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せっかくの3連休なのに台風のお陰でall雨・・・。バイク乗りたくないので今日は整備です。こないだのプチツーリングの後から、何やかんやで給油ランプが点灯するまで走ったので、オイル交換しました。銘柄変えた＆前回から3回目のオイル交換なのでフィルターも交換です。前回のオイル交換からは1600kmやけど、スッテネのオイル交換と合わせて一緒にやっとくと良いかな。廃油処理的に。
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せっかくの3連休なのに台風のお陰でall雨・・・。バイク乗りたくないので今日は整備です。こないだのプチツーリングの後から、何やかんやで給油ランプが点灯するまで走ったので、オイル交換しました。銘柄変えた＆前回から3回目のオイル交換なのでフィルターも交換です。前回のオイル交換からは1600kmやけど、スッテネのオイル交換と合わせて一緒にやっとくと良いかな。廃油処理的に。
さて本日訪れたのは、去る10月10日供用開始されました新しい道の駅「道の駅 奥永源寺 渓流の里」です。こちらの道の駅は、滋賀県と三重県の県境近くに位置し、今も日本の原風景が色濃く残る山村と琵琶湖の源流のひとつ愛知川が流れる自然豊かな場所に、旧政所中学校をリノベーションし誕生した道の駅です。 と言う事で、写真をみてお分かりの通り「中学校の校舎」を道の駅に仕立て直した道の駅です。
前回のオイル交換から 約2，700km にてオイル交換。オイルの銘柄は YAMAHA/4RS ⇒ Kawasaki/冴強 へ変更。フィルターも同時に交換。こちらは KijimaのマグネットIN ⇒ デイトナのマグネット無し へと変更。詳しくはまたインプレ投稿するつもりですが、キジマのフィルターはレンチにしっかり喰い付いていたのですが、比べてデイトナのフィルターは、かろうじてレンチが噛んでる感じで取り付け時に不安を覚えました。。しっかし100均でなんとなく買ったこの黄色いプラスチック容器、容量や形状がちょうど良くって、思いのほか重宝しとります。。
クラッチスプリング交換ついでにオイル交換です。フィルターは比較的綺麗でオイルの乳化も無かったです！しかしドレンボルトのマグネットに鉄粉が多かった…しかもとっても細かくて粘土みたいになってました！
春が来たので活動に向けて整備しました、まずオイル交換とエレメント交換です。交換サイクルとしては２０００キロ又は１年と考えており、必ずエレメント同時交換とエンジンが冷えてるときに作業しています。よく「エンジンが温まっているほうがオイルの抜けがよい」聞きます。そうだと私も思いますがドレンプラグが特殊な形状（鋳造）しており、はずした後プラグとエンジンとで温度差ができて組み込むときの変形やクラックの発生が心配であった為（考えすぎ？）冷えてる時に作業しています。今回、５Ｗ-４０を使用してみました。感想はギヤの入りが悪くなった感じがします。
「アマリーそのだ」さんでhttp://amaliesonoda.com/アマリーＸＬＯを２本購入。２８０８円也。ベスパはここ数年、通勤に使用してます。職場まで片道２５キロの往復５０キロ。月あたり１０００キロぐらい走ってます。なので、２カ月に一度２０００キロごとにオイル、プラグを交換をルーチンワークの整備にしています。前年同様で２本分を約１年で消費予定です。
いやぁ~、すっかり日が暮れるのも早くなり、肌寒くなりました。。私も紅葉を見に今年最後のツーリングでも…と考えていたのですが、せっかくの連休なのに天気予報は雨(60％)、雨(60％)、曇り(40％！？)みたいな表示になってます。orz# これ書いてる今も、外では雨がザーザー、雷がゴロゴロと。。そんな矢先、WEBIKEさんで注文の品が届いたので、とりあえず今日のところはメンテナンスであります！(｀Д´ゞオイルは皆さんのインプレ拝見しながら相当に悩みました。。で、結局、YAMAHAの最高峰オイル「4RS」にしました。ただの自己満足ですね、はい。たまたま良いタイミングでセール期間中♪(^_-)b4L缶 ・・・
