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嫁号になった25Rを足着き重視で車高短仕様に。4RR用に買ったAERAの車高調は上げ方向には使えなかったので嫁号の車高下げに使います。リヤを2cm下げたんでフロントも1cm突き出してバランス取りました。これで嫁も安心かな?
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嫁号になった25Rを足着き重視で車高短仕様に。4RR用に買ったAERAの車高調は上げ方向には使えなかったので嫁号の車高下げに使います。リヤを2cm下げたんでフロントも1cm突き出してバランス取りました。これで嫁も安心かな?
またまたボルトナット交換純正、標準装着のボルトで良いのでは…そんな考え方もあるでしょうもっと違う物にお金をかけましょうと言うのはナンセンスラジコンで言うならタミヤのポップアップオプション一分の一スケールのホビーですから思い思いのカスタマイズを楽しみましょう色々な形があるんですわ(笑)βチタニウムボルト…チタンの1級品を使用した最上級のボルトに変更しました
K-FACTORYさんのチェンジシャフトホルダーをウェビックさんで購入し取付けしましたシャフトのブレも無くなり根本の剛性アップでクイックシフターの性能アップになりました
ZX-25Rのラジエタースクリーンが半年掛かりでやっと届いたので、早々に取付けました。 取説を読むと、カウリング関連を外す様に説明してありました。 現物を良く見て、4カ所の固定部が目視出来るので、とりあえずダメ元でカウリングを外さずにトライしました。 一番難しそうなのが、ボルト＋スクリーン＋ワッシャーの順で固定するワッシャーの挿入です。 と、3カ所は超簡単に出来ました。残りの1カ所は、見えない様な所となり、手探りで・・・、でも、なんとか固定に成功です。 と言うことで、10分も掛からず設置完了でした。
午後から、やっとやる気になって、ZX-25Rに部品を付けることにしました。 まずは、グリップをプログリップに交換です。 現行のグリップは、どうせ使わないので、カッターで切り取りました。 次は、ナビを固定するためのマルチバーホルダー。 次が、ナビを入れる一応全天候型のケース。 次が、リヤフェンダーを、フェンダーレス化。 次が、ＥＴＣ。 次が、ドラレコ様電源（ユピテルは専用電源なので） 最後は、ハンドル付近にＵＳＢ電源・二個口タイプ。
