結論、鉄塔が見つからないでリタイヤ。決して野宿したのではなく、愛車をローアングルで撮りたくて!して結果は、IさんとTさんのバイク、アフリカはかろうじて右に、、、
- 6 いいね
- 8 コメント
前回 計器内部の電球を交換したまでは良かったが日中走行しトンネルを通過している時に気が付いた。また過電流によって電球のエレメントが切れたか・・・・と電球の交換作業をしつつ別の原因があるのではと思いやり直し作業かと思い凹みました。※過去メインハーネス交換を実施、純正品では発生しずらいと症状だと思います。症状・前回、速度計内部の電球交換し走行試験をしていたら不点灯。・直進のハンドル位置では不点灯・停車し ハンドルを左右に振ると点灯したり不点灯になる症状が発生結果(原因特定)・約4年前に交換したメインハーネスの速時計コネクターメス ギボシ接触するバネが破断。・220812 あれ!エンジン始 ・・・
鍵 文字が見づらくて何かいい方法はないのなかと!!ネットで探していたら先輩方が投稿してくれている物を発見!! 先輩ありがとうございます。 自分のバイクでも出来るかなと思い油性、ぺんてる ホワイト 極細で凹みにペイントを流し込み又 自分以外の方が乗る時に鍵の位置が見づらくて苦戦しているのを見てあ~と思って対策。 利点・表示が見やすくなる・日頃気にしない場所なので状態の確認・新車当時の状態を思い出す欠点・白いペンを購入したけど使い道があまりない※しくじり作業、完全乾燥させて塗料が簡単に削れるか試してみましたが表示以外の凹みに塗料が流れ込み、除去するのに時間がかかりました。※乾燥が不 ・・・
最近忙しく通勤以外出乗れていなかったのでVstで林道行ってみました。 個人的な感想になってしまうけど、思いの外行けてしまう。 さすがにラリー並みの走破性とはいかないけど、自分の使用範囲では問題なさそう。 タイヤがほぼオンロードなのでもう少し林道向けのタイヤで有れば安心して走れると思う。 ブレーキも予想より今回の路面では効いたし、これもタイヤに依存するところ。 ABSの介入で怖いこともなかった。 サスペンションはフラットダートだったので跳ねることも無く走行できたけど、ラリーのときみたいに座って走るのは振動がつらく感じた。 立って身体を使ってギャップを吸収すれば特に問題なかった。 パワー感は ・・・