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予定通りに、奥多摩。今日は、奥多摩方面へ、時計回りに回って来ました。ルートが逆で、見慣れた道路やカーブも逆向きに走ると、何か新鮮ですね。紅葉の感じも、太陽の当たり具合が違ってみえて、表からや、裏から光を通して見る景色が、とっても良い感じです。赤いモミジの紅葉が、綺麗でした。226km、10リットル、約7時間、1,389回クラッチニギニギでした。写真は、奥多摩周遊道路の都民の森Pのにて。
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予定通りに、奥多摩。今日は、奥多摩方面へ、時計回りに回って来ました。ルートが逆で、見慣れた道路やカーブも逆向きに走ると、何か新鮮ですね。紅葉の感じも、太陽の当たり具合が違ってみえて、表からや、裏から光を通して見る景色が、とっても良い感じです。赤いモミジの紅葉が、綺麗でした。226km、10リットル、約7時間、1,389回クラッチニギニギでした。写真は、奥多摩周遊道路の都民の森Pのにて。
横浜のバイク屋さんの帰りです。バイクの不具合の相談して、色々親身になって修正などして頂きました。自分の技術無さに反省(=_=)前回、断念した汐留付近です。20時ぐらいでも人通りが少ない。真ん中の写真はイタリア街。三枚目は帰りの高速パーキング。バイクが可愛くてたまらん(笑)休憩している時はアイスクリームを食べながらバイクをみてｍｓ。太りそう(笑)
GW中仕事で走りに行けないし、天気も良かったので以前使っていたオリジナルペイントのヘルメットを引っ張り出して撮影しました。左からSIMPSON BANDITを当時アメフラで売り出し中のbrushfactoryでお願いしました。左2個目は2輪ペイント業界に進出を考えていたBONZAIpaintの社長を親戚から紹介されてBELLのM2ローソンを自分のイメージでペイントしていただいた物で、残りの2つはSHOEI ワイバーン1と2でそれを元に色味、デザインをお任せでアレンジしてホワイトハウスさんにお願いしました。現在はレプリカを使用していますがタイミングが有ればまた塗りたいなぁ～
リアのプリロードを変更しました。専用工具にてガッチャンコ!1クリック強めましたが、乗り心地はたいして悪化せず加速時にリアが安定します。サーキットなら更に1クリック強めてもいいかな。
9時30分にレッドバロン江南店で待ち合わせて、無事合流でした。走るルートは、3案で、有間ダムと言うことに決定です。国道17，16と、走って走って、見たこと有る道の駅です。八王子滝山と言う道の駅に11時30分到着でした。横浜市内から2時間で来られるのですねー。とまー、一部渋滞をまったりとしたりして、大きいバイクだと、左手が悲鳴を上げて、途中離脱になりそうでしたが、なんとか、クリアーでした。12時30分には、有間ダムに到着し、良い感じのワインディング三昧です。多少、行ったり来たりも有りましたが、13時30分には、奥多摩方面に抜けていて、ここで解散です。チョイと道を間違えて、圏央道のＩＣ近くを通った ・・・
スコットラッセル知ってる人居るかなぁ～カワサキでデイトナ200通算5勝して、Mr.Daytonaと言われたライダーのレプです。現役時代はSHOEIでしたが、2016年にAraiからArai PRO shop限定で発売されました。当初のモデルはスネル2015でしたが、2022年年末に限定4個の入荷の連絡をもらい迷わず購入しました。その為、スネルは2020年です!久し振りに買った、艶有りのヘルメットで色合いもとても気に入っています。入荷して即連絡をくれた後輩に感謝!感謝!!です!!! 今年のモーターサイクルショーでも気になるモデルがいくつか展示されていたので発売が待ち遠しいです!
