GWはバンディットで北海道へ行こうと思い、防風効果の高いゼログラビティーのスポーツツーリングへ交換します。主要なECサイトでは国内在庫が無く、Amazonで最後の一つでした。 まさかのバンディットはカウルを取り外さないとスクリーンが交換できない構造みたい。
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カワサキプラザ川崎宮前、テクニシャン外山です。 皆さん、チェーンのメンテナンスは定期的に行っていますか? カワサキでは500km~1000km置きの、チェーンメンテナンスが推奨されています。チェーンはバイクの動力をタイヤに伝える重要なパーツです。チェーンは常に高速で動き続けているパーツで、チェーンに付着した汚れや錆びは、チェーンの寿命を縮める原因となってしまいます。そのため、こまめなチェーンメンテナンスを行うことで、チェーンの寿命は延び、より安全にお乗りいただくことができます。カワサキプラザでは、チェーンの注油、清掃作業も承っておりますので、面倒なチェーンメンテナンスも是非当店にお任せください ・・・
なんちゃってハーレー化の為に無理矢理つけたサイドカバーだが、サイドカバーでドラッグスターのノーマルステップ位置が丸ごと隠れてしまい、嫁とのタンデムが出来ない事態に。うーむ。快適タンデムがハーレー化の目的なのに、コリャイカン。ハーレーツーリングの純正ステップは、ヤフオクでも1万円以上するし、フレームに穴開けてネジ切りして付ける、もしくは溶接?いやいやノーマルに戻せる&車検の為にもメインフレームには手をつけたくないし…ん、そういや以前後期型のシートをヤフオクでポチった時にノーマルタンデムステップがついて来たっけ?!早速、100Vのオモチャみたいな溶接機で改造だ~!ノーマルステップをグラインダーで一 ・・・
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はスポーツスターのアクスルシャフトをクロモリシャフトに交換しました。自分のバイクですが・・・ 実は先日お客様のバイクで交換して、やりたくなってしまいましたー クロモリシャフトは体感済みだったのですが、スポーツスターは特に変わりました。純正のアクスルシャフトの精度の問題もあると思いますが。 本当に変わるのーって思われるかもしれませんが、よく言われる押し引きで全然変わります。 忖度なしで車重が2/3くらいになった感じです。それだけ軽くなっているので、乗ってもトルク感が出ました。 あと、フリクションロスだけでなく、純正より精度と表面の仕上げも良いので、 ・・・