走行距離:57813km前回交換からの走行距離:2643.9kmオイル:カストロール POWER1 10W-40フィルター交換:なし前回交換からちょうど2ヶ月で交換しました。3ヶ月で3000kmペースで乗っているのですがなぜ今回は1ヶ月早いのか。東京に行ったから^^2600km走行で交換。なぜいつもより少し早いのか。東京に行ったから^^GSRにはがんばってもらったから早めに交換です。
九州遠征してきました。一緒に行ったあかたんさんゆうあいさんおよび阿蘇に集まって頂いたたかぴーさんみやんさんmaskさんふれぶるさんＫＡＺＵさんごーさん黒よんさんヒロボーさんKotatsuさんみやさん闘魂さん毎日ＣＢさんゼンしょうさんyamakuniさん青ＣＢさんありがとうございました。
通勤に使っているので3，000kmをもう走りました。所有者を僕に変えてから二回目のオイル交換。フィルターは6，000km毎に変えないといけないので今回一緒に交換。作業後、10km程走ると、ギアの入りがスムーズになった事を実感！これからもこまめにメンテナンスしていこう。
5月17日。絶好のツーリング日和ですが今日は長旅の続いたCBちゃんのオイル交換等、愛車たちのメンテに当てます。ところで、ウェビコミュニティのトップの【注目のカスタムバイク】にCBちゃんが選ばれてました(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)
冬場の出控えと風邪をこじらしたりして、日記も控え気味でしたが、それでも走行距離は2，000kmを超えておりオイル交換はしなくてはいけません。今回はフィルターも取り換えるので、１リットルの注油となりました。バイクのエンジンオイル注油方法について皆さん工夫されているようで、１リットル缶の注油ノズル付きを利用されるのがお手軽みたいですが、私の場合、４リットル缶を小分けに使用しているので何かしらの方法を考えねばならず、前回は百均ショップで購入したミニじょうごを使用したのですが、エンジン側の注油口にじょうごをうまく固定できず苦労した記憶があり、今回はホームセンターでたまたま見かけたノズル付き容器を購入し ・・・
立ちゴケ修理が完了し、乗りたくてしょうがない状態だったのでレッドバロンの帰りに自宅近くの道の駅「愛東マーガレットステーション」まで出かけてきました。（昔の日記に少し書いていますが今回は盛り沢山で…）今回の日記は滋賀の魅力「その３」としてご紹介します。地図はご覧の場所になり、名神高速八日市ＩＣが最寄りとなります。また、滋賀のツーリングスポットの一つである永源寺（紅葉がすばらしい）が近くにあります。なので、こちらの道の駅はライダーの集まりの場としても人気がありますので、シーズンには必ず駐車場が溢れ返ります。
初回点検から3000kmディーラーさんにて二回目のオイル交換！空き時間に新型F3 800の試乗をしてきました。構造、サイズが同じバイクで排気量違いという不思議な感覚。乗ってみてすぐにわかるのがトルクの違い。F3 800は125cc排気量が多いので発進時の力強さがあります。675の低速スカスカ感がありません。街乗りだけでしたが、全域でのトルク感があり乗りやすいです。国内仕様のサイレンサーだったので675と比べると、重たい排気音とちょっと詰まったようなレスポンスが気になりましたが、街乗りツーリングメインならF3 800の方が楽ですね。「675低速トルクねーなー・・・800もｲｰﾅｰ」とか思いながら ・・・
バイクで走るのが気持ちいい季節になりましたね。冬の間ガッツリ走れず、低速走行が多かった愛車のオイル交換をしました。今回使用したのはWAKO'SのトリプルＲ（10w-40）とK＆Nのオイルフィルター。貧乏小遣い制の私ですが、愛車のためにウキウキ気分で奮発しました。フィルター無しならオイルは３リットルですむのですが、フィルターも一緒なので３．３リットル必要です。仕方なく４リットル買いました（泣）。余ったオイルはしっかり保存して、次回に有効活用します。
オドメーター 33930km前回オイル交換からの走行距離 2314kmこんにちは。朝からオイル交換をしました。今回はフィルターも交換です。今まではユニオン産業のものを使っていましたが、今回はアルバを使用。オイルはカストロールのいつものやつ。問題なく完了しました。