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| マフラー |
バイクパーツセンター ノーマルタイプマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
メーカー不明グリップ
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| フレーム |
メーカー不明サイドスタンド
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| 外装 |
DIYフェンダーレス仕様(切っただけ)
ヤフオク製 青
ヤフオク 白
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
スーパーDRAGビッグボアキット 95408
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
中華USB電源付きスマホホルダー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 薫子さん(ジャイロUP)売却後の足として繋ぎで乗るつもりでしたがやっぱ2stスクーター面白いじゃーんと思ったので弄って行く事に。2万ちょいで買ったのでぶっ壊してもそんなに痛手じゃないし。腰上焼き付いてもシリンダーキットあるし。勉強しよう！と思ってます。 その延長で友達と一緒に原チャリを田舎ヤンキー仕様にしてしまなみ海道へ行こう！って事になりました。 2020/08/13追記 なってましたがFNクラスのマシンを見ていてかなり惹かれたのでFN風(あくまで風。ボアアップとかもしちゃうし。FPですらけない。)にしてみようかな、とか思ってます。 とりあえず外装は少しずつWAKO'S仕様にしたいです。 2201年の4月頃には売却していたのですが、ひょんなことから手元に戻ってきまして2022年10月頃からまた弄り始めてます。とりあえずはくたびれた部品を交換する所から。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下駄。何も考えずに乗れる。2stの音がいいですね。 加速よしパワーよし。規制後なのでめちゃはや！って訳でもないですが充分な加速とスピードを出してくれます。 ボアアップ後は黄色ナンバー+時計も付けて通勤快速仕様。Ninjaが来たら箱とかカゴとかつけようかな。 メットインのスペースも充分な広さで、乗り出してから積載性で困った事はありません。 セッティング用に工具等を積んだ状態でこれなので工具降ろせばもっと載せれると思います。 キャリアは外してしまいましたがカゴやハコつけたらもっと乗りますね。キャンツー行けそう。 |
| 短所・不満な点 | 分かってたことではありますが2stは燃費が悪い！その代わりのパワーと考えれば不満では無いですがいくらなんでも15Km/Lは悪すぎる。今は少しづつ伸びて20Km/L越えを平均値としてくれてますが、20年も前の原チャなのでメンテナンスやセッティングは必須。 メンテナンスしたくない人には最新のFI4stをどうぞ。 個体にもよりますが基本的にイケイケのニーチャンに酷使されてきた個体が多いでしょう。 あとは駆動系に限らずメンテナンス性が悪い。ダクトが邪魔ですね。毎回エアクリカバー外さないとダメです。悪いって言うかめんどくさいだけ。 いちいちエアクリカバーを開けてダクトを取り外さなければなりません。 パワフィルにしてダクト捨てたら大丈夫なんでしょうけど。 ただ、ジャイロUPに比べたらめちゃくちゃ楽ですよ。 電装弄りだって毎回カウルを外して…まぁスクーターなのでライブディオに限らずどの車種でも当然ですが。当然ですがめんどくさいモンはめんどくさいです。 あとオートチョークは壊れやすいらしいです。この車種に限らず古い原付はみんなそう。らしい。 正常か確認するのも面倒なので外して塞ぎました。かかりが悪い時はエアクリ塞いで手動チョークです。チョークを手動で動かせるキットもあるみたいですが2円で塞げるのでこっちのが安上がりです。 2020/07/16追記 27.3Km/L行きました。 エアクリカバーはぶった切ってダクトだけ外せばOKな仕様にしました。 2020/08/05追記 ダクトも外して即クランクケースカバー開けれるようにしました。めっちゃ楽です。 けど、流石に冬場はつけようと思います。 多分キャブが冷えすぎる。 2020/08/13追記 怒涛の27.7Km/L！2st50ccと考えたら充分すぎる燃費でしょう。多分。やっぱ長距離走ると伸びますね。 せめて平均燃費が25Km/Lぐらい行ってくれたらなー…。 2020/08/31追記 8/24の燃費計測で30.8Km/L行きました。 今月の平均燃費は26.12Km/Lでした。 納車から現在までの平均燃費は23.9Km/Lです。 今月は長距離を良く走ったのでたまたま良かっただけかもしれません。 今後また落ちて行くのか伸びて行くのかは分かりませんが(多分落ちる)、燃費云々を不満点として挙げるほどの不満ではなくなりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 文句ダラダラ言ってますがハマればバチクソ楽しめる原付です。愛があるからこそ文句が言える(？) ライブディオに限らず2stスクーターなんてみんな燃費云々は文句になるでしょ。2st乗るなら燃費に文句言うな？うるせぇ2st乗りだって燃費が良い方が嬉しいに決まってんだろばーか。 ボアアップもよし、着飾るもよし、乗り潰す足にするもよし。 2stの加速感はたまりません。みんな2stに乗るんだ！ オイルも交換不要で継ぎ足すだけですのでめちゃくちゃ楽ですよ。 うちの個体は白煙そんなに多くないです。 朝イチ始動直後にちょっと出るぐらい。出ない時もあります。って言うか基本出ない。 2020/12/04 追記 ボアアップ後黄色ナンバーで走り回ってますが特に不調箇所はありません。強いて言うならやっぱりブレーキがちょっと弱いかな。ZXの足回りにしてやれば良いでしょう。まぁそんな時間も金も無いですが。 セッティング出してやれば街乗り程度なら充分走り回ってくれます。 常に全開最高速アタック！となると流石にオイルを増やさないと不味そうですね。 |
| 今後のカスタムプラン | Ninjaが来たら廃車手続きをし、次のオーナーへと引き渡すことになりました。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ライブディオ |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 71 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 9732 km |
| 燃費 | およそ 26 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
|---|---|
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
ギアオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
ウェイトローラー
Vベルト
スタンド
灯火類
吸気系
排気系
キャブレター
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スクーター駆動系
スパークプラグ
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