新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
並び順:
[ 新着順 | 更新順 | 注目順 ]
1~20件 / 全99件
  • 投稿日
    2022年6月17日
    投稿者
    おやじさん
    エリア
    東北
    1655431016944M.jpg

    SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。

      • 0 いいね
      • 0 コメント
    • 投稿日
      2022年6月01日
      投稿者
      ヒロさん
      Myバイク
      ぺけじぇぃ
      エリア
      東北
      1654091786672M.jpg

      昨年から悩まされていた2000回転以下、アクセル開度大での極端に濃い空燃比の改善に着手です。点火時期変更したりとある程度の改善は見られましたが異常に濃い空燃比は変わらず。油面変更(-2mm)で改善を狙ってみました。

      • 2 いいね
      • 2 コメント
    • 投稿日
      2022年5月29日
      投稿者
      036さん
      エリア
      東北
      1653832827172M.jpg

      岩手モーターサイクルフェスタの会場にエッと思うようなマシンも販売されてました。なんとお買い得なお値段!激安の1580万円!盛岡日産からの出品です。安いよ、安いよ。

        • 2 いいね
        • 2 コメント
      • 投稿日
        2022年5月29日
        投稿者
        036さん
        エリア
        東北
        1653831779464M.jpg

        三年寝太郎、からの開催となりました。岩手モーターサイクルフェスタ試乗会が岩手高原スノーパークにて5月29日に開かれるとタレ込みがありましたので顔を出しに行ってきました。目星はつけていて、ベーエムダブルーが気になっておりますR1250GSとF850GSです。乗ってみた感じ私にはF850GSがしっくりくる感じです。あらためて、思う事はR6は攻めたライポジだと言う事。GSはいくら乗っても疲れ知らずかも!と思うほどナチュラルな姿勢で乗る事が出来る。次があれば、GSかなぁ?

          • 3 いいね
          • 2 コメント
        • 投稿日
          2022年5月07日
          投稿者
          tellさん
          Myバイク
          グロムくん
          エリア
          東北
          1651925972779M.jpg

          ブレーキの握りが深いのは、感づいてたんだよね。ワンテンポ遅れて「ガッ!」って効く感じ。おかげで突っ込み過ぎて、何度かコースアウトしかけたw(ABS装着車はそんな風にならないのかな?)仕方ない…頼みましたよ、webikeさんへ。到着はやっ!(≧∀≦)

          • 12 いいね
          • 26 コメント
        • 投稿日
          2022年4月27日
          投稿者
          おやじさん
          エリア
          東北
          1651037058618M.jpg

          ブレーキの効きが甘いので、メッシュのブレーキホース(129センチ)とハイグレードブレーキパッド(オレンジ色)の物に交換。ブレーキオイルはDOT4に。ブレーキの効き、レバータッチも凄く改善されました。

            • 0 いいね
            • 0 コメント
          • 投稿日
            2022年2月09日
            投稿者
            ヒロさん
            Myバイク
            セロー
            エリア
            東北
            1644407590296M.jpg

            ひび割れのインシュレーターをアマゾンの格安品ですまそうと物色してて、思わずポチってしまったPWK28のコピー品と思われるキャブ。激安インシュレーターが1490円でも安いのにキャブは驚きの3240円、やすっ。なのでインシュレーターはセロー用では無くてTW200用です。

            • 3 いいね
            • 2 コメント
          • 投稿日
            2021年11月03日
            投稿者
            swangp2006さん
            Myバイク
            バン介
            エリア
            東北
            1635945407605M.jpg

            バン助も購入後、3年12月で丸8年となります。バッテリーに特に問題があった訳ではありませんが、転ばぬ先の杖と言う事で、安い台湾ユアサ製のYT12A-BSと言うバッテリーを購入しました。写真は、取り外したFURUKAWA製のFT12A-BSです。トリクル充電器を接続し充電中です。通常バッテリーの寿命は、2~3年などと言われてますから、7年11か月での交換ですので超長寿命のバッテリーと言えると思います。でも突然不動となるケースもあるらしいので丁度良い交換だったかもしれませんね。取り付けたバッテリーは、所謂三流品の互換品ですが、今の所何事もなく正常動作しています追伸11月上旬に日帰りツーに行きレバー ・・・

            • 1 いいね
            • 0 コメント
          • 投稿日
            2021年10月26日
            投稿者
            ヒロさん
            Myバイク
            セロー
            エリア
            東北
            1635251859740M.jpg

            今年春に里子に出していたセローがエンジン不調の為戻ってきました。林道に行きたいと言ってたのに・・・。結局ほとんど乗らずにいたのかな?エンジンは何とか始動するのですがスロー領域からメイン領域にはいると全く吹けなくなります。メインジェット詰まりの症状です。

            • 2 いいね
            • 2 コメント
          • 投稿日
            2021年9月24日
            投稿者
            ヒロさん
            エリア
            東北
            1632489580410M.jpg

            自分のバイクではありませんが知人のバイクで燃料タンクとキャブレター不調の修理日記です。症状はエンジンの始動不良と始動後でもアクセル開けても吹けない。更にキャブレターのオーバーフロー。不調の為今年は乗って無いとの事です。(自分も体の不調でほぼ乗れてませんが)取り合えずタンクとキャブは車体から外して持ってきてもらいましたがタンク内は錆び放題。更にガソリンも腐っているような感じです。

