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皆さんコニチハ!おもちは、8/1からエンジンオイルも値上げするそうだから、またOIL注文しますた。UTCの底辺OILをね（笑） 今朝方もすこ~し乗ったけどUTCのオイルで全然調子イイ!（個人的見解です）所詮ヲレごときは高級なの入れても自己満足にもならないので同じのを5Ｌ頼んだ。現在7.8Lあるので来年11月の車検以降まで担保された事になる。
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皆さんコニチハ!おもちは、8/1からエンジンオイルも値上げするそうだから、またOIL注文しますた。UTCの底辺OILをね（笑） 今朝方もすこ~し乗ったけどUTCのオイルで全然調子イイ!（個人的見解です）所詮ヲレごときは高級なの入れても自己満足にもならないので同じのを5Ｌ頼んだ。現在7.8Lあるので来年11月の車検以降まで担保された事になる。
You Tubeで自分的にちょっとツボにハマった番組があったので少しだけ。アニメのキャラをAIで実写化してみたというもの。結構クオリティー高くない?波平なんか特に!亀仙人は何故か田代まさしみたいな感じが(笑)
180サイズのタイヤを探しにライコランド東雲店へ。 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSAピレリ ディアブロ・ロッソ・クワトロ・コルサ／排水性を確保しながら、横方向のグルーブを最小化したトレッドデザイン。ミッドリーン時の設置面積を広げ、旋回中の剛性と横方向のグリップを確保。フルバンク時にはスリックエリアを使うことで、高いグリップ力を得ることが可能。 お~~すごいタイヤに出会ってしまった。しかし、フルバンク? まだ未経験スリックエリア? それってどの部分?のライダー初心者にはミスマッチ。なのだが、タイヤパターンがカッコいいのです。はっきりいって、見た目です。また、スポーツタイ ・・・
朝イチ雨が降っていたのでスイフトで朝ラーしてきました。津久井のラーメンショップでチャーシュー麺。7時半開店で、7時40分位に着いたんですがカウンター席が埋まってました。朝イチでラーメン食べる人、結構いるんですね。 塩辛いものを食べたら次はデザートでしょ!という事で、SPLの横を抜けて大垂水超えて裏高尾の峰尾豆腐店でおからドーナッツを買って帰宅しました。そしたら、青空が・・・先々週のBOLT、先週のGPZ900Rとどちらも雨で車体が汚れたまま。。。洗車タイム、2台で3時間ほど簡単にお掃除して本日の朝活は終了となりました。
本日、朝一番で雨の中GPZ900Rのユーザー車検に行ってきました。8時半からやっているテスター屋さんで光軸調整してもらいました。このテスター屋さん、手早いと評判のところだったんですが噂に違わず、ホント手早い・・・5分ほどで終了。で8時45分に車検場到着。 自賠責更新、印紙購入、申請書起票と10分ほどで終了して9時前にはラインに並びました。が前にトラックが5台ほど順番待ちしてます。雨もほとんど止んだので、ここでのんびりしていると後ろにキレイなZ1000Mk2が並びました。Z見せてもらいながらショップの方とお話しして待ってたら、20分ほどで順番きました。係の方に元気よく「機械の操作に不慣れです。よ ・・・
私の2022.6.1の日記の続きです。 おもちの飛行機達の機体登録番号（製造番号）が登録され、認可された。6/17日に申請、登録完了が6/30日とかなり時間がかかった。どうも、申請はPCやスマホからなのだが、内部では人が確認しているらしい。 マイナンバーカードを使用しない方法を取った為、1機目￥1450-、2機目￥900-の筈だったのだが、連続操作して一度に登録する必要があった（らしい）。おもちは申請日当日中に申請しきれば良いものと思っていたので、2機合計で￥2900-請求されてしまった。国土交通省に連絡して修正しようにも電話が殺到しており繋がらなく、諦めて2機合計￥2900-で申請したのだっ ・・・
あんまり走れてないＣＢＲのお手入れです。オイル交換ついでに、ＦＬＯのステンメッシュ製オイルフィルタを装着。アルミ削り出しの本体にフィンがあるので、冷却効果も上がっている感じ。少し油温も上がりにくくなっているようなので、夏場に期待したいです。 本来のうたい文句である、ろ過抵抗の低減の効果としては、アクセル レスポンスが良くなり、高回転型エンジンもともとの性質が、より はっきり出てくる感じ。さて、ここから今回の本題。タイヤ劣化防止の工夫(その1)です。前提として、劣化したタイヤは新品交換があくまで正しく、使わずに経年劣化しそうなタイヤには、以下の邪道なやり方もできるという話なので、念のため。
よく耳にするビッグオフのオフロード性能について、CRF1000Lはフロントヘビーな為初心者でもフロントが滑ること無く安定して走れます。回転数も急激に上がらないので、適当にアクセル捻るだけでちょうど良い具合に加速します。サスもしっかりオフロード向けなので、ガレ場も文句無しです。オンロードで捻って楽しくないエンジン、サスが不安定と言っている方がいらっしゃいますが、そもそもそういうバイクではないですし、サスは調整でどうにでもなるのでバイク屋に相談すればよいのにと思います。オンオフ普通に走れるバイクで壊れるとこも少ないので、キャンツーなんかには最高なバイクだと思います。※ただ重いです※取り回し辛いです ・・・
