バラしは簡単ですがその後の塗装剥離や錆び落としは大変です。フレーム以外はブラストの箱に入ったのでそこそこ進みましたが最後のフレームが面倒で中々手がつけなかったのですが何とか頑張ってやりました。サフェーサーまでいけば早いでしょう。
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こっちで日記書くのはいつ以来だろ・・・wODO 約56500キロリアタイヤがボウズになったので交換。交換はいつもの世田谷のスピードスターさんで。そろそろ乗り換えも考え中。新型TMAX560にするか、流行のZ900RSにでもするか・・・そろそろギア車乗るのもラストに近い気もするので20年弱ずっとTMAXを乗りかえてきたが一旦他のバイクに行くのもいいのかも?でもZ900RSもSE欲しくなったけど買えないみたいだし、快適装備も最初から付いて無いのもな~。もう、クルコン(アダクティブクルーズ)、トルコン、グリップヒーター、ETC、モード変更、上下アシスト&スリッパ―は全部装備しておいてほしい。X-AD ・・・
KTM 1290 ADVのタイヤがそろそろスリップサイン、フロントはこの間交換したが、 今回はリアーです。コロナでいつものお店は持ち込みの交換は今の所受付はしないとのこと、まあ、OFFタイヤですから自分でやりましょ!まあビートさえ落とせはあとは楽勝です。1、ビートを落としやすいようにタイヤとホイルの隙間にシリコンスプレーを入れて起きてしばらく放置、2、タイヤレバーで軽く一蹴タイヤたホイルの間に入れてタイヤを下に下げていきます、3、下げたところにシリコンスプレーを入れてきます、数回繰り返すとビートからタイヤが落ちてきます。4、ビートからタイヤが落ちたら、あとは反対も同じ繰り返しでタイヤを落としま ・・・
Amazonで注文していたPuig 7639Fが届いたので交換。純正のスクリーンについてあまり形状が好みではなかったので、少しスリムな物に変更したいと思っていたのでこちらを選択。作業的には、純正のスクリーンを取り外して、付属のネジを使用して新しいスクリーンを付けるだけの単純なものでした。交換後100キロほど走ってみましたが、純正と比べてもそこまで大きい風防効果ダウンは感じませんでした。もちろん小さくなっている分、多少受ける風は強くなっている気がしますが、形状的に整流効果があるのか気になるほどではありませんでした。(ネイキッド乘りだった期間が長いので感覚麻痺しているかもしれないですが、、)