ついに、はけーん。積載量ほぼゼロだったボバーにむけて作られたサイドバッグ用ステー。これはすごい、これは便利!
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PS250自体の玉数が少ないので、この純正リアキャリアもほとんど出回ることはなく、フリマサイトやオークションサイトでも年に数回あるかないか・・・・(´Д`;) そして出たとしてもかなりの高額で取引されるのです。今回も少し高くなりましたが、なんとか手に入れることに成功(´Д`;) そして、リアキャリアに乗せる、フリマサイトで手に入れました。このボックスをカスタムされた方は、業者に発注して本体の色と同色に塗装されたそうで、塗装料金だけでも28,000円なんだとか((( ;゚Д゚))) しかもステッカーも自作で貼られており、まるでこういうものが売っているみたいです。すごいです!これを手に入れられてラ ・・・
走行距離が1万kmを超えたので点火プラグの交換をしました。プラグはネットでポチッとするだけで自宅に届くので便利な時代です。私が学生の頃はバイクショップを回って、パーツを探して回ってました。彼此25年位前ですが。四半世紀が経ち、まだその気持ちが変わらず、ただ探し回らなくても直ぐ見つかるので良い時代になりました。プラグ交換する為にシート下のカバーを外すとクーラントのリザーバータンクのキャップがありました。開けると何かドス黒感じが…しかも、リザーバータンクのLOW以下。追加するか、入れ替えるか。調べたら簡単に出来そうなので入れ替えることにしました。エアー抜きとか必要でしたが初心者でも出来ました。今は ・・・
せっかく余計なものをそぎ落としたボバーなのに、あれこれ取り付けが続いています。それなら最初からトライアンフのスピードマスターで良かったんじゃないの?とは、かれこれ25年のお付き合いのバイク仲間たちの談(汗)キャンプツーリングに向けて、まずはサイドバッグの取り付けを。純正は容量が片側13.8Lしかありません。GS-ADVの時は右だけで45Lあったな・・・ま、仕方ない。ステーは純正ではなく、キジマのを選択。純正は銀色、キジマは黒色。それにキジマのはちょっと気が利いています。両側装着状態で、全幅はおよそ80cm。ボバーの全幅とほぼ同じになります。GS-ADVの時は両側サイドケースを付けると110cm ・・・