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GFさん
コメント（全36件）
AIR TECのオイルは私もどの程度付けたらいいのか悩みます。（汗）
付ける前にペーパーである程度吸わせちゃてますが。
延び延びになってるのは、いかんですよね~ｗ（＠ ＠）ﾉシＥＤＤＩＥ
しかしその手のメーターならあと80000kmちょい
走れば新車になりますね(^O^)
ゴールデンパット、響きがいいですね。
2万kmかー。
CBR250RR ももう少しで37000kmだよ。
お嫁に行くのですが、4万kmいっちゃいますよね。
では、また
もう2万km近く走ったんですね。(@o@; ツー勤号ですか?
中華GNは購入2年経ったのに4500km、まだまだ新車かも?草!
その4つの設置電極に均等に火花出るとお思いでしょうか？
左の使用済プラグの碍子、白い方ばっか火が飛んでるのは自覚されていると思います（笑）
昔オリジナルボックスだっけか？横浜の車のお店でプラグ電極の向きを調整するシムなぞ発売してた気がします。
そちらの方が実戦的だと思いますが~
あとＤＯＨＣだと意図的にタペットクリアランス崩してスワール発生させたりとかもあったな~
2バルブだとどうやるのか知らんですけど。
トイレの水流を利用して効率よく洗えるとか、自分が知らないだけで
色々定番の技ってあるんだなあとか真剣に考えてしまいましたw
自爆装置？(;・∀・)
速乾性だとキャップ締め忘れたりしたら蒸発して無くなりそうですね。
いい塩梅に焼き芋のように焼けてるのではと思います。
よくありますね！
パークりは一斗缶不要ですよ（経験上邪魔物）
使い勝手が悪いのでスプレー使っちゃいます
我が家には27年物が残ってて塗装の台に使ってます(/・ω・)/
でも、フィルタオイルはアタクシのは赤いヤツ♪
替え時かなぁ…
確かにわからんです！
殆ど気分(笑)
徐々に性能劣化するから、交換したら違いにビックリなんて事も･･･σ(^_^;
残念ながら、コロナもあってラーメン遠征に15000も走れてませんorz
コントロール性良いから愛用です(^_^)b
CBR4万も走ったの？(^^;)
通勤がメインです！
ツーリングに出れてないから余計に通勤の比重が･･･(-_-#)
新車同様で高値で販売(爆)
ええ~違うの~~(笑)
沿面プラグとは違うのかな？？
このプラグウェビでも扱ってますよ(@_@)
そのまま下水道に流れちゃうよ(笑)
そうです！！o(^-^)oﾜｸﾜｸ
中速乾だったかな？σ(^_^;
ジャブジャブ洗う時に都合が良いです。
3万は長過ぎじゃない？(*_*;
片方が固着して出てこないよりマシですが･･･σ(^_^;
確かにスプレー缶の方が手軽ですね~(^^;)
使い分けた方が良いです。
でも、エンジンクリーナーを使うと高圧洗浄出来るんですよ(笑)
3倍よく吸うとか？(笑)
無くなる寸前に交換するのが一番良い(^_^)/
ほんと意外と走ってますね〜(^^ゞ
キャブのリセットも気温の変化だけになってきたし。
する事減りました(爆)
走り込みもしっかりとされて、羨ましいっす！
盆栽するパーツも無いし･･･(*_*;
基本的メンテばかりになりました。