カウル外しが終わったらタンクを外します。前後の10mmボルトを外したら木材等を挟んで作業しやすい様にした後、カプラーやホース3本を外します。燃料ドレンや空気抜き用のホースは外したのちにシリコングリスを塗っておく燃料ホースを外すのは若干の手間がかかる。まずズレ止めをずらした後にハズレ防止用のボッチを押す。この時燃料ホースプライヤーがあれば作業が早くなります。これでタンクは下ろせます。イグニッションコイルがコネクターの下に有るのでコネクターを四箇所外して燃費ホースプライヤー等の長めのプライヤーでコイルを引き抜きます。そしてプラグレンチ14mmを使ってプラグを交換します。
CRMのレストア日記は暫く更新してませんでしたが、現在の状況はこんな感じです。外装を取り付ける為のフィッテングが概ね決まったのでこれから細かい所を修正していく予定。
備忘録として、記録します。最初にタンク前方のパネルを外す。4mmのヘックスとクリップで止まっている。カウルを外すには、嘴から外していきます。最初に嘴下側から見るとクリップが4箇所嘴下のパネルを外すと、嘴の最先端がまたクリップ4箇所で止まっています。ここを外すとサイドカウルが外せるようになります。サイドカウル前方は＋のビスと下側のヘックス4mmを外す。フェアリング下(ラジエーター)のはめ込みをよく確認して、取り付けの時復元できるようにしておくこと。
冬の乗れない期間に車体をじっくり観察し、シフトリンクのエンジン側のダストカバーに亀裂を見つけ、純正部品を手に入ることができる事が分かったので、交換しました。ついつい夢中で作業してしまったので、作業中の写真はありません、
去年の話になります。NSR MC16のタンクコーティングを頼まれて挑戦した内容になります。依頼者は、ザビ取材で錆を取ってリンスーをしたらしいのですが、錆が止まらず合計2回ほど錆取とリンスーをしても一向に錆が止まらないっと言う事で、原因を探ってコーティングします。
半年以上も放置していたDTのレストア再開です。デカール以外完成してました。このDTは、息子に頼まれたDTで、他事に気を取られている間に乗り回されていました。当然と言えば当然ですよね。息子が言うには、絶好調らしいのですが、完成後走行テストはやります。
ヤフオクでゲットしたガソリンタンク、塗装しました。サンドペーパーで錆を落としてサーフェイサー吹いて、耐水ペーパーを軽く当ててからの塗装。じっくり時間掛けて垂れないように薄塗りでの重ね塗り。仕上げにクリアラッカー。下手なりにもまあまともに塗れたかな?1週間ほど放置してからコンパウンドで仕上げですな。
7月8日 金曜日 最高気温予報は30゜C朝7時ですでに22゜Cで今日も暑い一日になりそうなので朝一でキジマのメットホルダー取り付けました。以前からどこに取り付けたらいいのか迷ってましたが、リアのヒールガードの内側にポン付なのでキジマにしました。2分で完了。四千二百円でアマゾンから買いました。
今までは、バイクを止めてグローブを外してスマホを出して風景や看板をパチリしてましたが、結構わずらしくて、四国ツーリングを前にとうとう買ってしまいました。と言ってもGOPROの10分の1ほどのお値段ですけどね。
11月24日 水曜日 朝から曇り空で時々雨 昼過ぎからは予報とおりみぞれ久しぶりに仕事の合間に少しいじりたくなりクラッシュバーにガードを取り付けました。と言ってもボルトで片側4か所 両方で8か所固定するのみです。アマゾンで10個3500円ほどの安物ですが、品質はそんなに悪くなく黒なら粗も目立ちません。転倒した時の保険の一つですが、何より使う日が来ませんように。
まだ冬眠期間じゃないのにポチッと病｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡あまりヤフオクには手を出さないオイラがポチッと…欲しいブツが出たなら仕方ない…いざ！参戦 ！ただし予算を決めたのは、我ながら珍しい進化wwポチッと本番期間に向けて諭吉さんをムダに出来ないッてな訳で、いつも同じ完了の写メからスタート！注意！本編の最後にネタありますww
ヨシムラ製のフェンダーレスを付けていますが、リアタイヤから砂や水がタンデムシートや背中への跳ね上げが気になり対策を考えておりました。キジマさんのフェンダーレスに付いているリフレクターステーマッドガード 145mmロングが単独で販売されていたので取付けてみました。ナンバー下のリフレクターに取付けるタイプなのでヨシムラ製でも無加工で取付出来ました。まだ雨降りは走っておりませんが、砂の跳ね上げは無くなりました。効果ありです。
9月29日 水曜日 朝から晴れて気温もこの時期では24゜Cと高めフロントのフェンダーが色あせて高圧洗浄機で洗ったら縞模様の様に白い線状になったのでヤフオクで買った中古品に取り換えました。
今回は、コロナの緊急事態宣言と秋の長雨の中、することや、行くことがないので、SUZUKIメーカーOPのチェーン・アジャスターの換装とKファクトリーのチェンジシャフトホルダーの取付を行い、これらは完全に衝動買いのパーツです。バイク2台と息子の車関係のパーツがゆったりと入る屋根付きシャッター付の大きなガレージが欲しい！大雨の中、カーポートの真ん中あたりで、小さくなっているのは、いやですね。
今回は、ほとんど必要のないと思われる、タンクパッドを貼っつけてみました！カッコだけでもCB400ぽく見えませんか？ 緊急事態宣言で行くとこがなくなり、こうゆうパターンが増えていきそうです！
今回は、ず~と待っていた新型ハヤブサ用のパーツがやっと、届きました！メーカーさんから連絡はもらっていたのですが、もっと8月下旬になると思っていたのですが、予想よりはやく到着！ものすごく待っていた一品です。
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