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突然セルが回らなくなった・・・・ん！？バッテリーか？ ダイナモか？？テスターで電流を測ると13Ｖ近くあって異常なし！ネット検索したら カチカチ言うのはスターターリレーがダメと言うブログが沢山出ていた！てなわけで アマゾンで社外品をオーダー翌日に届き交換したらめでたし めでたし！キュルルル ヴォーーン！と一発始動！
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突然セルが回らなくなった・・・・ん！？バッテリーか？ ダイナモか？？テスターで電流を測ると13Ｖ近くあって異常なし！ネット検索したら カチカチ言うのはスターターリレーがダメと言うブログが沢山出ていた！てなわけで アマゾンで社外品をオーダー翌日に届き交換したらめでたし めでたし！キュルルル ヴォーーン！と一発始動！
先日、プラグコードをNGKのものに交換後、エンジンを掛けましたがなんかアイドリングがおかしい。しばらくしてエンジン停止。セルを回すがエンジンが始動せず、混乱しました。プラグコードの接続を確認。うーむ、ガソリンは入っているし、バッテリーは今月取り替えたばかりだし、プラグはまだ半年も使ってないし、考えられるのはプラグに火花が飛んでいないこと。オートバイの点火方式について調べました。バッテリーからスパークユニットを通してイグニションコイルにて高電圧に昇圧してスパークプラグへ点火する仕組みになっているとのこと。イグニションコイルが同時に2つもダメになりはしないだろうし、これはきっとスパークユニットが壊 ・・・
CB1100の充電するときに中のケースを取り出すのがサイドカバー外して中のケースを外すのが外しにくくて整備手帳とは違います・・・なんで凄く面倒でもたまに外して充電してましたが・・・なんとなくこんなのあるよとは知ってましたが・・チバアヒルさんの日記見て調べると2980円でセットに！これは安い！って購入
2018 Kawasaki Z900RSには、標準装備でETC2.0車載器が搭載されています。バイク購入時にセットアップ料金も加算され、＼2，160でした。納車2日目、さっそくETCカードをセットして高速に乗ってきました。もちろん料金所では正常に作動して、バーが気持ちよく上がってくれましたヨ。私はETCが付いたバイクに乗るのが初めてでしたので、なんとも気持ちよかったです♪今回は、そんなZ900RSのETCをちょっと紹介します~
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076HJVK2B/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8＆psc=1友達がNMAXのグリップヒーターが良いな~って言うのでどうせたかられる訳だし？密林で探したら出てくる出てくる最安の1699円送料無料・・・大丈夫か？評価を見たらジョグに着けてる人がいて大丈夫そう！一時間も掛からずに装着完了！ 直ぐに暖かくなりましたよ！
DAYTONAのDDR-S100を購入したのですが、マウントが使いづらいので改造しました。純正の金属製マウントを分解して首振り部の土台にあたる円筒状のパーツを取り出し、エツミのメスメスアダプターに接着剤で固定。それをJOBYのアクションカメラマウントを使って汎用のハンドルステーに固定しています。写真ではカメラの上に水準器を載せて、水平を出しやすくしています。
先日、ヤ〇オフでETC車載器を落札しました！本体とアンテナが分離型の物ですのでアンテナを目立たないように付けようと思いネットサーフィンで色々と物色してたのですが、メーター上面や前面に付けるといったものばかりで、どこも外見で目立ってしまい満足のいかない所ばっかりでした。妥協したくないので現車で探してみた所、最高の設置位置を発見しました！！ここで付けることが出来れば間違いなく外見から見えない場所です。次の休日で取付する予定ですので写真アップしますのでお楽しみにしてください！XJR1300オーナーは必見です！
フロントのライトが切れたので（ロービーム）近くのホームセンターで購入。多分純正と同じスタンレーの製品。2000円ほど。500円くらいの商品がアウスタであったが納品まで時間かかるのでちと高い気もするがライト切れは危険だし整備不良で捕まるので購入。二輪用のHS1という規格で12V 35W/35W。
9/1/2017 76055kmなかなか時間が取れずに8月もおわり、とうとう9月に入ってしまいました。(^-^;今日は少し早起きをして箱根ではなく湘南平まで散歩に行ってきました。その途中で実質89000kmを迎えました。大台まであと11000キロ。まだまだ乗る気です!(^^)!8月は恒例の熱問題以外に、お約束の細かいトラブルがいくつかありましたｗもうあきらめたといいますか、慣れてしまってすぐに治れば問題なしという感じです。今月の作業はこんな感じでした。●ステップペグのボルト破断●Rロッカーカバーガスケット交換●オイル交換●オイルプレッシャースイッチ配線補修定期交換の作業はオイル交換のみで、他は ・・・
