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諸用があったので、代休取って済ませた後、テスターで電圧を測ってみる。まずはイグニッションコイルの一次側端子。メインキーオンの後、バッテリーが弱っている分低いけど、取り敢えずイグニッションコイルまでは電流来ています。キルスイッチを入れるとこの位置まで電圧来ません。同様にサイドスタンドスイッチ、クラッチのロックアウトスイッチを試しましたが、同様にイグニッションコイルまで電圧がオン、オフします。問題ありません。
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諸用があったので、代休取って済ませた後、テスターで電圧を測ってみる。まずはイグニッションコイルの一次側端子。メインキーオンの後、バッテリーが弱っている分低いけど、取り敢えずイグニッションコイルまでは電流来ています。キルスイッチを入れるとこの位置まで電圧来ません。同様にサイドスタンドスイッチ、クラッチのロックアウトスイッチを試しましたが、同様にイグニッションコイルまで電圧がオン、オフします。問題ありません。
中シャリ師匠からのお言葉通り、まずキャブ内にガソリン来ているか確認のため、キャブドレンを緩め、ガソリン来ていることを確認しＯＫ！油面点検用のクリアパイプ買うの忘れていたので、油面点検は無し。次にプラグを外して、火花が飛ぶか確認したところ、まず右側。
RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動！という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。
8月末の日記でエキパイ根元から折れたってだけ書いてたんですが、けっこういろんな人から『あれはどうなったの？』って聞かれてました。で、ようやく決着がついたんで書き込みます。読んでみてもらえばわかりますが、どちらかがゴネて遅くなったとかではありません。ま、簡単に言えばメーカーのちょっとした不手際と私の都合で時間がかかったってことです。
モンキー125に乗ってて嫌な点が一つありまして、マフラー交換しました。ノーマルマフラーだと、走るたびに右側のリアショックが排ガス(ガソリン？)で汚れる…フルノーマルで長く乗るつもりでしたが、どうにも我慢できなくなり、ノーマルルックのOUTEXのマフラーに交換しました。サイレンサーの出口部分がノーマルより外側を向いているので、リアショックが汚れることはなくなりました。
今日は遂にヘッドライトバルブをLEDに変更しました。色々なインプレを見てWRにはスペースの問題から加工しないと取り付け出来ないとか、またスペース上の問題から取り付け出来ませんでしたとか情報を頂きました。やはりWRはヘッドライトが小さい上に奥行きが無い為に純正のサイズがベースになり電球部の長さや取り付けベース部からの長さなどが課題であり何でもOＫではありません。ほぼ純正のハロゲンH4バルブと同じ条件のLEDバルブを見つけましたので注文して本日取り付けしました。取り付け後、確認しましたがレンズまでのクリアランスやバックヤードのクリアランスは問題ありません！良い買い物をしました。何たって明るい！今回 ・・・
研修中での社長との会話社「そういえば、トライクもうすぐ車検なんだけど、エンジン掛からんちゃんね。Ｍｕｇｅｎ（仮称）さ、帰ったら掛かるようにしてくれん？」Ｍ「どんな感じですか？」社「ずっと充電してて、バッテリーはＯＫだと思うんだけど、セル廻らんっちゃんね。」Ｍ「電装系か~、電装系苦手だけどやるだけやってみます。」社「もしエンジン掛かったらさ、オートガレージ〇〇〇に持ち込んで車検お願いしてくれん？」Ｍ「判りました。」てな、訳で来福翌日に社長んちのガレージにやってきました。
んっ？バッテリーが死んでる。。。あっ・・・忘れてたｗｗｗ・バッテリー直電源分配⇒配線加工⇒防水伸縮チューブ取付⇒ヒーターでちぢれさす⇒Famiポート取得済みシール⇒自賠責保険更新⇒きれいきれい♪貼り付け⇒暖気バッテリー充電⇒アルコールで寂しさ紛らわしてぇ（T。T）
細工ったって、市販品です！別名、宇宙船(';')社外品のマフラーなんで、抜け過ぎ感があり音量もそれなりに爆音です。ほぼ早朝出発なんで、庭でのエンジン始動は（爆）必死に遠くまで押して行き、民家の少ない所でスイッチＯＮ（パフッ♪）んな訳ゃない！サイレンサーも細目だし、直管みたいなもの。エンドバッフルの設定が無い為、高価なインナーになりました(';')期待に応えて欲しいですよね♪
まずは最初の目的地 ゴルディロックスカフェにてこういった都会や九州のＰＭ2.5などに備えてフィルターマスクを（笑）オーナーと愛娘との楽しい談笑で思いのほか長居してしまったしかし、このＧＷの目的のひとつ安全運転大会を意識した練習に関連する 大会を目指す店員さんもいたりとよい出会いと思い出で♪
ヘルメットスピーカーはこれまでB+COM SB213.EVOの標準のスピーカーを使用していましたが、Araiのヘルメットの中ではちょっと浮いた感じがしていたので、ちょっと小型で高音質なものに交換。写真の通り耳の部分にすっぽり入って期待通りに収まりました。音質もレーダー音源、iPhoneの音声共に以前では割れるような感じの音量でも、かなりクリアーに聞こえる様になりました(^^)走行中に音楽を聞かないのでわかりませんが、音楽鳴らしてもある程度の音質は保たれているのではないかと思います。（あくまでも自己評価で）旧スピーカーは、通勤用のヘルメットに移植。したものの、B+COM本体の充電やらなんやらで付 ・・・
これをポチった時にはまだ手持ちのナビが上手く充電できずに数時間しか持たなくてナビの無い状態で頑張ってました。ならば充電器をつけよう！っと思い購入していたんだけど。。。ところが購入した後に無料交換でナビ不具合も解消しちゃった（汗）しかし、折角なんで携帯やＵＳＢコネクター付き３デバイスからの充電可能なすぐれモノというシステム・ベースキットを取り付けてもらいました。ｄ（*ゝc_，･*）もらいました！← ここ重要！（笑）
ユニットタイプのLEDに交換しました。ビス1本で止められたレンズを外し、ノーマルバルブを抜いたソケットに本品の電源部を差し替えるだけ！作業時間は5分程度でしたが、LED化に伴うリレーの交換が必要になります。リレー交換の必要がないポン付けタイプも有るようですが、抵抗が加えられ省電力化が叶わず、抵抗体が熱を持つとも聞きますのでリレーを交換するタイプを選びました。