日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
中仙でかなり残り時間が厳しくなってしまったので、大曲ＩＣから秋田道を南下して先を急ぎます。 初日のノルマはあと3か所。タイムリミットは18時。そして秋田道で横手市に入ったあたりで16時50分...。 湯田ＩＣからＲ107を西に戻るルートを爆走し、まずは道の駅・さんないへ。ここで17時を少し回ったくらい。 山内からは横手市に戻り、今度は湯沢横手道路を南へ急ぐ。そして、17時半過ぎに道の駅・おがち到着。ここに来てギリギリの綱渡りをしていますw
- 0 いいね
- 0 コメント
中仙でかなり残り時間が厳しくなってしまったので、大曲ＩＣから秋田道を南下して先を急ぎます。 初日のノルマはあと3か所。タイムリミットは18時。そして秋田道で横手市に入ったあたりで16時50分...。 湯田ＩＣからＲ107を西に戻るルートを爆走し、まずは道の駅・さんないへ。ここで17時を少し回ったくらい。 山内からは横手市に戻り、今度は湯沢横手道路を南へ急ぐ。そして、17時半過ぎに道の駅・おがち到着。ここに来てギリギリの綱渡りをしていますw
先週3回目のワクチン接種を受けましたが、こちらの方はモデルナ一択で気になる副反応は接種後15時間後ぐらい、翌早朝から注射跡が痛み出しその後は2回目と同じく軽い発熱(37℃台)や悪寒、身体の怠さが7~8時間続いたところで峠を越し、2回目と同じぐらいかな？と夜に解熱剤を飲んで(全開と同じく忘れてたｗ）寝れば明日の朝には症状も無くなっている・・と思ったら、結構しつこかった！ｗところで副反応が出だした後に飼い猫の前で少し大げさに、しんどそうにしたら私のことを心配してくれた様でその日は一日中、側で一緒に寝て離れず、トイレに立つ度に状態確認ｗ峠を越してベッドに座ってたら胡座の間に飛び乗ってきてガン見！顔を ・・・
本日はエンジン洗浄を試みるも上手くいかず・・ホースの接続や延長が長過ぎて損失が多いせいか？切削力が弱すぎて、汚れさえも上手く落ちないぐらい労多くして、また何処も彼処も真っ白になっただけ？ｗ
ｻﾋﾞｻﾋﾞで状態の余り良くないTY250を手に入れて試しにプラグを新品に交換してエンジンを掛けてみたらキャブの清掃もしてないのにエンジン始動！したのですが三秒毎にピストンリングが引っ掛かっている様な音が・・ｺﾚﾊ(;´Д`)？「シリンダー錆びてる？」
クラッチの重さが何とかならないかと思いネットで検索していたら、GSX-S1000にGSX-R600のクラッチレリーズを装着すると軽くなるとの書き込みを見つけカタナに装着してみました。カタナに付いているクラッチレリーズよりワイヤー取付箇所までが長くて、実際軽くなり効果的です。純正品番 23271-41G21です。
ﾊﾞｲｸではありませんが2ストエンジン付なのでｗ親父に「そのうち使うけど、どうなった？」と訊かれたので朝から背負エンジン式散布器の組み立てをすることに但し、2サイクルのエンジンの方は既に組み立て済み！シリンダーをホーニングしてからと思っていましたがシリンダーの径が小さ過ぎて、あのワイパー3つ付いた様なツールが入らないので(昔、スズキのK125で試しに使って見たﾓﾉ）「まぁ・・やらなくても良いか？」と、また同じくシリンダーガスケットも、何かゴムシートみたいな感じで綺麗に剥がれそうに無かったので「そのまま再使用したれ！ｗ」とそんな風に適当に取りかかろうとしていたら運良くｗお向かいのバイク屋さんがエ ・・・
