9,999km=1万kmなので、オイル交換します。今回は、オイルフィルターの交換はしない予定でしたが、乗りで、交換しちゃいました。エクゾーストパイプの内側にオイルエレメントが着いているので、付け外しがやたらやりにくでーす。写真は、オイル交換の段取。
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ZX-25Rも、昨年9月18日に納車されて、11ヶ月経過です。 そろそろ、200km程走ると、9,999km走行となるので、丁度良い距離となる伊豆方面です。 バイクの日ですが、特にイベントも無く・・・・。久しぶりの晴れ間なので伊豆スカイラインを使います。 最近気に入っているルートで、伊豆スカイラインの韮山峠ICで一般道に入り、県道135号線から80,18,127,17号線と走って行きます。 このルートだと、200kmには成らないので、西伊豆スカイラインの中間付近まで=我が家から100kmの所で戻ることにしました。 で、三島から箱根の上りを楽しんで、上手い具合に、帰宅時に、9,999kmとなり ・・・
Kawasaki ZX-25R ヨシムラ ヘプタフォースTSSレーシングサイクロン(チタン管)装着完了4月24日に予約受付が始まったと同時にオーダーして先週届き取り付けも完了しました。かなりオーダーが入っているらしく最初に出荷したのは数本と聞いています。そのうちの1本です。現状はウェビックも何回も入荷時期が変更になっており、Amazonなども入荷時期未定な状態なほど遅延しているようです生産はヨシムラジャパンで行っているので、海外制作よりは早いとは思われますがコロナ禍ですので納期遅れは仕方がないですね皆さんが気になっている公式はオイルフィルター交換不可と書いてありますが、このクリアランスならエキ ・・・
いきなり500のアクエリアスを、2本買ってこいやら、難癖を言いつけられて、・・・・。 体調不良の嫁さんをほっぽって、ZX-25Rでツーリングでした。 気温は高いけれど、若干湿度が低いのか、年のせいで鈍感になって居るのか?分からないけれど、走りに行きました。 ルートは、毎度の4時間程度。 で、道志方面に行くことに・・・・。 今日は、振り返られた休日なので、平日扱いのはずですが、バイクが多かったですねー。 ま、一筆書きのごとく、宮ヶ瀬から道志道に入り、道の駅”どうし”のPで小休止。 その後、山中湖まで走って、パノラマ台からR246方面に下り、チョイと裏道で足柄峠方面に抜けて西湘バイパス経由でグル ・・・
純正タイヤのダンロップSPORTMAX GPR-300が、9千km走行で前後友にスリップサインが出ちゃっいました。 グリップ等に不満は無かったのですが、ディアブロ・スーパーコルサ前SC1,後SC2に交換しました。 太さは、前110で後150です。 昨日交換して、違いが良く分からなかったのですが、なんと、全く違うんです。 昨日は、交換したてで、家に帰ることに集中していたのか? 変化に気がつきませんでした。 今日も、走り出した時は、特に大きな変化を感じなかったのです。 西湘バイパスを走り出した頃から、タイヤが路面に吸い付いているような?(チョイと言い過ぎ) 縦の轍(段差)でハンドルが取られにくい ・・・
純正タイヤが9,143km走行で、すり減ったので、タイヤ交換です。 丁度、良い具合に、前後のスリップマーク(サイン)が出だしました。 大したパワーで走る訳でも無いのですが、グリップの良いタイヤの方がスリップダウンは避けられると考え、現時点で一番グリップが良いとされているタイヤをチョイスです。 で、工賃や、タイヤ処分、タイヤバランス、エアーバルブなんかをひっくるめて、6万チョロでした。高ッ。 ライフが短いですよと、店員さんに言われ、私の方がライフは短いので良いことにしまーすと返事でした。 交換作業は、他の作業にトラブルがあったとかで、1時間半ほど余分に掛かって完了でした。
ZX-25Rに乗るのは、6月26日(土)以来で、約1月ぶりです。 あー、走らないバイクだーと、ため息が出ちゃいますねー。 ま、エンジンの回転を高めにして走ると多少は良い!!充分に早いのです。 走り出しは、181ccのGROMの方が、良い感じですよー。 宮ヶ瀬から道志に抜けると、やたらと交通整理していて、思い出しました。 東京2020の自転車競技が、7/24,25に道志道界隈を走ることを。 で急遽、裏道に入るも、要所に交通整理の方がいて、・・・・。 何時に通行止めかを確認すると、10:45からOUT途のこと。 仕方なしに、帰宅方向へ。 写真は、通過直後に出された交通規制の看板です。
25Rで走り出すと、結局足柄峠に向かっていました。 万葉公園で富士山を見ると、雲も無く・・・、と言うことは、富士山の五合目に行っちゃうカー。 と言うことで、結局、富士山の五合目へ。 で、先ずは、御殿場口・新五合目へ、一昨日も多分バリケードは無かったんだと思います。 こっちは、距離も短く、ちょチョイのチョイ、で到着でした。 水ヶ塚Pで小休止&トイレです。その後、富士宮口から五合目へと・・・・。 13km程を、まったりと、ローギヤーも交えて上ってきました。 今日の目的地は、むめさんで焼きそばを食べることにしていましたが、なんと、行列でしたので、道の駅”朝霧高原”を目的地に変更しました。 朝霧高 ・・・
今日は、GROMのつもりで動かしだすと、フロントウインカーがぶらぶらになって居て、ZX-25Rにシフトして走り出しました。 当初、熱かったのが、国道246号線を走り出すとチョイと寒い。ま、道の駅”ふじおやま”によって小休止&トイレです。ソフトクリームなんぞを食べたら、ますます寒くなり、当初目的とした富士山スカイラインを辞めて、帰ることにしちゃいました。 もともと、走ったことが無いようなローカルロードを流していて、何処に行っても良かったので・・・。 で、帰りは、道の駅”ふじおやま”からR246号線に出ず、県道364号線を走って居ると、つい足柄峠方面に、アッ、気がついたら足柄峠に居ました。 箱根 ・・・
スプロケットが15:43になって、エンジン音が許せる範囲になりました。走りは、一段低いギヤーを使えば、殆ど問題ないし、発進時に、ダンプトラックに煽られることも無くなりました。 狭路や、山道もシフトをすれば、全く問題なく走ります。 で、江ノ島に行って、大磯プリンスホテルを通過し、裏道を攻めて居ると、やばーい道に。 ま、25Rですから、軽いし、・・・。でもって、ひょいと県道62号線に出たので、やびつ峠に行ってきました。 100km、3.9リットル、3時間でした。 写真は、伊勢原のどこかで、やばそーな雰囲気になった所です。 迷いながら入り込んだ所ですので、2度と行かれないと思います。