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吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。
2023/4/8忘備録。右カバー外し/エアインテーク根本ロックの上下のレバー状のところにマイナスドライバーを突っ込んで手前にクイクイ軽く抉って後ろに引き抜く。ウェビックにて注文「HIFLOFILTRO ハイフローフィルトロ エアフィルター - HFA7912 【メーカー品番】HFA7912フィルターバージョン:スタンダード」¥2734也
2年半経つと汚くなるものです。洗浄して、完全に乾くまで2、3日放置後、フィルタオイルを塗布します。
発注していたアドレスのエアフィルターが届いたので交換。互換品で安いのがないか密林で探してみたが純正と同価格のものと、100円くらい安いのしか無い・・・なら迷わず純正でしょということでWebikeでポイント使って注文しました。
買い置きしてあったスプリントフィルター。 交換前に経年でダメになったらアホらしいので、純正はまだそんなに汚れてませんが交換することにしました。 V7はシートを外せばエアクリボックスがそこに鎮座しているので、ネジ4本外せばなんの苦労もなく純正フィルターとご対面。
もう少しで2万kmに到達。定期&臨時メンテしたいと思います。
そんなに汚れていないと思っていたが、意外と土埃がついていた。
くろポンのマフラーを交換して走りが良くなったついでにエアクリも高吸入のステンメッシュにしようとウェビックさんに注文してタイから待つこと約2ヶ月。ようやく到着して早速取り付けをと思って鳩胸外してエアクリフィルタ取り出すと……。全然大きさ違うし、フィルタ部分は全く同じ大きさなのにマウント板が全く合いません(泣)ちなみに通販やオークションでも最新型のエアクリはまだ売ってないようですね(>_
またもや、ブラック発動につき多忙中!整備と洗車WAX!乗りたい!ブローバイオイルを除去、エアエレメント回りの汚れも処理!
10000km程度で洗浄しようと思いましたが、早め(7~8000km使用)に洗浄します。吸気口付近の汚れが酷いです(+o+)
エアクリーナーを外してみるとシールスポンジが劣化していたね。フィルタークリーナーをしばらく浸透させ水で洗い流し、ドライヤーとヒーターで乾燥。スポンジの替わりにエプトシーラーを貼付け。
エアクリーナー(スポンジ)を外してみました。いかにも吸気抵抗が大きそうな茶漉しが付属してます(-_-#)
K&Nフィルターが乾燥したのでオイル塗布する。プラグ交換は断念、更に時間が掛かりそうだし。フィルターを戻して終わる。
ガソリンタンクを上げてクリーナーボックスを開けフィルター洗浄から。
.3月1日、桶川スポーツランドで目標タイムまであと一歩!…な、3本目の走行前。https://imp.webike.net/diary/192780/日記カテゴリーを”走行会”から”バイクいじり”に変更します…。というのも2本目の後半で、軽くキャブが濃い感触がありました。そして「あと0.05秒なら、エアクリーナーを(ry」と、吸入量アップさせるオリジナルフィルターに換装。プラグを確認した感じでは、これで熱を持つ前の序盤は速くなりそうでした。そして、目標の上級枠タイム=45秒台リトライ!.
脚周りが済んだので、懸案だったエアークリーナー周りの変更です。V型ってのが関係あるか不明ですが、やたらとハマり難いですよorz
SMでは2万キロ毎の交換になっていますが、交換に踏み切ります(・ω・)
皆さん、こんばんわ。 奥さんもこんばんわ。北風が強くて、花粉も手ごわい日でしたね。ワイは部屋に引きこもってゲーム三昧!って思ってましたけど、バイクいじりの虫がウズウズと。気温はそんなに低くない。ガレージからバイクを引っ張り出してみましょうかね。
マフラー交換の際に見つけてしまったエアクリーナーのゴムチューブの破損。モモタロウさんが台湾でリプロしたそうで、迷わず入手しました。今回はついでに、これを交換します。
タイトルの通りの話ですので、読む価値は無いかと。ただの個人の日記ですのであしからず。昨日は2年前脳内出血で倒れて以来、絶賛放置していた自転車(ミニベロ)を修理していました。後輪のパンクはチューブごと交換して気分爽快(意味不明)。取り外したシュワルベのチューブをみて、ああ、そうだ、とひらめきました。GIVIのモノロックベースの蓋がしまりが悪く浮いた状態でしたので、何かで縛ろうと思っていたんですよ。んで、早速縛ってみました(笑) 何故か似合いますね。やっぱカブの血統です。
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