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アネーロさんも、今年は色々有りました。年始は日記にも書いたリアサスＯＨですが、春にはクラッチが逝きやがりまして。。。
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おはこんばんちは♪あっしですみなさま台風の被害はいかがでしたでしょうか？時間が経つにつれあちこちで氾濫していたことをニュースで知りました茨城でも氾濫があり被災した方々には、はやく元の生活に戻れるよう願うばかりです今月、10月5-7日でやさしい湯の温泉に浸かってきました♪事の発端は、先月行ったKJCの酷道ツーリングでふと下の廊下のことが頭によぎり、歩くほうの酷道にもいってみようかと、思った次第です♪
道の駅 スタンプラリー3日目 5/26（栃木）みかみ(am8:30スタート）→思川→たぬま→にしかた→みぶ→ろまんちっく村→日光（ここで12:00）→しおや→湯西川→（ここから寄り道で福島桧枝岐かわばたキャンプ場）→しおばら→矢板 計11か所。
道の駅親不知ピアパークで行われたバイクミーティング2019に参加するためにプチツーリングしてきました。https://oyashirazu.exblog.jp/27589093/バイクがバイクなので(笑)幹線道路を走っても面白くないので、行きは出来るだけ海岸線を走ってきました。車がほとんど走ってないのでメイトでも走りやすくて気持ちよく走れます。古澤恵さんは綺麗でした(笑)時間いっぱいまで居られて気軽にサインも受けてましたよぉ良い人でした~
朝6時出発して栃木のバイク神社へ行く予定があまりに寒すぎて予定変更して福島の道の駅廻りに取りあえず塔のへつりまで目標決定！紅葉も見れたし、そこで頂いた味噌汁あったかくて美味しかったです。11時頃早めの昼食で蕎麦を食べた後、湯野上温泉駅へ茅葺き屋根の駅舎、そこでお土産購入して、のんびりと帰路に・・・今回のツーリングは寒さ対策が甘すぎでした朝の寒さが身に沁みましたが、次はもっと対策をしっかりとしないとだめですね。
いつもの山桜に9時集合！それだけが決まっていた、ノープランツーリング。キタイバの温泉にゆっくり浸かって帰ろうか。いや、どうせなら那須の鹿の湯へ行こうぜってことで・・・下道だけでやってきました。
約10年所有したヤマハTDM900を手放すことにしたので、最後に連休に妻と奥会津にタンデムツーリングに行ってきました。今まで出先でトラブルで不動になったことは一度もなく、信頼性バツグン。ガソリンもレギュラーで燃費も良くて、走りも良い、素晴らしいツーリングバイクでした。北海道、青森、山形、福島と主に東北ツーリングで活躍してくれましたが、バイク台数を減らしたい、ということもあって手放すことにしました。
恒例 ”クラブ66忘年会”の季節が参りました。参加台数7台健康ランドの温泉、いわき勿来を目指します。ハイペースな行程ですが、自分はＭ109Ｒで。行きは常磐高速、復路はワインディング、、さてさて。
宮城県は午前中雨だったので少し遅めに出発しました天気予報では昼過ぎ福島県20％の降水確率丁度良いと思いのんびり高速で向かいます。福島西ＩＣで降りて土湯峠を向かいますがなんと残念峠途中から雨 （涙）道の駅で諦めてカッパ着ます栃木ナンバーのライダーさんと「寒いし雨だし最悪ですね」と意気投合栃木のライダーさんも天気予報見て来たらしいです気持ち切り替えて進みます
Ｈ28.12.10恒例 ride club”66忘年会、栃木より勿来温泉を目指します。ただし、例年より開催が2週間ほど遅いんですけど。不安。今回 7名参加、内1名はクルマで。（前回転倒したニンジャ900が再起不能らしい）画像、、激寒む。中郷ＳＡにて。
クラブ66’恒例の忘年会。勿来温泉「関の湯」にて。必ず何かしらやらかす クラブツーですが今回は、、。画像の赤ニンジャは今回が「お披露目」走り。個性的なリアホイール(タイヤ190)のデザインに避難ごーごー。スライスカッターと命名。この赤(ばか)ニンジャ、、常磐高速で消音器を後方に発射！。後続をびびらせます、、＆ 族車サウンド に。
今日は天気も良く、マフラーの調子、エキパイの焼き色付けに金沢から五箇山経由庄川のルートを走ってきました。当初は医王山の林道を使い、イオックスアローザスキー場を下って福光に抜ける計画でしたが、スキー場側の道がまだ閉鎖されたままだったので戸室新保まで戻り、そのまま福光、南砺市を抜け五箇山を目指す事にしました。少し早めに出た所為か結構快適に走れて道の駅たいらで一休み。でもバイク乗りは殆ど居らず、ちょっと寂しい思い。ただ、道中ではこちらから手を振るとピースを返してくれる人が多かったですよ。（ハーレー乗りの人は返してくれませんでしたが。）道の駅たいらから地図で言うところのGの地点までは本当に一人旅で思う ・・・
今日は朝５時半に起床しツーリングの準備を開始する。待ち合わせ場所には９時集合なので十分時間があり、昨日雪解け水で汚れた箇所をさらに磨いた。息子を７時半に起こし８時には出発するためエンジンを暖機する。さて暖機も終了し、いざ出発！！・・・・っとそのとき突然チビＫのタコメーターが止まり各メーター内のランプが点滅し始めた。そしてバッテリー電圧も５Ｖになっており、「ん？どうしたんだ。」と最初は軽く考えていたが・・・出発する直前だったのはホントにホントの話である。。。（泣電装系をくまなくイジったがまったくダメである。フライホイール、レギュレーター、アース線の接続、電源などなど、汗だくになりながら急いで見て ・・・