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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当初はサーボブレーキ，ＡＢＳなしのＲ850Ｒを欲しかったのですが、台数が少なく故障時の修理がかなり困難と言うことで、修理パーツの入手性と、ユニークな顔つきで中古価格が低めなためこちらに。栃木県北なので街中では無く郊外でのチョイ乗り・ツーリングのみの使途です |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この独特の顔つきは慣れると好きになります。見た目はごつめに見えますが、ハンドル幅含めＲＴでは無理でしたがコンパクトで車庫の空きスペースに収まりました。 ＴＯＰケース含めフルパニアが付いているのでもしもの積載能力はとても良い（フルパニアだと格好も良い。個人の認識ですが） ボクサーエンジンだけでなくシャフトドライブ、パラレバー、テレレバーと独自の機構がとても気に入っています。（乗ったままバックするのにFフォークの反動つかえないのはちょっと困るか） |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドのフックとかが無いので、ステップとセンタースタンドの間にかかと入れ込むようにして引っ掛けないと出せません。後付けでフックを付けましたが微妙です。 表示停車中や低い回転域でのＦスクリーンのブルブルが気になります。スクリーン上げてもあまり効果は無い感じでヘルメットのシールドに虫がバチバチ付いてしまいます、 あと停車中のサーボブレーキの「チュィーン」音もちょい気になります。。 シート下にスペースがほとんどなくドラレコ等もギリギリ押し込みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転でトルク無く乾式クラッチと相まって発進時にエンストしやすいという話もありますが、低回転でのエンジンの回り具合が分かり易いのでその危惧は有りませんでした。（個体差があるのかもしれません。購入してすぐにエアフィルター変えたことも功を奏しているかも） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200ST |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/4/6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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