昨年11月の納車は弟に同行してもらい、彼の運転にて自宅まで搬送。流通の不安定を聞きかじり、善は急げとばかりに免許取得前に手に入れたバイク。それからは週に一度10分程度の暖機のみ。出荷時のオイルの銘柄は不明だがヤマハ純正のヤマルーブは各方面で評判は上々。かなり短い交換サイクルを見立てたので、ヤマルーブのスタンダード、スポーツ、プレミアムとステップアップのプラン。実際どんな違いがあるかも楽しみが増える。2缶ずつ用意して銘柄が替わる際には、フィルターとOリングも同時交換。休日の度に走ってはオイル交換、走ってはオイル交換という緊急事態宣言下にはもってこいの過ごし方。後学のために交換量はフィルター同時で ・・・
納車から免許取得までの期間、吟味してナラシメニューを考えた。小排気量ゆえ低回転での運転はストレス過大になる為、ハードブレークインというやり方が良さそう。100キロまで5000回転、以降200キロごとに1000回転ずつ上げていく。オイル交換は100、300、600、1000キロで。ナラシ始めて2週間、2/14時点で700キロを越え9000回転まで回して走っている。ここまで回せると幹線道路も怖くない。ちなみにこれまでは川の土手沿い等を多用し高回転を避けて頑張った。オイル交換も4回を数え、廃油も溜まったが近所のイエローハットで快く引き取ってもらえた。7000回転から機能するVVAも味わえるようになっ ・・・
先週受けてきたBOLTの車検シールを本日貼り換えました。古いシールをはがした後、クリーナーでプレートを綺麗にしてペタッと貼り付けておしまい。上手な貼り付け方はシールの裏紙に詳しく書かれていますよ。今のシールは前のより剥がしやすい、というか糊が残らないような気がします。最期に、車検証と自賠責の証書を工具箱に入れてBOLTに積んでおきます。その前に自宅保管用に車検証と自賠責証書のコピーを取っておきました。
・ビセイズトラスト社の「ナノワークス A-1」を投入！！・これは「金属摩擦面改質剤」・ビストンやシリンダーの傷を埋めて平滑鏡面になるとのこと。・圧縮比が回復し、燃費向上・エンジンノイズ低減、馬力・トルクアップが期待できる。・さて、早速投入。・進化剤、メタライザー、ミリテック1、ルブロイド等々ありますが、ナノワークスをチョイス。・興味があればHPを見てみてください。
今日は午後から休暇を取って、BOLTのユーザー車検を受けてきました。過去2回CB400SBでユーザー車検を経験しているのですが、BOLTは初なのでちょっと緊張しました。今回、過去も含めて全て八王子車検場で受けています。自分の中の備忘録として、今回の車検を記録しておこうかと・・・大まかな流れは、準備1.車検の予約（ネットから自分で）2.車検整備（自分で定期点検整備記録簿をチェック）3.軽自動車税納税証明書の準備◆当日1.テスター屋で光軸チェック（和田自動車さん）2.車検場で自賠責の更新＆車検書類をもらう3.車検で必要な手続き用の印紙購入4.車検申請書類の記入、印紙貼付け5.車検申し込み（書類提出 ・・・
2月に車検が切れるので、今月中に車検を受けるべく車検整備を行いました。といってもBOLTは日頃から自分でメンテナンスしているので特に何かする訳ではありませんが。。。ただ、BOLTのユーザー車検は初めてなので、車体番号とエンジン番号の位置確認とか灯火類、ホーンの確認など、車検時のチェック項目を自分で確認しました。後は、簡単にできるプラグとエアクリーナーのチェック位です。ホントは、ジャッキアップしてステムやホイールのベアリング確認とか色々とやりたかったのですが、雨が降ってきたので車検後に確認しようかと・・・車体番号とかエンジン番号とかの位置も中々分かりにくいところにあったので事前に確認出来て良かっ ・・・
・昨年8月末以来のオイル交換。・3500Km走行で交換。・5000Km毎の交換を考えていたが・・・・前回のオイル交換時に装着した「エコオイルチェンジャー」でオイルを抜く。・手は汚れない・・・、またドレンをとったときに周りに飛び散らかることもない。ホースでオイルパックに！！・しかし、排出口が狭いので、抜けきるまでに時間がかかる。
日曜日はチェーンメンテナンスしました。AZのチェーンクリーナーを吹きかけてブラシで全体を掃除して、最後に錆止めのホワイトチェーンルブ吹きかけて終了です。写真もありません(^^ゞ
MV AGUSTA BRUTALE800RR オイル交換です。容量が2.5Lしかないので少し早めと思いつつ、今年はコロナのおかげで近所しか走っていません。前回、1000km今回、3000kmアンダーガイドを外して、ドレンからオイルを排出。ドレンに磁石がついているので鉄粉がつきます。洗浄して、ドレンワッシャーを交換しますが、今回はアルミから銅製を使用しますが、バーナーで焼きなましをしてから使用します。あとは、40Nmでドレンを閉めて、オイルを入れれば終了です。今回は、フィルターはからオイルは排出しませんでした。まあ、次回少し早めにオイル交換をしましょ！