初めてのダイノジェットでのパワーチェックです(・∀・)自己セッティングがどこまで合ってるかの確認です！後輪出力で134psでした。空燃比は14.8~15で安定。リセッティング不要との診断でした(｀･ω･)b
走行距離25，198kmですがガスケットやキックインジケーターからオイルが滲んでくるので腰上をオーバーホールすることにしました。まずエンジンを下ろす前に、ヘッドカバーのボルトを緩めておきます。キャブやスプロケ、エンジンに繋がっているワイヤー類全てを取り外します。エンジンハンガーのボルトを取り外し、フレームからエンジンを下ろします。この時エンジンでフレームに傷がつかないようにホースなどで養生すると良いです。1人でもエンジンを下ろせますが、2人で作業すると楽です。
GoToの1000円券を利用して、1297円が、297円で牡蠣入りちゃんぽんをいただきました。多賀サービスエリア内のGSで、給油。からのバイクを置いて、サービスエリアのフードコートで腹ごしらえ。徒歩でも楽しめる。多賀サービスエリア。
9/22 の 走行データで燃費についての考察をまとめます。私の計測は基本満タン法です。公称 RH03のタンク容量は15.4リットル。メーカーカタログでは小数点以下切り捨てなので、15リットル。秋田~岩手と走って宮城県大崎市まで戻ってきて、283km。この時点で、トリップメーターAの使用ガソリンは、11.6リットルでした。リザーブに入っていないので、このまま仙台まで50km、走り切れると思っていましたが、休憩して再スタートしたらリザーブになっていました。車体が斜めになりガソリンが偏ることによってタンク内のセンサーが誤動作したと思われますが、マニュアルによると燃料計が残1で点灯した場合の残燃料は「 ・・・
平成31年4月13日（土）リアタイヤ交換を前に最後の最後まで使い切りたくて、昨夜の飲み会のせいか朝から下痢気味で体調は優れないが、フラッとラーメンを食べに出掛けることにした。木津⇒加茂⇒和束（府道5号木津信楽線）⇒信楽（R307）⇒アセボ峠（県道53号牧甲西線）⇒三雲 の往復走行距離：123.0km 給油量：7.73L 燃費：15.91km/L
前々から気になっていた「鮒ずしラーメン」と「鮒ずしカルボナーラ」を食べに友人と行ってきました。お店の名は、「割烹 かっぱ寿し」でしてお寿司屋さんです。場所は、滋賀県東近江市（旧：能登川町）でして、「ＪＲ琵琶湖線 能登川駅」から歩いて行けます。では、さっそく頂きたいと思います。
秋田県でも五本の指に入る旧十文字町、現在は横手市にある「マルタマ」の中華そばの大盛りです。麺にかんすいは使わない魚介系だしの絶品ラーメンです。この地区には他に２店の有名ラーメン店があり、それを含めて三大十文字そばとも呼ばれております。それぞれ好みでしょうが、中に「麩」がはいって細麺であるのが最大の特徴です。ツーリングの際には是非お立ち寄りして絶品ラーメンを堪能してみてはいかがでしょうか。横手出身の友人も三店の中では、ここが一番おすすめともいっており、食べログでもこちらが上となっています。 秋田県横手市十文字町佐賀会上沖田３７-８ マルタマ １１：３０~１９：３０ 不定休 電話０１８ ・・・
ここしばらくの間、ＤＩＯちゃんはズーット留守番してまして「ﾄﾞｺｶﾂﾚﾃｹﾔ!!」の声が聞こえていたので引張りだしました。しかしながら、このＤＩＯちゃんは今年で１９歳です。最高速は５２キロ程度、下り坂は６５キロ程度とお疲れ気味ですが特別不満点もなく機関絶好調です。とは言うものの、タイヤは新車装着タイヤのままでヒビヒビ(＠_＠;)、バッテリーは１０年以上装着されないまま始動はキックスタートオンリー(＠_＠;)なので、リフレッシュを行いました。
