀(^_^;)
鈴鹿の試乗会にて協賛メーカーの展示即売もあったので夏の暑さ対策で、メッシュカバーを購入してみました。ハチの巣状のメッシュで、高さが5mmくらい浮いている感じです。
以前走行中に吹っ飛んで傷だらけになったシングルシートカウル。余りにもひどい状態であったので現在はタンデムシートを使っていました。先日某オークションで値段の割には程度がよさそうな出品物を発見し、評価2500オーバーの業者さんらしき人と熾烈な戦いの末落札したシートカウル。届いたものを見ると小キズは多少あるものの想定内のレベル。全体的に満足のいくものを入手しました。
まずはコレ!KITACO のショートバーブラケットです。商品番号:563-0800010 定価:¥3,360 http://www.webike.net/sd/20316210/取り付けボルトは 8mm/10mm のタイプが2種類ありますが、マイアドは K7 モデルなので、10mm タイプです。
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