本当は、今日の日記で河口湖に行った事をお伝えしようと思いましたが・・帰りにヘッドランプのバルブが切れているのに気付いた。こんな日に限って白バイが多い。とりあえず光軸下げて、ハイビームで走行。近所のバイク屋に寄りバルプ買って帰宅後交換しました。念のためレギュレータ触ったら冷たい。パンクしてるのかも(泣)後でテスターで確認してみます。因みにツーリングは無事に楽しく行って来ました。往復210kmでケツ痛い。
続いてと言うか、電装系統。前に始動確認した際に(ご存知無い方もいらっしゃるでしょうが、KDXはバッテリーレス車両です、つまりキックスターターでエンジン始動して初めて電気が流れます)灯火類はチェック済み。ホーン以外は全て問題無しでした。ホーンはと言うと、この当時、この種のモデル独特な電子ホーン。音はと言うと、これが警笛だと言う認識が無ければ、あれ？笛？？的なとってもマイルドなピィ～音。決してビィー！！では有りません。ぶっちゃけ危険！です。だって鳴らしても車の中では殆ど聴き取れない様な高周波な音域なんですもの。ですのでの200の後期モデルも後の250.220共に普通のホーンが付いてます。蓋を開けて ・・・
2017/1/27 68309kmアクスルシャフトを交換してから気持ち尻上がりのポジションになって、ハンドリングもカチッとしてこちらもなかなかいい感じです。おいそれとはおススメできませんが、なかなかいいです。(*^^*)今日は定時で帰宅したところまたまた荷物が届いていました。(*^^*)今回はヘッドライトバルブです。僕はあまり夜間に走ることはなかったのですが、沖縄ツーリングや年末に少し走る機会がありヘッドライトの明るさが気になってはいたのでした。ヘッドライトバルブは一昨年予備のヘッドライトについていたレイブリックのバルブが切れてから純正のバルブを使用しています。年末の夜に走ったところ、妙にライ ・・・
IMPACTバイク用LED（IM-LED-008)写真上をWebikeで購入しました。（6980円）税込写真上がINPACT（今回購入品）下は以前買ったLED（V-MAX用に小さく加工しています.今回のINPACT製はコントローラも内蔵型とため非常にコンパクト、ちなみに無加工でV-MAX（1999年カナダ仕様）に取り付け可能です。
2016/1/9 今年の正月はノントラブルでと思っていたのですが、そんなことはありませんでした。去年は元旦、今年は2日です。(^^ゞとはいっても、結果的に本当に壊れちゃったのか微妙な感じではありますが・・・。 オイルクーラーを取り付けていい感じではあったのですが、正月二日の箱根駅伝を避ける為にちょっと早起きをして横浜市内をBuellで散歩に出かけたのは良かったのですが、第三京浜を降りた直後にエンジンの調子がおかしくなりました。 ただ、しばらくすると復調したのでやれやれと思いつつ家に向かう途中、あともう少しというところでアイドリングしなくなり、騙し騙しよろよろと帰宅しました。(^^ゞ 帰宅し ・・・
2015/2/25 僕のBuellにはPPSという電装系チューンのパーツが付いています。いつ取り付けたのか調べてみると2004年の5月でした。もう10年使っています。 時間がたつのは早いものです。(^^ゞ 記憶の限りではラフロさんにメーカーの人が来ていた時にお話をしてその場で購入したんじゃないかと思います。担当者のお勧めでレーシングVer.を購入したのですが、今から思えば7000回転からレッドのBuellに高回転域まで効果のあるタイプが必要だったのか微妙です。(^^ゞ 肝心の効果についても微妙です。安定的な電気の供給による点火系の強化から、スムーズなエンジン、トルクアップの効果があるそうです ・・・
タンクバッグにスマホ固定ラバーを作りスマホナビがうまく見れるようになりましたが、スマホの電池消費が多いです。KIJIMAキジマ:USBポートキットを取り付けました。当初ヘッドライトから電源を取ってハンドルに付ける計画でしたが、ヘッドライト／ウインカー／ホーン等の保安部品から電源を取ってショート等の不具合が発生すると困るので、ヒューズ電源分岐としました。
V-MAXの大きなテールライトもいいですが、ちょっと小型にそして省電力化を狙い、LEDテールライトに変更してみました。ノーマルの方が若干明るい気もしますが、可愛いから許すことにしまうす。送料込みで2000円と格安の大陸製と思われるテールライトですが、それなりに使えそう。コートが短いために、延長加工とフェンダーステイに穴をあけて取り付けました。