レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
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1月27日 遂に新型の隼がYouTubeティーザー動画で登場しましたね♪MFDグループ各店でも全力で販売すると思いますよ!正式な発表は海外が先になると思いますが先ずは2月5日まで楽しみに待ちましょうそれまでにスズキから引っ張り出せた情報はYouTubeやブログ等でも最新隼情報として更新すると思いますので是非このブログやYouTubeをチェックして下さいね♪【最後に新型隼のココだけの噂話】噂(1) 排気量は1340ccつまり前回のエンジンと同じ排気量(中身は進化している模様)噂(2) 電子制御は6軸センサー・コーナリングABS・クルーズコントロール・オートシフター上下・リフトコントロール・エンジ ・・・
リアタイヤは納車された時に見た限り溝が結構残っていたのでしばらくは大丈夫かな、と思っていたんですがよく見たらヒビが入り始めてました。こりゃダメだと思い急遽交換。とりあえず前後で揃えようと思いミシュランのS1に。純正3.00-10サイズから3.50-10にサイズアップ。外径23mm、幅11mmアップです。巡航時の燃費は多少上がるでしょう。加速が悪くなるとか見ましたけど正直そんなに変わらない気がします。所詮23mmなんで。最高速はまだ未計測ですが多少上がってると予想。75Km/hぐらい出たりして。また試してみます。ちなみに画像の通りセンタースタンド立てても接地ギリギリになりました。100/90-1 ・・・