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初フェリー🚢でのツーリングでした 海も風も穏やかで気持ち良かったです😊
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車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
GWも終盤となりましたが、一年前と同じく友人と3台で千葉方面へ。 朝から強風吹き荒ぶ中、高速で海ほたるまでやってきました。ここに来るまでも何度か強風に煽られて、車線の端から端へまるでダンスでも踊っているかの如くフラフラしてました。ここまでの強風は久々です。風速の表示は18mになってましたが体感的には台風並みの様です。 海ほたるまで来たからには引き返す訳にもいかず、このまま木更津へ向かいましたが、前を走っていた友人が路側帯まで吹き飛ばされてました。これはヒドい。
南国ホテルで迎えた南国の朝。天気予報では曇り、ところにより雨になっていたけど、朝日を見て起きられました。これはラッキー! 7時から朝食を済ませ、部屋で少しだけゆっくりして支度を整え、出発。チェックアウトのときにスタッフさんが「雨が上がって良かったですね」と言ってました。夜の間に雨が降ったようです。
はじめに11月のある日のこと、「三崎へマグロ 食べに行かない?」と妻が言う。 京急電鉄では「みさき まぐろキップ」なるキャンペーンを実施しているという。三浦半島の港町を巡り、マグロ料理を満喫するというもの、それを見て食べたくなったようだ。 もう寒いし ツーリングは封印し 暇なので出かけることにしました。そこで神奈川県の三浦半島で、連泊できる宿を探すも ほとんどが満室、そして素泊まりなら城ヶ島の旅館に空きがあったので予約しました。 三浦半島へ行くにはフェリーが便利、そこで行きは船で 帰りはアクアラインを利用することにしました（2022.11.27）
KJCキャプテンのきなこさん企画で、忘年ツーリングにクジラを食べようという提案がありました。12/11 8:00 安房金谷港フェリーターミナルで皆さんの到着を待つことにします。
先ずは、エアクリ!ウイルズウィン製のブリーズタイプのヤツノーマルのダクトを切ってブッ刺し固定するだけの簡単仕様!6000回転以上回すとうるさい位唸りますが、パワフルに加速し良く伸びます。良く吸うので抜けを良くする為、GP-R専用バッフルに戻しました。
さて、年二回の定例ツーリング。誰も参加してくれないので千葉にソロキャンと相成りました。高速に乗らないという縛りを勝手に設定したので自宅から千葉県に出るには都内を貫通しなければならない苦行が待ち受けています…そんなことやるくらいなら朝早起きして三崎港で飯食ってから久里浜からフェリーという浜金谷上陸作戦を立案・実施しました。ルート自宅~横須賀~三浦(三崎港)~久里浜~浜金谷~養老渓谷~キャンプ場
ラムエアのエアフィルターを取付けました。前回のプラグコード取付時にプラグチェックで燃料が薄いことが判明しましたので、とりあえずキャブセッティング前にエアフィルターを取付けて様子見です。ファンネル直吸いとエアフィルターの違いは...あまり感じませんでした。（鈍感な私）しかし、エンジンに対しての安心感がはかなり高いです。取付では、エアクリーナーボックスを外していないこともあり、スペースが狭くキツキツでちょっと面倒くさい。エアフィルターのファンネルを入れる穴も小さく感じ、引っ張りすぎて千切れるかと思いました。またエアフィルターとサイドカバーが干渉します。
今日は仲間とツーリングでした。9時発なんで近場で済まそうとしましたが、アクアライン方面の渋滞がまったく無かったので、とりあえず海ほたるまで移動しました。なにやら千葉の高速がガラガラでしたので、鴨川で昼飯を食べようと評判の良さそうな店に向かいましたが、臨時休業の貼り紙が。ここまではツーリングあるあるなんで、さほど驚きもせず次の知らない店へ。たまたま入った定食屋で食べたトンカツが当たりで、800円とは思えないボリュームでした。知らない店はこういう事があるのもツーリングの醍醐味ですよね。その後は館山まで南下して、渚の駅たてやまで休憩したのですが、なにやら博物館が併設されており、さかなくんさんのギャラ ・・・
京都府の大和街道国道163号・・・笠置町近辺で新笠置トンネルの横を通る、旧旧の笠置峠の情報が欲しいのですが！ご存じの方、コメントを宜しくお願い致します。事前準備で調べても出てこなくて、近辺の県道などの動画や、ブログはあるのですが、ここだけ、まったくありませんね！ 情報が少なく、YouTubeでも、バイクの走行動画なし、峠の走行動画も上がってなくて、検索すると、ヘンな動画があります（ストリートビューはあります）。ので、次回、大和街道の峠シリーズで行きたいのですが、近づいていいものか・・・。163号や、柳生に抜けるのはよく走行するのですが。今回、UPした与右衛門坂の第2弾をUPしたいのですが・・・ ・・・
チバアヒルさんの日記を読んで、いきたくなりまして・・・思いが強く行く事にしました。さて、ラーメンツーリングの季節になりましたね。WR250R で、ラーメン食べにやちよに向かっていて、クラッチワイヤーが切れて、店に到着する前に断念しました。もう3年前のことです。その時から時が経過していました。今回はCBR250RR でリベンジとなりますが、ラーメン一筋で向かいます。帰路は、東京湾ツーリングを満喫。『東京ゲートウエイブリッジ』『城南島公園』『レインボーブリッジ』『東京タワー』と満喫して帰ろうと思いますよ。280kmと給油はしないで帰れるルートにしました。
一番最初、PCX e:HEVの慣らしを兼ねてフェリーでのんびりととも思ったのですが、嫁様の「11月21日（日曜日）には用事がある！」との言葉に断念(^^ゞこれは1ヶ月でもPCX e:HEVは500kmも行きそうにないですな～(^^ゞって125ccのスクーターって慣らし云々あるのかしらちょっと疑問も。だってタコメーター無いし（笑）マニュアルにも急発進、急加速をさける急ブレーキをさける控えめな運転をするしか書いてないし(^^ゞ
K2TEC GP-R STDチタン 3ピース です。見た目はめっちゃレーシーになり満足しています。ただ排気音が恐ろしい((((；゜Д゜)))のです！バッフルが入っているのにも関わらず、レーシングマフラーなのか？アクセル捻ると重低音＆爆音で轟きます。アイドリング時の炸裂音も中々で、エンブレ時のアフターファイアもエグい位パンパン鳴ります。『ん~思っていた音じゃ無いっ』てな訳で、自作バッフルを製作します。走行性能は抜けが良い分加速が鈍りました。中低速~高速はパワフルになりますが、余りの爆音のせいで回す気になりません。
予約はしたけど、いつ納車か分からない新型NMAX125・・・京都大阪の友達が納車馴らしに来るんでしょ？って・・・一昨年に下道頑張ってしまなみ海道を500円で渡ったツーリングが楽しかったようで？また行きたいって・・・関東から京都までの道は静岡のバイパスが便利だけど、原付二種では2度降りてまたバイパスに戻るとか浜名湖の辺りも浜名バイパスは使えないので・・・23号バイパスまでが一苦労・・・そして東名阪道も使えないので山の中の道へ奈良県から大阪に入るのに、わざわざ暗峠を越えて・・・大阪駅まで500km！そこから尾道迄260ｋｍなのでまぁまぁの距離・・・もうひとつの案は、天橋立を渡る種に原付二種で行く・ ・・・