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週末、河原で練習した帰りに久しぶりにハスクバーナ東名横浜へ。洗車させてもらったり、顔馴染みのハスクバーナのお客さん達とダベったりする楽しい週末のひと時。で、そんな時にチラチラと視界に入ってくるわけですよ。純正のパワーパーツ達が(笑)ロゴの入ったウェアや小物類や、工具類やステッカーや・・・カッチョいいね~「やめろー！こっち見るなー！惚れてまうやろー！」
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週末、河原で練習した帰りに久しぶりにハスクバーナ東名横浜へ。洗車させてもらったり、顔馴染みのハスクバーナのお客さん達とダベったりする楽しい週末のひと時。で、そんな時にチラチラと視界に入ってくるわけですよ。純正のパワーパーツ達が(笑)ロゴの入ったウェアや小物類や、工具類やステッカーや・・・カッチョいいね~「やめろー！こっち見るなー！惚れてまうやろー！」
寒くて走れないので、思い切って整備に時間を割いてみました。10，000Km以上も調子が良かったブレーキですが、最近 ほんと少し！微妙なタッチですが、止まる寸前の効きムラに悩まされています。前回までに、キャリパーのオーバーホール＆マスターシリンダのオーバーホールパット交換など作業しましたが、思うような改善が見られない為今回のフローティングピンをばらしての清掃をしました。
今日は午後休を頂いたので帰宅したのですが、あいにくの雨。明日は晴れるのでいいのですが、普段は雨の日は洗車をすることが多いのですが、先週ダートスコートを購入して思わず洗車をしてしまったので、今回はブレーキパッドを交換しました。(*^^*)こちらは復活前にヤフオクで入手したものです。Buellはキャリパーが一個ですが、同じキャリパでもホンダのCBなどはダブルディスクなのでパッドは2セット必要です。その当時は割とCBから乗換えをして不要になったパッドがよく出品されていて、気に入ったパッドをよく落札していました。たしか2個で一個分の値段で入手できたのではなかったかと記憶しています。今回のZCOOは割と ・・・
外装 イメチェン計画の一歩スタート。先ずはガソリンタンク内の錆び取り！この錆び取り剤、温かい方が効果が良いらしい♪今日の日差しを使わぬ手は無い（*^_^*）満タンで20Kgくらい在るのかな？ガレージより日向へ移動して、後は放置
前回に続き、今回もまた！なんだか車検前の恒例になってる今回の発売メーカーはアクティブ、その前のメーカーはブレンボ、その前はどこだったか？何だってこんなに華奢に作りこむ必要があるんだか？油圧のブレーキスイッチの話し・・・２ｓｔの振動がいけないのか？まったく腹が立つ！！(^0_0^)油圧 ブレーキスイッチ使っていて、不具合の無い方いますか？そう云えばさっき、ナップス横浜店からの帰り道14時半ごろ 国道一号 下り線何時もの下り坂、ネズミ捕りやってた！最近、頻度多いかも。みなさま、お気をつけください。
2週間がかりになってしまいました。(~o~)ようやく、組みあがり＆試運転にこぎつけた。298mmから320mmへのブレーキディスク変更ですが、イメージ以上に良い感じか！？ブレーキタッチも最高になりました。クラッチの滑りも直っています。
以前ネットでこいうのを見たことがありまして、漠然とカッコイイなぁと思ってました。でもペイントするお金もなく・・・でもカッコイイなぁと思い続けて・・・思い続けて・・・思い続けて・・・
ＺＲＸピョン吉 は、今年５月に初めてのユーザー車検を経験しました。その時にお店に出してないから、ＳＯＲの私が出来ない所を今年中に‥(^_^;)今回は、行きつけのバイク屋さんに自分が出来なかった部分をお願いしました。まずは、リヤブレーキフルード交換
リアフェンダーとか色々カスタムしてみました。結果的には装着できましたが、色々と苦労？しましたｗまずリアフェンダーですが、『ボルト穴の位置が違うかも！ﾃﾍﾍﾟﾛ』と説明書に書いていました。が！そういうレベルじゃありませんでした！多少フェンダーの穴を拡張(意味深)する程度なら覚悟していましたが、バイク本体の穴の位置にフェンダーの穴どころかフェンダー自体届かないｗ物理的に取り付け不能じゃないかと思うくらいにｗｗフロントフェンダーとは豪い違いです。。まぁ無理やり引っ張って取り付けましたがね。メキメキッという音が鳴ったのは幻聴だったに違いない。幻聴だったに違いない。大事なことなので（ｒｙドライブチェーン ・・・
やっぱドライバーが重いからフェンダーを軽くして負荷を減らさないとね！(嘘)この画像は純正フェンダーのなんだけど、よく見るとカーボン柄してるしｗｗまぁ柄がカーボンなだけなんですがね・・・。リアフェンダーも同じ柄にしてないところに悪意というか手抜きを感じるｗ取り付けは何の問題もなくボルト穴もバッチリで楽に取り付けられました＾＾へんたいよくできました○・・・。
Ｄトラッカー125のリアブレーキにフルードを入れようとしたのですが、蓋を止めているビス２本のうちの１本がどうしても外れませんでした。そこで、タンクを外して万力に挟んでトライしてみましたが、結局、皿ビスの頭を舐めてしまいました。カワサキさんサービスマニアルの指定トルク通りに組み立ててくださいよ。
Ｄトラッカー125に武川のマフラーを取り付けたのですが、マフラーをフレームに取り付けているステーが溶接の所から折れ、マフラーが垂れ下がって、リアのブレーキホースを溶かして穴があいてしまいました。カワサキの純正品を注文したところ、納期未定という回答で手に入らないということでした。純正品の現行車両部品が納期未定という話は聞いたことがありません。さすが‘カワサキ’やることが違いますね。
某オークションで送料込で500円弱で購入したリムステッカーを貼ってみました。脱脂して、水貼りです。純正デカールも青、タンクカバーも青、リアのスタンドのガイドも青なので、リムステッカーも青にしました。
キャリパーだけでなくマスターもオールリフレッシュです。既にキャリパー外れてます。ピストンは画像にあるような工具で外せますが、アルミピストンだと傷が付き易いです。(MT-01はアルミピストンだった)
開発部より新兵器の開発プランが提案されました。開発部の提案をご覧になりますか？[ＹＥＳ] [ＮＯ][ＹＥＳ]ＧＫ７６Ａ高機動型の開発IIマスターシリンダーをノーマルからラジアルマスターに換装しブレーキフィール及びコントロール性、ダイレクト感の向上を図りＧＫ７６Ａを峠専用の高機動型機として再設計する。・・・この前振りの説明はありません。前回を参照してください（笑）