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
ここ数年国道299号線の十国峠付近が通行不能で、走り切れていなかった道が、通行可能なのを確認出来たので走って来ました。 二輪車定率割引に登録して、寒川ICから中央道の諏訪ＩＣ迄172.3ｋｍは、高速を利用しちゃいました。 茅野からメルヘン街道に出て、ひたすら国道299号線を走って、日の出ＩＣから高速で帰宅でした。 450ｋｍ、18リットル、9時間チョイでした。 疲れたーーーー。
最近マイクロソフト・エッヂが不調で、設定が今一＆スマホバージョンになってしまい、やっと回復しました。 で、今日は、足柄峠から道志道へのルートです。県道78号線は、長いこと狭隘区間が通行出来なかったのですが、本日、近くを通ると、閉鎖が解除されていて、思わずルートを若干変更しちゃいました。 長いこと土砂崩壊修復工事で通行不能でしたが、やっと通行可能となったのです。 狭隘なんて、・・・、ま、通行可能なので、良しですね。 結局、パノラマ台方面から道志道に抜け、宮ヶ瀬湖方面から南下して帰宅でした。 165ｋｍ、4時間半、7.62リットルでした。
先週末、ZX-25R KRTを契約してきました。今までバイクはポンコツを入手して自分で手を加えながら乗っていましたが、最新の電子制御盛り盛りを所有したくて。購入の候補は、ZX-25RとトレーサーGTとスーパーモト701(脈絡が無くてすみません)だったのですが、年齢的に ZX-25Rは後回しに出来ないかと(笑)自分にとっては、30年ぶりのクォーターマルチ(死語)です。当時はNS250RからCBR250Rへの乗り換えで、その遅さのあまり2週間で手放した過去が有りますが、今回は大丈夫だと信じています。納車日は4月中も可能だったのですが、GWはKLXで北海道へ行くので明けにお願いしました。自分で納車日 ・・・
気軽に、9時間半掛けて、行って来ましたけれど、長蛇の列に怖じ気づいて、帰ってきちゃいました。 おかげで、国道1、15，4と走って、帰りは？？から、国道16，129，134でした。 国道、15や16号線をひたすら走ったのは、初めてじゃ無いかなー？？ 行きの東京回りより、八王子回りの方が、時間的に早かったのか？渋滞が少なかったのか？？？ でも、行きの国道4号線なんかは、ほぼ、高速道路でしたしー。 一般道を290ｋｍ程、9時間半掛けて、12.80リットルでした。
Kawasaki ZX-25R ヨシムラ ヘプタフォースTSSレーシングサイクロン（チタン管）装着完了4月24日に予約受付が始まったと同時にオーダーして先週届き取り付けも完了しました。かなりオーダーが入っているらしく最初に出荷したのは数本と聞いています。そのうちの1本です。現状はウェビックも何回も入荷時期が変更になっており、Amazonなども入荷時期未定な状態なほど遅延しているようです生産はヨシムラジャパンで行っているので、海外制作よりは早いとは思われますがコロナ禍ですので納期遅れは仕方がないですね皆さんが気になっている公式はオイルフィルター交換不可と書いてありますが、このクリアランスならエキ ・・・
本日ZX-25Rのリコールが出ましたオーナーが不安・不満に思っていたカムチェーンテンショナーですリコール届には「市場」から問題が発覚したとります。カワサキモータースジャパンのカスタマーに以前この件で電話しても「そんな話は聞いていません」という態度でしたが。それにしてもZX-25R結構な台数既に出ているんですね。あとはもう1箇所の問題点がリコールされれば良いのですが・・・。
ZX-25RのKQS付きですが、停車時に2速からNに入らなくて購入店のカワサキプラザ川越に相談していました。カワサキのシステムで停車時にNから1速以外に入れられないのは過去にカワサキ車を乗り継いできたので当然知っていますがKQS作動時は停車時にギアを落としていく段階で2速からN入らないシステムなのか？確認しましたが「そんなことはない」がプラザの正式回答でした。私以外に納車した方からは、そのような不具合は出ていないという回答もいただきました。（つまり2速からNへ普通に入る）都心でバイクに乗る人はSTOP＆GOが多いので、2速からNへ入れることができないのは相当不便です。Twitterで当たり前の ・・・
1.【簡単な自己紹介】(1)バイク歴と自己紹介・初めて乗ったバイクは高校1年生の時にバイトして買ったパッソーラ・買ったバイクを書くとキリがないのでここ最近のバイクKawasaki KLX125Kawasaki ZX-10R UKフルパワーMVアグスタ F3-800フルパワー(2)車両についての紹介Kawasaki ZX-25R SE KRT EDITION 2.【カスタムのこだわり】(1)目指す方向性ショップのデモ車はレーサーの方に向かっているので、個人のバイクは誰もが作れるカスタムで、真似されるようなカスタムを最初に作ろうと意識しました。(2)かっこいいと思うポイントカワサキのライムグリーン ・・・
慣らし運転の終了した、ZX-25Rで、かなり久しぶりに、マスツーなんぞに参加してきました。 赤城山界隈のワインディング三昧。これでもかって、回転上げて、上らねー！！（笑） でも、25Rの面白さを発見できたのかも？？？？？？ 集合場所は、道の駅”まくらがの里こが”茅ヶ崎から圏央道を走ること140km程で、8:20の集合時間に、10分程の余裕で到着でした。 ここから、3人です。3県境へ向かいます。と、いきなり赤信号で置いてけぼり、もちろん待ってくれています。 手な具合で、3県境に到着。あら、なんと簡素な・・・。 次は、道の駅”おおた”で参加者1名、合流。4人体制に・・・。 もう一人は、道の駅” ・・・
とにかく純正パーツもサードパーティーのパーツも全然入ってこない。純正パーツは発売日に間に合わないというのはないだろ。サードパーティーも頑張ってパーツ開発しているが納期が先である。まぁバイクが手元にあるだけマシか。カワサキプラザはもう来年の春以降の予約も無理だと言っていたし。安定供給できるまで1年はかかるなこれ。諸々パーツの確認をしていますが11月末には第一段階はできそう。第二段階の排気系はまだまだ時間かかりそう（ヨシムラ次第）