              • 2 いいね
              • 2 コメント
            • 投稿日
              2021年8月22日
              投稿者
              おやじさん
              Myバイク
              SX125
              エリア
              東北
              1629614712342M.jpg

              FCR33を取り付けて、タコメーターも着けたら調整も楽に。

              • 0 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年7月21日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1626878612742M.jpg

              ようやくまともにキャブ調整に着手することが出来ました。フルエキ交換後の空燃比ログデータをもとにジェットニードルのクリップを上から3段目に変更(変更前は2段目)これで大筋で方向性が決まる予定でした。ところが変更後試乗すると通常で使用する回転とアクセル開度だと明らかに濃すぎ。更に2000回転以下でアクセル開度を大きく開けると全く吹けずに失速の症状。(極端に濃い空燃比)ここから迷宮に入り込みました。

              • 2 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年6月26日
              投稿者
              ブリ太郎さん
              Myバイク
              HONDA CBR650R
              エリア
              東北
              1624700123153M.jpg

              試乗してきました。CBR1000RR-R。RRも乗ったことあるんですけど、正直別物!あらゆる点がパワーアップ!特筆すべきは、低速域の扱いやすさが格段に向上している事。ポジションがしっくりしています。SSにありがちな腰バッキンではなく自然に騎乗し、手足の延長がごとく扱える事。当然回せば伸びは・・・ホンダの本気はえげつない。こんなの乗るとCBR650Rがおもちゃみたいに感じます。これはまじで欲しくなります。

              • 7 いいね
              • 7 コメント
            • 投稿日
              2021年6月22日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1624372283511M.jpg

              空燃比計付けたので本日はログデータ取り。測定開始前、ガソリンが少ないかなと思いリザーブに切り替え。これが後にトラブルのもとに。(またもや自分で自分に罠かけました)

              • 4 いいね
              • 2 コメント
            • 投稿日
              2021年6月08日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              KAWASAKI KLX250SR
              エリア
              東北
              1623163548461M.jpg

              林道とか行かないように自粛の為モタードに変更。(いろいろありまして)前から気になっていたジェットニードルの段数変更しました。作業自体は割と簡単でシートとシュラウド、燃料タンク外せばキャブにアクセス出来ます。最後のタンク外したところタンク内からカラカラ音?中をのぞいても見えないので、マグネット棒いれてみたりしても異物が何か不明。

              • 3 いいね
              • 2 コメント
            • 投稿日
              2021年6月07日
              投稿者
              はるさん
              Myバイク
              エリア
              東北
              1623068408028M.jpg

              取付までは、外装を取外し、燃料タンクを取外し、ECUを取外し、エアクリーナーボックスを取り外します。もし、プラグを取り換える時もここまでの作業をしないとシリンダーヘッドが出てきません。エアクリーナーボックスを取り外したらファンネルの土台を固定するための穴あけ加工と、内側のファンネルに干渉するリブを削り取ります。ファンネル土台をネジ止めしファンネルを取付て完成です。エアクリーナーの下部に遮へい板のようなのが入っていて吸気面積が絞られていたので外しちゃいました。エアクリーナーを取付、ボックス上部を取付完了です。マフラー交換のついでに取り付けました。見えないところでカッコイイ。ガバっとスロットルを開 ・・・

              • 0 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年5月22日
              投稿者
              バルさん
              Myバイク
              YAMAHA トリッカー
              エリア
              東北
              1621677224231M.jpg

              前回、こんな感じでアイドル調整できるようにしましたが、工具無しで調整できるようにします。

              • 2 いいね
              • 2 コメント
            • 投稿日
              2021年5月10日
              投稿者
              gorobellさん
              Myバイク
              HONDA FTR223
              エリア
              東北
              1620612054314M.jpg

              FTR223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、AIユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・

              • 1 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年4月08日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1617878483227M.jpg

              先日のメインジェット交換後の加速ログ取得してきました。ロギング出来ると走行中にA/Fメーター見なくても後でゆっくり解析出来るので便利です。そもそも加速中にメーター見るのはかなり危険ですから。上の横長のグラフはログのデータで赤い線がスロットル開度、黒い線が回転数、ピンクの線がA/F左下の表はログから取得したデータをもとにマップ化したグラフ、右下は加速のみ抜き出したA/Fの変化データです。このバイクはアクセル全開だと6,000回転付近でバキュームピストンが全開になるようで6,000回転より上と下でメイン領域かジェットニードル領域かの大まかな判断が出来るかと。アクセル半開だとジェットニードルの領域は ・・・

              • 1 いいね
              • 0 コメント
            • 投稿日
              2021年3月30日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1617111590329M.jpg

              去年の暮から放置状態のXJR400キャブ調整の続き。極端に空燃比の薄い状態は把握済みなので前回から番数変更と空燃比の変化を検証します。

              • 2 いいね
              • 2 コメント

            カテゴリで絞り込む

            車種で絞り込む

            キーワード検索