新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
デイトナ(Daytona) グリップ PRO-GRIP(プログリップ) #721 ブラック/ブルー 貫通 φ22.2ハンドル用 63707

フレーム

外装

電装
アルキャンハンズ:LEDウインカー リーフ

駆動系

エンジン

ラジエーター
ラジエターガード(自作)

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
suzuki純正フットレスト( 43516-37H00, 43526-37H00)

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 特に乗りたいバイクがあったわけではなく
大型免許を取得してなんとなく選んだバイク。
ナナハンという言葉の響きはちょっと気になったかも。
長所・満足な点 見た目は文句なくかっこいいと思います。
取り回しもそれほど苦ではありません。
4発の素直なエンジンフィールは気持ちいいです。
街乗り、高速、峠それなりにこなせます。
GSX-R系のエンジンでありながら
レギュラーガソリンなのも嬉しいところ。
車体価格含めコスパは最高だと思います。
短所・不満な点 高回転型ゆえ下の方のトルクはかなり薄いです。
自分はへたくそなので坂道などで油断しているとすぐエンストします。
6000回転より上は一般道ではほとんど使う機会がありません。
足回りは安っぽさが否めません。
シートがガタつきます。
ゴムのステップは踏ん張ったときグニャっとなって
好みに合いません。
これから買う人へのアドバイス 大型初心者の方にはお勧めです。
いまや750CCは絶滅危惧種なので貴重かもしれません。
自分はスズキはイメージ的にあまり好きではなかったのですが
このバイクに乗ってそれが食わず嫌いだったと気づきました。
今では大型最初がこのバイクでよかったと思っています。
見た目が気に入ったなら間違いなく「買い」だと思います。

短所のところにトルクがないと書きましたが
6500回転くらいからは初心者にとってはバケモノのような加速です。
今後のカスタムプラン

スズキ GSR750の価格情報

スズキ GSR750

スズキ GSR750

新車 0

価格種別

中古車 18

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

61.62万円

価格帯 52.3~68.3万円

諸費用

8.38万円

価格帯 6.96~11.09万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

70万円

価格帯 63.39~75.26万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSR750
年式 2014 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:スズキ純正
    【総走行距離(オドメーター)】:km