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1年半かけて大陸ビジネスバイクをcaferacerにカスタムしました!国産バイクより新車でも車体価格が安かったのでカスタムに存分につぎ込む事が出来ました！車体価格は15万円位でカスタムは40万円位です。とてもいいバイクです！
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1年半かけて大陸ビジネスバイクをcaferacerにカスタムしました!国産バイクより新車でも車体価格が安かったのでカスタムに存分につぎ込む事が出来ました！車体価格は15万円位でカスタムは40万円位です。とてもいいバイクです！
苦労して苦労して、週末を二回使って、先月納車したばかりの新車ニンジャ400 のカウリングを切り刻んで、ようやくSSB（Sakuta Sports Bumper）の装着を完了しました。ニンジャ400 の購入を検討している時から、せっかくポテンシャル高いニンジャ400 に乗るなら、このSSBなど自分好みにカスタムしようと考えていました。今回のSSB装着で完成形へ半歩近づいた気がします。さて今回装着したSSBについて、興味のある方は是非検索して調べてみてください。ここでは購入・装着したモノについて少々、、、SSB（Bumper）の造りはしっかりしていますし寸歩精度もバッチリ、車種ごとに必要な付属品も ・・・
SSB（Sakuta Sports Bumper）装着の経過を投稿します。ハッキリ言ってNinja400へのSSB装着、カウリング切断がとても大変です。※兄弟車のZ400なら簡単にSSB装着できそうで羨ましい限りです。SSBそのものは寸法精度良く必要なカラーやボルトもセットされており、誰にでも簡単に車体へ取り付けできます。
幸いこちらでは台風の影響もなさそうです。沖縄九州の皆さま、どうぞご無事で。今週来週の週末を使って、ゆっくり丁寧にSSBを装着していきます。これで純正の姿も見納めです。
納車前に発注していたSSB（Sakuta Suports Bumper）が到着しました。スライダー付きです。私のニンジャ400 、納車当日にカワサキ純正スライダーを自分で装着しました。そうなのです、純正スライダーはSSBが届くまでのリリーフだったのです。これから週末×2回を目処に、じっくり丁寧にSSBを装着していきます。 ※雨天順延です。
小さすぎる純正流用ネタです。性能アップは全く期待できません。（笑）まずはバンクセンサーボルト、純正は味気ない円筒形ですよね。これを一手間掛かったクビレ形状のボルトに変更しました。モノはZX-10Rなどのスポーツモデル用です。例の如く、カワサキホームページからパーツカタログで検索しました。これ、とても便利で必要ない部品まで買ってしまいます。
このニンジャ400 、とても良いバランスだと思います。全てノーマルのままで十分楽しめると思います。ノーマルのブレーキも凄く良いです。前も後ろも良く効きます。ですが、私の場合、メインで乗っているZRX1100にブレーキ前後バランスを近づけたく、ブレーキパッドを変更してみました。このニンジャ400 は特にリヤブレーキがとても良く効きます。（その結果、乗り易い）この美点を活かしつつ前後バランスをもっと前寄りに、、、との狙いから、フロントに制動高めのパッドを選びました。ZRXでも気に入っているデイトナのゴールデンχです。
4月にて一年目になるRRくん、全く考えてはいなかったが各所ゴムホースの手入れをあんまし考えてはいなかったが....ブレーキホース、ラジエーター冷却の通り道全部。。。。写真にある呉さんのラバープロテクタントこれはゴムに浸透して、劣化を遅らせる速乾性リークリペア元々車や旧車においてのオイル漏れなどの応急処置として、耐熱性ありの樹脂皮膜を作り漏れなどを防ぐという。。代物ですが、リークリペアは、ラバープロテクタントしたうえでむき出しになってる箇所のブレーキホース、ラジエーターホースを包んであげるという魂胆 (*´･ω･｀)b。。SSなので多少カウル外しは面倒ですが、四季を通じて乗 ・・・
サイドスタンドが脱落したので、UnitのT型サイドスタンドを使ってみた。鉄製でかなり丈夫だが、車体の傾きが浅く止める場所を考えないと倒れそう。アクスルシャフトの穴に挿し込むので角度をつけるとスイングアームのリンクに負担が掛かるので仕方ないが･･･
夏休みを利用して初めてのユーザー車検にチャレンジ！月日が経つのは早いもので、Firestormを買ってリターンしてからもう2年。21日に車検の有効期限が切れる直前のバイクの日（8月19日）に、生まれて初めてのユーザー車検に挑戦するため、大和郡山市にある奈良陸運支局を訪れた。
ブレーキの鳴きが頻繁になってきたし、効きが悪いので、リアパット交換しました。残は2mmは有ったけど、まあ替え時です。ついでにパットサポートやピストンもシリコングリスでヌルヌル動くようにしときました！今回は、リア、次回はフロントをやる予定。フロントのパットはバリ残ありなので、シリコンアップのみの予定。一緒にやると万が一の時危険なので、日を開けてやるのが基本ですね。
来たる2月10日に広島で面白そうな集まりがあるので、点検しときましょう！って、車検時にもうちょい頑張ってもらおうと判断したブレーキパッドがそろそろかと思い、交換する事としました。近場の用品店で調達しましたが、在庫切れがあったり、フロント側は安物であります！おかげで1諭吉程度で収まりましたが、減り具合をマメにせんといかんかなぁ。。。