10月1日 ツーリング2日目のスタートです。 前日の飲みすぎ、食べすぎでホテルの朝食は控え目にしました(^^;
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誰が考えたのか、「疾風巡拝」プロジェクトというものがあります。去年くらいからなのかな?ぶりたろは若いころ国内をほぼ一周してるので、新しい目標が無いとなかなか遠征しないものです。全国36カ所の神社さんを回って刻印を集めるという企画で、これはこれでけっこうおもしろいです。ツワモノはすでに去年までの32カ所をコンプリートしてるらしいっすね。 今後、西に向かうかは仕事の状況次第ですけど、できれば集めてみたいものですね。北海道が一カ所なのですが、弾丸往復で行くにはフェリー代がもったにないしどうしたものか悩み中。東北も、青森とか秋田あたりにもう一社ずつあると楽しいなぁ、なんて思います。今年コンプリートしち ・・・
結論から言えば、グロムくんはフルボッコ状態となりました(+_+) 今回の日帰りツー8氏(エイプね)が仕事の都合で不参加となった時点で他のメンツが「BMで来い、BMで!」と、やけにそそのかすワケなんですが... こっちはしばらく前から、にぎにぎすると左腕に鈍痛が走る状態(;一_一)こんなんじゃベムのクラッチ操作辛いっつーの!グッて引っこ抜いたらサイコガン出てくんじゃね?みたいな痛みとれないので必然的にグロムくんで出陣決定です。 待ち合わせ場所、某吉〇家駐車場で待っていると...オフ車2台のお出まし、トリッカーとXLR250R (@_@) 奴らにオイラのバイクに合わせろ!と期待したのが間違いでした ・・・
知らないMC51乗りも多いかと思いますd( ̄  ̄)水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55! サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用し ・・・