1.【車両とやることの紹介】・車両について2016年に購入した、aprilia RSV4 RF MY2016 です。 主にサーキット走行（筑波サーキット）で使っていますが、シーズン以外は街乗りでも使用しています。このマシン以前は2009年モデルのRSV4に6年間乗っていましたのでRSV4は2台目となります。今回はいつも春、秋のサーキットシーズン前に定期的に行うオイルとオイルフィルターの交換についてご紹介します。・作業時間 約60分・作業難易度 低い
ダックスにタケガワサイレントオーバルを入れてから、低速トルクが細くなり発信時にもたつくようになりました。そこで、ギア比をショートに振って改善してみました。最近休日は猛暑か雨ばかりなので、平日の仕事前に朝活でギア比を変更。仕事の後、夜活でお試しに走ってきました。16T：32Tから15T：32Tに変更しましたが、出足からしっかり駆動が掛かるようになり走りやすくなりました。
【オイル交換】・2度目のオイル交換。・初回は新車納車から959KmでホンダウルトラG3とフィルター交換を実施。・今回は3534Kmで交換なので2575Km走行で交換、オイルはそんなに汚れてなかったです。汚れだけでみると5000Km交換でよいのかも。・今回のオイルは奮発してSUNOCO REDFOX 10W40のフルエステルをチョイス。さすがにグループVになると、Webikeで3010円/Lと高い。（オイルはベースオイルが何かによって変わってきます、詳細は後半に記載してます）・交換後200Km程走行した感触は、ギアの入りがスムーズになったこととエンジンがなめらかになった感じです。これは新油だから ・・・
昨日、緊急事態宣言も解除され賑わう街に繰り出し、初めての12ヵ月点検を購入店に依頼して行いました。事前にプラグ交換(NGK MotoDX)は自分で済ませていたのと、オイル交換も自分でするのでと説明。作業は3時間で終りました。走行距離7900kmで他に交換が必要な部品も無く、8800円の点検料金だけで済みました。明けて本日、オイル交換とストレーナー清掃を自ら行いました。webikeで購入したMOTULスクーターパワーを奢ってみました。まだ少し走行しただけですが、これまで使用したホンダG3、E1とは明らかにフィーリングが違い、一先ずはE1の約4倍の価格に見合う満足度を味わえました。
関東運輸局東京運輸支局 足立自動車検査登録事務所 にてユーザー車検(1) 自賠責保険 24か月 9680円(2) 車検場横のテスター屋さんで光軸調整 2000円(3) 印紙購入 重量税5000円 審査印紙1700円(4) ユーザー車検窓口に書類一式提出(5) 車検ラインにて検査(6) 新しい車検証受け取り(1)~(6) およそ30分でした。 総額 18380円 にて、車検完了。
小池○知事が外出すんなっていうから、おもちも自粛に協力してます。なんかここまでくると、外いくのもダメみたいな雰囲気もありますネ。おもちが楽しみにしてた公営ジムもプールも休業になっちった。しゃーないから来る黄金の日々に向けてオイル交換＆盆栽して楽しむ事にしました。※画像は適当に作った物で深い意味はありませんデス。 元気が出てくる表紙にしようかなと...
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R のオイル交換。だいたい、2000～2500kmでオイル交換、2回に1回の割合でオイルフィルター＆OリングとドレンとフィルターのOリングを交換。オイルは、5Wー40の100％合成油です、オイルは汚れる前に交換することにしています。まあKTMだとドライサンプで総容量3.5Lなのでもう少し走れますが安全のため早めです。オイルタンクのドレンとエンジンクランク下のドレンからオイルを抜いて、オイルフィルターを外せば簡単にオイルを排出できます。そうそう、ドレンにはOリングを使用しているので金属ワッシャーありません、Oリングはメーカ純正はお高いので使いま ・・・
3年目の車検です。車両の整備は昨年すませてあるので、光軸だけテスター屋にて調整していただき。検査自体は10分で終了！あとは、外したマフラーを付け替えすればまた元気よく乗れます～！今回から。車検書に新たに3つの項目が追加されました。車検書の備考欄ですが。1、受検種別 2、検査時の点検整備実施状況 3、受検形態 これで今後は整備してない車両の記録が廃車まで残ることになります。簡単な項目なので12ヶ月、24ヶ月の整備はやっておきましょ！
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